Eric.Boullier專訪:Kimi有很好的戰術頭腦 - 一級方程式賽車 Formula One
By Gilbert
at 2013-02-13T01:07
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Richland F1對Eric.Boullier的採訪
作為航空宇航工程的學生,年輕時的Eric.Boullier的夢想是成為戰鬥機飛行員。這有些
讓人驚訝,Eric和Lotus技術總監(前英國特技飛行冠軍)James.Ellison有著如此特殊的
聯合。2009年,當Boullier接管Enstone的車隊後,這對搭檔彼此間的信任和嚴肅的態度
見證了Lotus再度成為冠軍有力的競爭者。在Jerez測試的第一天晚上,Eric在他忙碌的日
程中抽出時間與RichlandF1的特倫特.普賴斯談論了Lotus車隊的2012賽季,他們今年的目
標,年輕車手和在接下來的12個月裡F1將面對的技術改變的影響......
特倫特.普賴斯(以下簡稱TP):年輕時有志成為戰鬥機飛行員,你跟James Ellison有談
過他曾經在英國的特技飛行嗎?
Eric.Boullier(以下簡稱EB):James在飛行上確實取得了令人激動和讓人印象深刻的成
績,也許有一天我會讓他帶我飛一次。當然,我們確實談論的不僅僅是F1,但是我們通常
的話題中心還是車和比賽。
TP:你對年輕車手在F1中的培養十分有熱情,我認為Jerome.D Ambrosio去年在Monza的表
現非常出色,你怎樣在如此少的測試機會下訓練車手的?
EB:對於Jerome,他曾經在F1賽季中比賽過,這對於我們來說是一個優勢,而且他整個賽
季都和車隊一起工作,這其中包括承擔在Mugello的測試。在F1之前,車手們在各級別比
賽中學習到很多,然後有更多的工作能在像Enstone中擁有的模擬器中完成。
TP:據你在雷諾世界系列賽中的經驗,你對這類比賽的成長狀況——幾乎到了感覺可以超
過GP2成為進入F1的跳板感到驚訝嗎?
EB:我們知道雷諾世界系列賽是很好的錦標賽,它有雷諾強大的支援。同樣,GP2系列賽
也是很好的比賽。它們都向F1輸送了很好的車手。進入F1不是只有一條途徑,同時,這也
通常是對年輕車手和需要尋找未來天才的車隊經理的挑戰。
TP:排位賽可能是Lotus車隊去年唯一的不足。在E21的設計中,是否改進了這個問題,或
者你覺得新的Pirelli輪胎的特性能否解決這一問題?
EB:我們知道2013年的輪胎將會不一樣,同樣車也會是新的。當然我們關注新車每個方面
的設計,並努力在我們感覺這可能是相對的弱點上對其進行改進,同時保持強勢的方面也
進步。當然,這是每個人都努力去做的!我們自信E21應該在排位賽和正賽中都很出色,
但是到底有多好這與對手有關,有待進一步觀察。
TP:Mercedes AMG似乎受困於圍繞他們雙DRS系統設計賽車,同時Lotus成功經受住了主動
懸吊被禁止和雙DRS長時間的構思的影響,並且仍然很有競爭力。你把這歸於E20強大的基
礎還是車隊對變化的反應能力?
EB:很顯然,E20在圍場裡是輛好車,但是你不可能一直在F1中領先,所以你要在整個賽
季中持續進行研發來保持賽車的競爭力。在可能的情況下,我們總是努力推進規則。所以
有時候我們開發的某些東西被判定超越了規則,有時在規則範圍內。就人力和設備工具而
言,我們有很好的資源來完成工作,所以我們能持續推進發展和應對變化。
TP:James-Ellison曾經引用過,如果你設計的某些東西能被模仿,它通常很明確的能使
用。同樣如果它沒能被模仿,他將被廢棄。這是對現階段F1的準確總結嗎?
