http://f1-gate.com/heidfeld/f1_3263.html
(來吧~送上DORORO)
DORORO談到對於第三站中國GP的印象。DORORO說,在比往常還要早舉辦的中國GP中,
擔心輪胎的狀況。另外,對於上海的交通狀況也很沒轍。
Nick Heidfeld(BMW SAUBER)
因為今年的賽事比往常提早了許多,大概氣溫會相當的低。特別會對輪胎產生影響,
整個氣氛也會不一樣吧。
我們在中國GP跑過幾個不錯的賽事。2009年也有一樣的期待。第一個彎將是賽道的焦
點。以高速入彎,雖然最初開著油門,在那之後彎開始變窄,一直得降到二檔。
上海的街道真的令人興奮。雖然從2004年才開始有這個賽道,但是我知道每年這個都
市都在變化。能看到東方明珠電視塔及上海的天際線的海岸通上有著高檔的餐廳,而另
一方也有著貧民區。
對於交通很不愉快。要自己開車是不可能。去年我的司機在週六的晚上於高速公路遇
到事故。車子料想外地於繁忙的街道停住,司機踩下煞車已經太遲了。還好不是很嚴重
的事故。上海的交通真的很糟。
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(來吧~送上DORORO)
DORORO談到對於第三站中國GP的印象。DORORO說,在比往常還要早舉辦的中國GP中,
擔心輪胎的狀況。另外,對於上海的交通狀況也很沒轍。
Nick Heidfeld(BMW SAUBER)
因為今年的賽事比往常提早了許多,大概氣溫會相當的低。特別會對輪胎產生影響,
整個氣氛也會不一樣吧。
我們在中國GP跑過幾個不錯的賽事。2009年也有一樣的期待。第一個彎將是賽道的焦
點。以高速入彎,雖然最初開著油門,在那之後彎開始變窄,一直得降到二檔。
上海的街道真的令人興奮。雖然從2004年才開始有這個賽道,但是我知道每年這個都
市都在變化。能看到東方明珠電視塔及上海的天際線的海岸通上有著高檔的餐廳,而另
一方也有著貧民區。
對於交通很不愉快。要自己開車是不可能。去年我的司機在週六的晚上於高速公路遇
到事故。車子料想外地於繁忙的街道停住,司機踩下煞車已經太遲了。還好不是很嚴重
的事故。上海的交通真的很糟。
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