Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali指稱,Red Bull Racing還不是也有明確的一號車
手,要不然Mark Webber的賽車怎麼會遭遇比較多的技術問題。
Ferrari車隊在Michael Schumacher加入並締造破紀錄成就的期間,便一直有明顯的一、
二號車手之分,包括了前期的Eddie Irvine到後來的Rubens Barrichello,都必須為隊友
爭奪世界冠軍頭銜而有某種程度的犧牲。在Fernando Alonso加入之後依然是如此,今年
首度舉辦的美洲GP,為了讓西班牙人能從較為乾淨的那一側起跑,Ferrari不惜故意拆掉
Felipe Massa的變速箱封條讓他罰退五個位置。這種做法雖然頗具爭議,但這一直都是
Ferrari的政策,義大利勁旅認為至少他們光明正大。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo在接受Marca報的訪問時說:「別人喜不喜歡這種做法,
我們不在乎。其他人批評歸批評,但私底下卻做同樣的事,行為缺乏透明化。」
而Domenicali承續這個話題說:「為什麼Webber有這麼多的故障在他的車上?因為最好的
部份,都在那個能取得更好成績的車手那堙C這很正常,也很和邏輯,所以我們從來沒說
什麼。我們從不喜歡去說別人,但別人卻很喜歡講我們。」
同時Domenicali承認Ferrari非常期待2013年賽季,即使規則沒有太多的變動,並且Red
Bull以及McLaren具有更為優越的賽車。Ferrari認為排位賽禁止任意使用DRS,對他們來
說已經是"重大改變",而且Pirelli也將提供更軟的輪胎配方,義大利人說:「看看我們
今年,得用兩到五圈的時間來替輪胎加溫。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121228/2/59ho.html
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手,要不然Mark Webber的賽車怎麼會遭遇比較多的技術問題。
Ferrari車隊在Michael Schumacher加入並締造破紀錄成就的期間,便一直有明顯的一、
二號車手之分,包括了前期的Eddie Irvine到後來的Rubens Barrichello,都必須為隊友
爭奪世界冠軍頭銜而有某種程度的犧牲。在Fernando Alonso加入之後依然是如此,今年
首度舉辦的美洲GP,為了讓西班牙人能從較為乾淨的那一側起跑,Ferrari不惜故意拆掉
Felipe Massa的變速箱封條讓他罰退五個位置。這種做法雖然頗具爭議,但這一直都是
Ferrari的政策,義大利勁旅認為至少他們光明正大。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo在接受Marca報的訪問時說:「別人喜不喜歡這種做法,
我們不在乎。其他人批評歸批評,但私底下卻做同樣的事,行為缺乏透明化。」
而Domenicali承續這個話題說:「為什麼Webber有這麼多的故障在他的車上?因為最好的
部份,都在那個能取得更好成績的車手那堙C這很正常,也很和邏輯,所以我們從來沒說
什麼。我們從不喜歡去說別人,但別人卻很喜歡講我們。」
同時Domenicali承認Ferrari非常期待2013年賽季,即使規則沒有太多的變動,並且Red
Bull以及McLaren具有更為優越的賽車。Ferrari認為排位賽禁止任意使用DRS,對他們來
說已經是"重大改變",而且Pirelli也將提供更軟的輪胎配方,義大利人說:「看看我們
今年,得用兩到五圈的時間來替輪胎加溫。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121228/2/59ho.html
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