EB:將所有的決定分類這很困難,因為每個決定都要單獨去審視,並且所有的車隊都與FIA
密切合作,事實上它們彼此都在工作組中。
TP:在2014賽季規則改變的節點,Lotus今年將如何處理?這樣會對E21的發展有很大的影
響嗎?
EB:2014年規則變化確實很大,這對我們如何處理我們的發展計畫有影響。幸運的是,這
個賽季的規則是想到穩定的,而且我們能致力於對現在的設計進行改進。我們有一個優勢
,上個賽季我們修改了如何分配資源來研發正在進行的賽季的車和下一年的車的方法,所
以這能對我們如何研發今年和明年的車有一定的幫助。
TP:你聽過新的雷諾V6渦輪增壓引擎賽道測試嗎?如果聽過,你認為它會打動看比賽的車
迷嗎?
EB:我還沒聽過,但是我聽過歷史上F1的V6渦輪增壓引擎,它們聽起來十分令人印象深刻
。我相信最新的引擎能打動車迷。
TP:已經有很多關於Hamilton和Vettel的純速度有爭論,但是我認為Alonso,Button和
Raikkonen是少數能在比賽中設計策略的車手。你認為擁有有這樣珍貴能力的車手是否是
Lotus車隊明顯的優勢?
EB:毫無疑問,KIMI很有經驗,他知道他在做什麼。他的確擁有很好的戰術頭腦,他清楚
比賽中每件事情的發展,這讓他能調整他的駕駛與策略上的考慮相適合。
TP:在進入冬季測試時,保持車手的持續加上車隊向上的趨勢能否給你額外的信心?特別
是紅牛和法拉利是僅有的保持車手陣容不變,在排名領先於你們的車隊。
EB:持續性是有幫助的,特別是像我們現在這樣有兩個強大且快的車手。的確,在最近幾
年,我們沒有像我們現在這麼好的車手組合,所以能夠依靠穩定的車手組合這很好。去年
,我們前進了一步並且我們今年也正努力去做到。
TP:十分感謝你抽出時間來做採訪。祝Jerez測試和2013賽季一帆風順。
EB:謝謝。
http://bbs.hupu.com/5096516.html
--
作為航空宇航工程的學生,年輕時的Eric.Boullier的夢想是成為戰鬥機飛行員。這有些
讓人驚訝,Eric和Lotus技術總監(前英國特技飛行冠軍)James.Ellison有著如此特殊的
聯合。2009年,當Boullier接管Enstone的車隊後,這對搭檔彼此間的信任和嚴肅的態度
見證了Lotus再度成為冠軍有力的競爭者。在Jerez測試的第一天晚上,Eric在他忙碌的日
程中抽出時間與RichlandF1的特倫特.普賴斯談論了Lotus車隊的2012賽季,他們今年的目
標,年輕車手和在接下來的12個月裡F1將面對的技術改變的影響......
特倫特.普賴斯(以下簡稱TP):年輕時有志成為戰鬥機飛行員,你跟James Ellison有談
過他曾經在英國的特技飛行嗎?
Eric.Boullier(以下簡稱EB):James在飛行上確實取得了令人激動和讓人印象深刻的成
績,也許有一天我會讓他帶我飛一次。當然,我們確實談論的不僅僅是F1,但是我們通常
的話題中心還是車和比賽。
TP:你對年輕車手在F1中的培養十分有熱情,我認為Jerome.D Ambrosio去年在Monza的表
現非常出色,你怎樣在如此少的測試機會下訓練車手的?
EB:對於Jerome,他曾經在F1賽季中比賽過,這對於我們來說是一個優勢,而且他整個賽
季都和車隊一起工作,這其中包括承擔在Mugello的測試。在F1之前,車手們在各級別比
賽中學習到很多,然後有更多的工作能在像Enstone中擁有的模擬器中完成。
TP:據你在雷諾世界系列賽中的經驗,你對這類比賽的成長狀況——幾乎到了感覺可以超
過GP2成為進入F1的跳板感到驚訝嗎?
