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DSG變速箱(乾式七速變速箱dq200)使用請益

Carolina Franco#開車

看了下面的回文， 感覺一堆人根本不知道什麼是S檔， 所謂S檔就是延遲升降檔的D檔， 你沒有排S檔手動換檔，電腦還是會幫你自動換檔，並不需要自己手動換檔， 正常D檔為了省油跟舒適性， 一般巡航大概2000轉左右升檔， S檔則是會到3000轉左右才升檔，而且放油門時會比較有引擎煞車，不會太快降檔 所以用S檔開車可以避免頻繁升降檔，進而減少離合器半離合而過熱跟抖動， 所以掛S檔沒事，沒事掛S檔， 是說，自手排變速箱雙離合器，就是手排模擬自排變速箱， 所以他的特性就是手排車，一直半離合就是會壞， 開自手排不會很麻煩，只是不能很無腦 ※ 引述《dividers0798 (永不褪去的優雅)》之銘言： : 分享一些雙離合器心得： : 1. 注意引擎轉速： : 引擎轉速900rpm以下的情況，動力幾乎是處於切離的狀況； : 900-1200rpm通常是半離合。 : 2. 油門煞車踏板的收放： : 低速蠕行(不踩油門)時，車子處於半離合；上坡放煞車也是。 : 停紅燈踩緊煞車。蠕行或停車情況下，煞車踏板踩超過一定深度時震動會減輕、引擎轉 速 : 建議「低速時」盡量避免油門與煞車踏板兩個都空，也不要只是輕含。 現在基本上都設定成踩住煞車會自動放開離合器， 所以起步的時候大多都會建議等「車子開始移動時」才開始踩油門，避免重踩重煞， 滑行部分我是覺得還好，因為都會有引擎煞車， : 3. 日常使用(此為我個人的習慣開法，僅供參酌，也會因車款的變速箱設定而異) : ①市區用手排模式或S檔，減少反覆換檔的損耗。呸山用手動。 : ②塞車狀況：前車移動時別馬上跟著，等到相隔一段距離，再一腳油門補上、到位後踩 緊 : ③郊區、高速用S檔。 : 我自己D檔很少用。 : 高速掛D檔收油滑行時，變速箱會把動力切離，再次踩油門又會接回。 : 如果路況需要頻繁收油補油，我會盡量不使用D檔。 我的作法簡單來說就是市區S檔，高速D檔， S檔比較耗油但是開起來比較爽，開久也比較不會抖， 高速基本上除了超車不太會換檔，所以D檔順順的開沒什麼問題，而且大多都開定速 : 4.綜合討論 : 雙離合器一開始就不是以耐用、舒適為考量的變速箱形式。但妥適的使用，我相信，肯 定 : 以自身經驗，跟目前市面上常見具扭力轉換器的自排ZF8相比，切檔速度、動力反應、 甚? : 另外，動力傳輸效率、燃油經濟性，雙離合器都好上傳統自排變速箱不少。 : 但如果知道這趟出門會是走走停停路況，我還真不會選雙離合器的車畢竟以台灣日常路 況 : http://i.imgur.com/A4jMHOB.jpg

雙離合器的優點就是換檔相較於傳統自排綿密，在降檔拉轉的時候又不失拉扯感， 這是cvt或傳統變速箱所不能比擬的，當然現在自排變速箱越做越精良，孰優孰劣很難界 定， 台灣的路況事實上並不適合雙離合器的車子，相較於國外，台灣路上車多、違停多、機車 多、紅綠燈跟路口多， 你可以想像開手排車在台灣的路上，要開的很舒適是一件多麻煩的事情！ 建議原原po，如果車子不是只有自己會開， 又想要開的長久，還是不要買雙離合器的車子， 畢竟車子是買來開的，不是買來修的。 –

