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DIY4孔噴油嘴升級12孔噴油嘴 - 保養

Jacky avatarJacky · 2023-05-02

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車種 BMW E46
引擎 汽油 N42 4缸

先說結論：感覺差別不大

原廠的噴油嘴為四孔

http://i.imgur.com/S6UQ0vg.jpg

剛好從車友那邊耳聞網路上有改裝社團賣12孔的

一隻要賣三千多

於是找了一下淘寶

全新一隻只要500左右（台幣）

如果是二手拆下的只要兩百多

於是買了四隻二手拆車的來玩玩

http://i.imgur.com/9TXqDXS.jpg

http://i.imgur.com/d9lq0MG.jpg

http://i.imgur.com/U7ImTA0.jpg

因為型號不同需要轉接接口，皆附贈轉接頭及全新O環

首先可以找賓士噴油嘴清潔那篇，用一樣的方法清潔拆車噴油嘴，有清出少許髒污，但整體

接下來就是拆下噴油嘴油路 很簡單

先拆下手套箱內54號汽油泵浦保險絲

拆下進氣歧管上方護蓋，固定住噴油管路的螺絲拆起來後 就可以把整條往上提起來了

O環改成另外購入的綠色Viton環確保壽命，以後不用再拆一次

裝入前上下方O環要先用矽油潤滑

http://i.imgur.com/tbKw2HZ.jpg

因為轉接頭有佔多餘空間

所以把旁邊的輔助支架廢掉了

不會有影響

http://i.imgur.com/UfYkSBF.jpg

http://i.imgur.com/XH7fD8y.jpg

拆下的噴油嘴

http://i.imgur.com/hik29Du.jpg

接下來汽油泵浦保險絲裝上後發動

確認可發動沒misfire後裝回剩餘零件

體感：好像沒啥差別

油耗：車上電腦的數字好像有提升，但不知道是不是符合真實數據，有可能噴出量跟原本型

總之就當做中長程保養升級

謝謝觀賞



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All Comments

Poppy avatarPoppy2023-05-06
讚讚讚，馬力2倍！
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-05-09
感謝分享！如果噴孔變多484霧化比較好？
Ingrid avatarIngrid2023-05-06
您是那個自己換E60變速箱的神人嗎
Isabella avatarIsabella2023-05-09
改這個差異不大的 還有可能更耗油還有一些小問題
Queena avatarQueena2023-05-06
不合適改，四孔噴嘴是四柱噴油其中部分專門設定噴
到氣門背降溫的。
Christine avatarChristine2023-05-09
噴油嘴同系列分不同型號，噴射油束之間的夾角，噴
射油柱本身的夾角，還有項參數記得是高濃度的占比
。技術參數分得很細。
Dinah avatarDinah2023-05-06
對原廠來說，用4孔用12孔的成本並沒有差別。他選用
4孔有他的目的。
Frederica avatarFrederica2023-05-09
前提到的占比，是指噴射的圓
錐狀油束中，有部分是霧化的
，另部分在中間有接近液態的
噴油。可能目的就是為了噴在
氣門背被揮發。
Lauren avatarLauren2023-05-06
有沒有可能那個12小噴孔裡，每氣門平均分到3個洞，
然後2孔噴油霧，1孔噴油柱這樣
Belly avatarBelly2023-05-09
長知識，來找相關資訊看看
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-05-06
不然如果汽油泵壓力改變（慢慢變弱）或膠質堆積，
那些束型都要改變了，不如固定噴孔固定做一件事？
Zanna avatarZanna2023-05-09
有動手就是給推
Kyle avatarKyle2023-05-06
12孔能不能做到不同功能我不清楚，但是這是精細的
設計。隨便挑一種參數的噴油嘴能恰巧對上自己的引
擎的機率是太低了。
Franklin avatarFranklin2023-05-09
DYE大大,說的也是。原廠束形參數極難取得。
Damian avatarDamian2023-05-06
有些1缸5氣門的高性能引擎是不是該做5孔。
Mia avatarMia2023-05-09