EB:我們知道雷諾世界系列賽是很好的錦標賽,它有雷諾強大的支援。同樣,GP2系列賽
也是很好的比賽。它們都向F1輸送了很好的車手。進入F1不是只有一條途徑,同時,這也
通常是對年輕車手和需要尋找未來天才的車隊經理的挑戰。
TP:排位賽可能是Lotus車隊去年唯一的不足。在E21的設計中,是否改進了這個問題,或
者你覺得新的Pirelli輪胎的特性能否解決這一問題?
EB:我們知道2013年的輪胎將會不一樣,同樣車也會是新的。當然我們關注新車每個方面
的設計,並努力在我們感覺這可能是相對的弱點上對其進行改進,同時保持強勢的方面也
進步。當然,這是每個人都努力去做的!我們自信E21應該在排位賽和正賽中都很出色,
但是到底有多好這與對手有關,有待進一步觀察。
TP:Mercedes AMG似乎受困於圍繞他們雙DRS系統設計賽車,同時Lotus成功經受住了主動
懸吊被禁止和雙DRS長時間的構思的影響,並且仍然很有競爭力。你把這歸於E20強大的基
礎還是車隊對變化的反應能力?
EB:很顯然,E20在圍場裡是輛好車,但是你不可能一直在F1中領先,所以你要在整個賽
季中持續進行研發來保持賽車的競爭力。在可能的情況下,我們總是努力推進規則。所以
有時候我們開發的某些東西被判定超越了規則,有時在規則範圍內。就人力和設備工具而
言,我們有很好的資源來完成工作,所以我們能持續推進發展和應對變化。
TP:James-Ellison曾經引用過,如果你設計的某些東西能被模仿,它通常很明確的能使
用。同樣如果它沒能被模仿,他將被廢棄。這是對現階段F1的準確總結嗎?
EB:將所有的決定分類這很困難,因為每個決定都要單獨去審視,並且所有的車隊都與FIA
密切合作,事實上它們彼此都在工作組中。
TP:在2014賽季規則改變的節點,Lotus今年將如何處理?這樣會對E21的發展有很大的影
響嗎?
EB:2014年規則變化確實很大,這對我們如何處理我們的發展計畫有影響。幸運的是,這
個賽季的規則是想到穩定的,而且我們能致力於對現在的設計進行改進。我們有一個優勢
,上個賽季我們修改了如何分配資源來研發正在進行的賽季的車和下一年的車的方法,所
以這能對我們如何研發今年和明年的車有一定的幫助。
TP:你聽過新的雷諾V6渦輪增壓引擎賽道測試嗎?如果聽過,你認為它會打動看比賽的車
迷嗎?
EB:我還沒聽過,但是我聽過歷史上F1的V6渦輪增壓引擎,它們聽起來十分令人印象深刻
。我相信最新的引擎能打動車迷。
TP:已經有很多關於Hamilton和Vettel的純速度有爭論,但是我認為Alonso,Button和
Raikkonen是少數能在比賽中設計策略的車手。你認為擁有有這樣珍貴能力的車手是否是
Lotus車隊明顯的優勢?
EB:毫無疑問,KIMI很有經驗,他知道他在做什麼。他的確擁有很好的戰術頭腦,他清楚
比賽中每件事情的發展,這讓他能調整他的駕駛與策略上的考慮相適合。
TP:在進入冬季測試時,保持車手的持續加上車隊向上的趨勢能否給你額外的信心?特別
是紅牛和法拉利是僅有的保持車手陣容不變,在排名領先於你們的車隊。
EB:持續性是有幫助的,特別是像我們現在這樣有兩個強大且快的車手。的確,在最近幾
年,我們沒有像我們現在這麼好的車手組合,所以能夠依靠穩定的車手組合這很好。去年
,我們前進了一步並且我們今年也正努力去做到。
TP:十分感謝你抽出時間來做採訪。祝Jerez測試和2013賽季一帆風順。
EB:謝謝。
http://bbs.hupu.com/5096516.html
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