網友回覆 45

  1. Leila

    吃蝦很麻煩，但就是有人愛吃，這沒什麼適不適合，唯一差別是大多人沒辦法常常換車；至於買來修？心理建設這關過了(幾萬公里花個兩三萬買爽度)，真的沒啥大不了的！

  2. Blanche

    3-5萬就要大修的變速箱，小Andy就是用自以為很有腦的開法，一年變速箱就爆了

  3. Olga

    但換機油時說台灣用路不極端 DSG就變用路極端了

  4. Hardy

    開了十年手排ㄧ點也不會覺得台灣開手排很麻煩啊

  5. Rae

    事實證明所謂有腦開法還是爆 那不如無腦開輕鬆多

  6. Lucy

    因為機油的極端跟DSG的極端又不同，同樣CVT的極端也是不一樣。

  7. Zenobia

    因為極端是由品牌、國別、產地、信仰各種差別就產生不一樣的極端。

  8. Erin

    手排半離合只會燒離合器，不會壞變速箱裡的東西，而且手排換三寶比修其他變速箱簡單多了

  9. Emma

    先看過LA rush hour加上小路一堆stop sign，再來定義台灣的極端

  10. Heather

    燒離合器也不會在路上失去動力，頂多起步加速反應變慢

  11. Erin

    台灣人 是左腳功能不全 才會覺得開手排麻煩吧

  12. Wallis

    我也快氣死，現在三檔進四檔都會頓一下才換上去，

  13. Ula

    不能無腦開車，爛

  14. Kumar

    所以我下一台就不會考慮福斯了...

  15. Heather

    這麼累幹嘛

  16. Todd Johnson

    自手排那個"自"就是要增加便利 結果反而比手排要在意的還多 不就本末倒置?

  17. Agatha

    手排一直半離合變速箱會壞???

  18. Tristan Cohan

    賓士新改款的車很多是雙離合器

  19. Gary

    推.我覺得降檔時拉扯感是主觀上很大的爽點

  20. Eden

    這麼麻煩，直接用手排變速箱還比較省事。

  21. Agnes

    每篇都有人說3-5萬就要花大錢修變速箱，沒修的你是不是要承認自己嘴砲？？

  22. Rebecca

    沒到要修吧，也要花個萬元以上換耗材就是了

  23. Andy

    一種開自手排比開手排還要麻煩的概念

  24. Leila

    現在變速箱越做越精良結果越來越玻璃

  25. Leila

    我DQ250幾乎全S檔在開 高速公路也是S檔

  26. Tristan Cohan

    就有點耗油跟有點吵

  27. Olga

    手排要注意的哪裡少了...

  28. Emily

    手排開習慣了就是個反射 要注意什麼啦玻璃變速箱才要注意東注意西

  29. Quanna

    這樣是要叫手自排 還是自手排？

  30. Adele

    手排沒什麼注意事項，是操作熟不熟練而已

  31. Delia

    手排隨心所欲 不像DCT要人去配合電腦

  32. Ingrid

    要自排妥善又要動力直上電動車比較快

  33. Agatha

    S檔平地很難開，還是只用在上下坡的時候

  34. Kumar

    每年差不多就是進廠兩次，看多少錢而已

  35. Carol

    DCT真的是人要去配合蠢電腦 蠢到不行

  36. Liam

    就跟奴才在服侍昏君一樣 到底誰才是駕駛

  37. Emily

    手排可以換檔不踩離合器，動力沒改要操爆手排真的不簡單

  38. Jessica

    請問大家DQ250災情多嗎？！

  39. Xanthe

    不多，200比較多故障

  40. Ophelia

    S檔的變速箱邏輯沒這麼簡單, 我的車型是如果踩的深

  41. Anonymous

    會一直到紅線區才換檔, 而且是滑行就維持在高轉速(三千轉以上), 不是三千轉才換檔

  42. Isabella

    不同意

  43. Callum

    重踩就算d檔也是拉到快紅線才會換，總之不重踩的話，跟d比起來s就是比較晚換，我猜文章是要說這個

  44. Frederica

    手排不用注意只有熟不熟，雙離合沒有熟不熟只有注意

  45. Freda

    笑死了

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