Domenicali對澳大利亞站車隊的表現十分不滿 - 一級方程式賽車 Formula One

Adele avatar
By Adele
at 2014-03-23T20:10

Table of Contents

法拉利車隊領隊Domenicali說法拉利有一個很差的開端。


Alonso以第五完賽,Raikkonen以第八完賽,由於Ricciardo被取消成績上升一位。兩個人
都希望能上領獎台,但是法拉利看起來還沒有準備好。


Domenicali說:「我們落後了,我們需要做的是集中注意力並且加快對車輛的改進。我們
只完成了一場比賽,還有18場比賽在等著我們。這就是極限,這就是我們整個車隊在努力
的。澳大利亞站非常令人沮喪,我可以理解我們沒有真正發揮賽車的性能。」


意大利人同時說道,如果沒有電子問題的話,Alonso和Raikkonen還是有希望去爭取領獎
台的。他說:「平心而論,Mercedes無疑是飛快的。和其他車隊相比,如果我們沒有電子
故障還是勝負難料的。但是我們必須接受現在這個結果。我提到的這些問題使得我們沒有
辦法盡全力去跑每一圈。這是一個我們必須解決的問題,所以我們需要更加努力,我希望
我們已經準備好了去解決問題,在馬來西亞大獎賽中取得我們想要的成績。」


法拉利從2008年起還沒有拿過車隊冠軍,這個賽季是一個非常棒的機會。但是法拉利還沒
有找到感覺。




http://bbs.hupu.com/9135904.html

--
Tags: 賽車

All Comments

Hedy avatar
By Hedy
at 2014-03-24T05:47
法拉利的對手是Willams McLaren 印度威力吧...
Cara avatar
By Cara
at 2014-03-24T15:24
一流車手 二流賽車 三流領隊
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2014-03-25T01:00
(1+2+3)/3=2 平均下來成績當然拿二流囉
Faithe avatar
By Faithe
at 2014-03-25T10:37
Stefano Domenicali is a formula1 genius. φ(._. )>
Regina avatar
By Regina
at 2014-03-25T20:14
2F我相信你數學一定常拿100分 這樣都被你算出來了
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2014-03-26T05:51
果然冬季測試都是假的

LSD的功能示範

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2014-03-23T09:28
LSD Limited-slip differential 限滑差速器 有人可能已經猜到是兩輪行駛特技 http://www.youtube.com/watch?v=u4rNkqlTUnY 在兩輪行駛時停止後再起動必須要LSD才能做到, 一般市售車差速器會讓更多動力往阻力越小的輪子傳送, 沒有LSD的車騰 ...

開始懷念起這個老廣告

Oscar avatar
By Oscar
at 2014-03-23T00:26
https://www.youtube.com/watch?v=89J3_p34qN0 看到今年聲浪變成這樣蠻慘的 就想到這個老廣告 貼到這邊來回味一下 現在還真羨慕那些被嚇到的人 - ...

兩大車隊支持處罰紅牛:FIA沒問題應尊重事實

Tracy avatar
By Tracy
at 2014-03-22T20:52
http://en.espnf1.com/australia/motorsport/story/150395.html Daniel Ricciardo澳洲站失格案,Red Bull前些時日正式提請上訴, FIA今天確定將於4/14(!)在巴黎總部開庭審理。(._.?) -也就是說在馬來西亞大賽和巴林大賽之 ...

雙鯊5月降臨,SUBARU WRX/WRX STI

Kristin avatar
By Kristin
at 2014-03-22T01:49
車迷眼中向來是性能鯊魚代表的Impreza WRX與WRX STI,在SUBARU重新定位的策略下不僅從Impreza車系分枝成為獨立車型,更是目前SUBARU旗下顗追求性能和操控樂趣訴求的產品,如今台灣總代理也預計在5月發表,WRX共有自排和手排兩種選擇,售價約新台幣150萬元,SWR STI則僅有手排一種 ...

SUBARU BRZ 6AT

Hedda avatar
By Hedda
at 2014-03-22T01:47
回顧SUBARU的產品發展,BRZ算是第一輛前FR的車款,因為1960年代的R360為RR設計,爾後1966年的SUBARU 1000則直接跳過FR而到FF與4WD,不過對SUBARU來說要達到FR的樂趣絕非難事,畢竟在操控性能領域可是大有口碑,當然和兄弟車TOYOTA 86相比,底盤懸吊的調校可是高明得多。 ...