DUCATI的車 - 世界摩托車錦標賽 MotoGP

※ 引述《kkkeric (stand alone complex)》之銘言：
: 嗯~ducati進步的很快
: 從去年到現在 看起來
: 他們真的打造了一台非常有實力的廠車
: Stoner配上ducati真的是強的沒話說
: 但是
: 他們這樣的方向真的正確嗎
拿積分對車隊和車手都好，但車手的個人觀點，馴服怪獸也很有成就感吧

Rossi在HRC的最後一年，YAMAHA與DUCATI都有與他談過轉隊事宜
他在自傳裡有提到他為何不跳槽到DUCATI的理由
他覺得DUCATI和HRC太相似了，完全以車為中心來出發，而不是以人為中心來造車

以我的觀點來看，DUCATI的造車理念是「打造一架具奪冠能力的賽車」
而HRC則是「打造包辦每站前五名的賽車，不論車手是誰」
當年HRC軍團的強勢無人能及，卻也扼殺了賽事的精彩度

還有人記得Stoner在HONDA LCR車隊的表現嗎？
他相當具有速度，能保持在第一集團內，卻總會莫名其妙轉倒(還把吉伯撞到退休...)
HONDA車向來具備容易操控、溫順聽話的特質，我一直以為Stoner是技術差
自從他轉到DUCATI車隊，也是改制800CC的元年，以往的畫面再也不復見
取而代之的就是一次又一次的分站冠軍，澳洲人再度站上MotoGP的頂點

那是否就表示DUCATI造的賽車容易操控呢？答案不幸是否定的
Capirossi夠元老了，990CC和800CC的紅鬃烈馬他都有騎過
從他在掙扎中偶有佳作的表現看來，他從來都不適應這匹戰馬
Stoner和DUCATI則是找到自己缺少的另一半
當伯樂遇上良駒，也開始威脅到其它車廠的生存空間

當下，DUCATI的車缺少團體競爭力(老實說去年也是在打遊擊戰...)
有可能是對自家獨有的車架哲學的堅持所導致
也因為如此，只有少數、特別、風格迥異的車手能與這架車契合
我們常只注意到它直線很快，事實是Stoner在彎道一點也不慢
雖然市售的1098車款號稱容易操控，卻不能寄望他們能打造出人人能騎的賽車
或許義大利人想要維持原味，與其向日系車廠的哲學貼近
不妨加緊腳步尋找下一個Stoner

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YAMAHA引擎不夠力不是一天兩天了
你知道，我知道，羅西猴當然也知道

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