CVT變速箱 - 汽車

Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-12-05T15:41

Table of Contents

想請教版上各位大大

之前發問關於COLT+的時候

大家一致反推他的變速箱

因為拔掉了扭力轉換器這個重要部件

想請教國產車中同樣這樣做的車廠有哪些嗎?

還是說CVT的設計都是沒有扭力轉換器呢?

謝謝大家

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推 gbcowandy:五樓愛吃 06/10 22:22
推 ORK:樓下30mm06/10 22:23
推 timlin5566:HPV06/10 22:23
推 PPmYeah:五樓菜花蛇06/10 22:23
推 steward135:五樓跟四叉貓發生關係後就長菜花了06/10 22:23

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Tags: 汽車

All Comments

Enid avatar
By Enid
at 2019-12-07T06:10
五樓愛吃
Doris avatar
By Doris
at 2019-12-11T13:02
樓下30mm
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-12-16T02:43
HPV
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2019-12-20T05:40
五樓菜花蛇
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By Faithe
at 2019-12-21T15:20
五樓跟四叉貓發生關係後就長菜花了
Connor avatar
By Connor
at 2019-12-24T12:25
大家(X) 他牌業務(O)
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2019-12-27T15:41
事實上沒多少人知道扭力轉換器 就像你一樣
所以並不會拿這點出來討論 這是比較細的事情
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-01-01T07:01
只有業務會拿這種事來宣傳
CVT還是需要在引擎與變速機構中做連結
Gary avatar
By Gary
at 2020-01-01T11:28
我外行 CVT不是鋼帶傳輸嗎 扭力轉換器不是AT才有?
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-01-06T02:29
早期NCVT是用磁粉離合器 後來也多了用扭力轉換器的
也有用多片離合器的
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-01-10T00:42
現在日產的CVT是用扭力轉換器的三代產品
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-01-11T02:12
至於colt用的是哪顆 我懶得去找 這無所謂
Olive avatar
By Olive
at 2020-01-11T06:47
我敢確定絕對沒換過引擎
Tom avatar
By Tom
at 2020-01-12T03:43
我知道有一台車最近裝上多連桿變成紐伯林轉換器
Oscar avatar
By Oscar
at 2020-01-13T06:35
用扭力轉換器的CVT很多吧，豐田的，本田的地球夢，
日產2代後都是。不限國產的話SUBARU也是
Mary avatar
By Mary
at 2020-01-17T01:55
Punch VT2 變速箱是用離合器取代扭力轉換器
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-01-19T19:23
而CP+ 對於斜坡起步(N->D),20年式也加上斜坡輔助系
Delia avatar
By Delia
at 2020-01-21T19:37
統,加上把進檔時間縮減,減少出力時間落差
斜坡輔助的2秒應已經足夠D檔輸出動力了
William avatar
By William
at 2020-01-25T13:11
至於用離合器的車款,其實也有很多...DSG 就是了....
Candice avatar
By Candice
at 2020-01-27T08:06
換言之,用雙離合的論上也會可能出現斜坡倒退嚕
只是人家用斜坡輔助 cover 掉,讓你沒感覺而已...
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-01-30T07:56
至於Punch 變速箱品質? 至少 ZF 敢收購這家 CVT廠
Audriana avatar
By Audriana
at 2020-01-31T02:10
而離合器片本身就是會消磨,端看你怎樣操他
某個 PowerShit 不就是被駕駛當AT操爛的最佳實證?
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-02-03T15:50
回頭去看某 F 拍的 Powershit 正確駕駛方式
跟某車評拍的 CP+ 正確駕駛方式,不也大同小異??
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-02-04T21:01
audi的mu也是多片離合器cvt
Kumar avatar
By Kumar
at 2020-02-06T05:46
來自Luk的技術
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-02-08T06:00
小的猜測，扭力轉換器就是一個減少動力傳輸的機構，
不過拿來做引起跟變速箱的連結是一個良率非常高的
做法，比起用離合器接合，但離合器傳輸效率較，照理
說會比較有力省油
Robert avatar
By Robert
at 2020-02-09T02:04
乖乖買at
Erin avatar
By Erin
at 2020-02-11T12:50
難怪這麼難開
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-02-15T04:41
扭力轉換器是個不錯的發明 它是一個小的變速器
當輸入軸的轉速大於輸出軸時
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-02-20T01:48
他輸出的扭力還大於輸入的扭力
Agnes avatar
By Agnes
at 2020-02-25T01:00
就是一個無段的變速器
所以以前甚至可以匹配3AT 4AT
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By Delia
at 2020-02-29T10:55
可以做跨大齒比差中間的銜接
Andy avatar
By Andy
at 2020-03-03T16:05
至於電磁粉離合器 也是有它的優點
他有個特色是 傳遞的扭力的上限 跟線圈電流有關
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-03-06T02:32
你給他通多少電流 他就傳遞多少扭力 很好控制
因為早期的CVT最怕就是大扭力鋼帶打滑
Andy avatar
By Andy
at 2020-03-07T05:26
所以選擇用磁粉離合器就是這個原因 控制扭力
當然也有他的缺點
Connor avatar
By Connor
at 2020-03-10T13:58
近年的CVT , 因為電控引擎出力的能力加強
不需要利用電磁法離合器去控制扭力輸出
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-03-14T05:50
所以才改成用扭力轉換器的形式
Kristin avatar
By Kristin
at 2020-03-18T10:26
所以不管用 電磁粉離合器 扭力轉換器 或多片離合器
都有他的原因
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-03-18T14:06
若是刻意去說 省去扭力轉換器 這就是話術
Rae avatar
By Rae
at 2020-03-19T08:44
就是騙人不懂 說得好像偷工減料一樣

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By Carolina Franco
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