DSG DQ200還是要修理了 - 保養

SKODA總共賣出多少車? 網路上出問題的車有幾台?
今天一個個案6年10萬km，只花25000元處理。這樣的妥善率不行嗎?
油電的車換大電池都不會比這便宜吧?

各位要知道，在6年之內享受到歐洲車行路的操控及剛性的安心，都不是日系車可以做到的。況且各種配備都下放，已經不輸其他歐系豪華入門車款。可以說是進口車裡最高CP值的選擇。

加上品牌形象好，設計越來越具高級感，在台灣已經屬準豪華品牌的級距。2B1S的概念悄然在市場逐漸發酵。原廠這幾年為服務爆量的台灣車主，服務廠及展示中心都逐漸升級擴張，會修會保養SKODA的外廠更因應市場需求更如雨後春筍，讓整體不論是保養或維修的品質與量能都穩定提升。實在想不出進口車要入門有能出其右的更好選擇。

進口身份已經高人一等，外在不當制服車且吸睛，內在實用不花俏又安全。
優質的車，如果連平均每天12元的保養維修費都捨不得，連預防性更換都做不到卻來嫌，
這樣守舊過時的用車概念，還是去開國產鋁罐萬年cvt的車比較適合。

※ 引述《pcdvd5 (PP)》之銘言：
: 約三個月前，我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的，有一次在左轉時突然踩不到油門，ˊ只能無視後方直行來車的喇叭聲慢慢彎過去，那時就有不好的想法。
: 又過了一個月，有次開車途中出現無法加速，電腦顯示踩剎車的提示，於是趕緊切掉路邊停車再開，這時出現黃色機械圖示，因為仍可以開，而且圖示隔天自行消失，然後也沒什麼排檔震動的問題，因為車子已經六年，想說先去外廠看一下，順便保養，技師說到下次出現就要還要修！
: 三月初，問題開始嚴重起來，從地下室爬坡道上來，顯示TRANSMISSION ERROR一個刺眼的圖示，查了一下並非死亡閃光，但已經知道不能善了，所以請教同事，決定去找專門的VW變速箱維修廠家，因個人工作用車因素，又過了二個星期，終於在0331晚上進廠，0402維修完成。採用變速箱修理包的方式，單件是貳萬伍仟元整.
: 雙離合器開起來的確很爽，但十萬公里的坑還是中了，沒有逃過換閥體的命運，跟我當初的判斷不同，反正就是當作高級耗材。
: 開始出現問題時，嘗試切換手排模式，非但沒有幫助，還加速惡化的時間，總之，大家回廠檢查時，可以檢視變速箱壓力數據是否正常，我是從頭到尾沒有出現死亡閃光，但判斷http://i.imgur.com/y70rg6e.jpg http://i.imgur.com/mzMSJaF.jpg http://i.imgur.com/IeJtRk0.jpg 閥體是不堪使用了，後來是覺得加速變慢爬坡無力，至於行駛中突然無法加速，也不用慌張，慢慢切到路邊，停車再開，又是一尾活龍了(誤)。其實是危險，但說也奇怪，後來竟然愛上這種不知何時要重新發動的感覺，被M了。
: 僅供參考
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: Sent from JPTT on my Realme RMX2071.

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