我以前去找噴油嘴資料就是要改VAG 老1.8T 就是5V的
引擎，但是用的是四孔，且進氣門是三個。
Hazel avatarHazel2023-05-06
十幾年前的東西都不知道再去哪翻，當時在網上能找
到Bosch的噴嘴的參數，EV6 EV12 EV14 是比較新的，
一個系列有幾百支不同參數的產品。
Gary avatarGary2023-05-09
大大 先推 dye大也好猛
Ophelia avatarOphelia2023-05-06
我206 2.0也有改，搭配電腦讚讚讚，只是第一批次噴
油嘴壞了之後再買一套一樣的噴油嘴怠速就開始飄了。
Dora avatarDora2023-05-09
我有重設電腦重新學習混合值，樓上也許可以試試看？
Andy avatarAndy2023-05-06
好奇DYE大說的汽油噴射冷卻進氣孔是哪裡看到的？我
看到的port injection都是使用噴出後的混合氣來冷卻
，沒看到直接噴射在氣門背上冷卻的說法？
Hazel avatarHazel2023-05-09
電腦沒改有用@@
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-05-06
十幾年前的去哪找啊，現在用手機就更難了。
Skylar Davis avatarSkylar Davis2023-05-09
目的有二，輔助冷卻氣門以及利用氣門的溫度來氣化
燃油。
Rachel avatarRachel2023-05-06
我以前是找EA113的油嘴，這引擎原廠有高低出力，所
Carol avatarCarol2023-05-09
以他噴油嘴有用五六種型號。
Ula avatarUla2023-05-06
有一半是EV6系列，一半是EV12。這兩系列差別在EV12
加長了噴嘴插入的深度。
Dora avatarDora2023-05-09
除此之外，他們的噴油夾角，噴油油束的圓錐角等參
Cara avatarCara2023-05-06
數都是一樣的。
Rachel avatarRachel2023-05-09
樓上這些神人。應該可以搞修配廠了
Oscar avatarOscar2023-05-06
https://usrallyteam.com/index.php?main_page=ind
ex&cPath=10_44
有提到一部分
Ula avatarUla2023-05-09
而Bosch的EV6 EV12 四孔，EV14是六孔，但是只能噴
Sierra Rose avatarSierra Rose2023-05-06
出單束或是雙束。
Oscar avatarOscar2023-05-09
或許真如樓上T8兄說的，每一個孔負責的不同。
Puput avatarPuput2023-05-06
而另個例子，在Nissan的某個引擎，甚至把單一缸的
噴嘴改成兩個，就是為了油束對應單個進氣門。
Cara avatarCara2023-05-09
你們留些活路給保養廠賺吧= =
Kyle avatarKyle2023-05-06
保養廠除了換機油還有什麼做的好的？啊，連原廠換機
油都會忘記鎖油底殼螺絲哦
William avatarWilliam2023-05-09
http://i.imgur.com/hu1s7s7.jpg
Emma avatarEmma2023-05-06
DYE大說的是這段嗎？但他也說better yet, directly
at the injector tip(在噴油嘴就霧化）原廠的跟改裝
12孔我測試時都是直接噴霧出來的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2023-05-09
https://youtu.be/QmG7YVCOmcY
類似這樣
Blanche avatarBlanche2023-05-06
只是提醒噴油嘴不只噴油量的參數，還有夾角跟範圍
的差異。當然改装品賣家有賣家的說法，別人有別人
的說法，最終你自己的車你覺得怎麼改好就怎麼改。
Agnes avatarAgnes2023-05-09
只是好奇用直噴汽油冷卻氣門背蓋的說法是第一次聽到
，我以前讀到的引擎概論（非直噴）都是噴霧後跟進氣
混合然後順便冷卻跟清潔進氣口，目前還在找DYE大說
的文獻
Brianna avatarBrianna2023-05-06
http://i.imgur.com/k5tFNiF.jpg
Agnes avatarAgnes2023-05-09
之前拆M54的時候噴油嘴感覺離氣門有點遠不太像可以
直接噴到的距離
Lily avatarLily2023-05-06
http://i.imgur.com/B3u4g8p.jpg