推文太麻煩，直接回一篇好了
35i算是特殊車型, 我曾經要求測試135i/335i/535i都說沒試乘車，
最後只有測試hybrid 5，當然和我開慣的520i有明顯差距。
上次試駕hybrid 5的時候是經銷商的全車系試乘活動，有台前導車領車隊前進。
我在高速公路上刻意落後，在下楊梅交流道之前超車追至前導車之後成為第二名，
進入往龍潭的鄉間小路，一直被前導車甩開，
中間有幾度追上前導車是因為與對向的來車會車所以放慢。
前導車就是我現在嫌不足的520i。
當然對於動力的要求永遠不夠，但28i/35i這兩者性能差異有限，
駕駛的技術和路況反而會是侷限這兩者的關鍵，
我會建議你和經銷商商量，出兩個業務員兩台車一前一後交換測試28i/35i，
搞不好你會覺得沒有差別，
回到實際面討論車輛，幾個重點如下:
1. 135i/335i/535i我的地區經銷商沒有試乘車，理由是銷售量少來試乘客源少，
所以不想買一台來當試乘車到時候得變成二手車賣掉(也可能是推託之詞)
2. 所以我遇到的總代理只有hybrid 3/5可以測試。
外面的二手車很多35i，試乘的時候請注意是否有保險。我曾經去水貨商試車，
看到水貨商從另一台車上把試乘那張紙車牌拔過來貼，讓我很感冒，
市區開兩公里我就不想試了，更不敢上高速公路，肯定沒保險。
3. hybrid 5無法選配傾斜控制以及後輪轉向，這是和535i最大的差異。
但是3系列無法選配這種傾斜控制，可能是因為車小所以不需要。
所以我認為在無法試乘335i的狀況下(或許多問幾間總代理以及水貨商)
且這些操控相關的選配無重大差異的情況之下，建議選其他配備豐富的hybrid 3
4. 膽敢走進總代理買335i而不買水貨的，這種客戶不狠狠賺一筆實在對不起自己，
所以買總代理335i會花費過多的錢。
335i德國定價43150歐元，528i德國定價47800歐元，但台灣定價差不到10萬台幣
hybrid 3德國定價49650歐元，受惠於貨物稅減半，買起來奇磨子會稍微舒坦一點
5. hybrid 3其實也超尷尬，會花300萬台幣買車來飆的，水貨可以買更強大的車，
或者便宜大碗的日系車，要不就花300萬買528i，感覺等級更高也享受到品牌。
自己打到自己，這也就是hybrid 3降價至299萬且提供250萬60期促銷的原因。
6. 除了高一級的5系列打到自己，M135i/435i的出現更使得335i沒有價值/市場需求。
M135i更小、更輕、飆更快、更刁鑽靈活，價格還少60萬，
想花300萬買總代理的車又愛飆的，買個328萬的雙門435i更拉風。
以上參考一下
※ 引述《bluenessboy (紅當一包)》之銘言：
: 小弟即將購入人生第一部車
: 昨天去展間看了一下 幾個問題想請教
: 業代表示台灣不再進F30 335i
: F30在台灣最高只會到328 (M3出來以前)
: 也就是想買335只能找總代理保內一手 大約跟全新328折扣後的價格差不多
: 想問 328 數據0-100 5.9秒. 335 0-100 5.2秒
: 實際踩踏感受差距是否很大?
: 由於我去問只有328 gt能試 所以不了解其中差異
: 第二點N55引擎的穩定性 尤其是散熱部份 是否有改善
: 第三點328似乎沒有前雷達
: 但335有停車輔助 這是否表示35 有前雷達?
: 謝謝各位
--
35i算是特殊車型, 我曾經要求測試135i/335i/535i都說沒試乘車，
最後只有測試hybrid 5，當然和我開慣的520i有明顯差距。
上次試駕hybrid 5的時候是經銷商的全車系試乘活動，有台前導車領車隊前進。
我在高速公路上刻意落後，在下楊梅交流道之前超車追至前導車之後成為第二名，
進入往龍潭的鄉間小路，一直被前導車甩開，
中間有幾度追上前導車是因為與對向的來車會車所以放慢。
前導車就是我現在嫌不足的520i。
當然對於動力的要求永遠不夠，但28i/35i這兩者性能差異有限，
駕駛的技術和路況反而會是侷限這兩者的關鍵，
我會建議你和經銷商商量，出兩個業務員兩台車一前一後交換測試28i/35i，
搞不好你會覺得沒有差別，
回到實際面討論車輛，幾個重點如下:
1. 135i/335i/535i我的地區經銷商沒有試乘車，理由是銷售量少來試乘客源少，
所以不想買一台來當試乘車到時候得變成二手車賣掉(也可能是推託之詞)
2. 所以我遇到的總代理只有hybrid 3/5可以測試。
外面的二手車很多35i，試乘的時候請注意是否有保險。我曾經去水貨商試車，
看到水貨商從另一台車上把試乘那張紙車牌拔過來貼，讓我很感冒，
市區開兩公里我就不想試了，更不敢上高速公路，肯定沒保險。
3. hybrid 5無法選配傾斜控制以及後輪轉向，這是和535i最大的差異。
但是3系列無法選配這種傾斜控制，可能是因為車小所以不需要。
所以我認為在無法試乘335i的狀況下(或許多問幾間總代理以及水貨商)
且這些操控相關的選配無重大差異的情況之下，建議選其他配備豐富的hybrid 3
4. 膽敢走進總代理買335i而不買水貨的，這種客戶不狠狠賺一筆實在對不起自己，
所以買總代理335i會花費過多的錢。
335i德國定價43150歐元，528i德國定價47800歐元，但台灣定價差不到10萬台幣
hybrid 3德國定價49650歐元，受惠於貨物稅減半，買起來奇磨子會稍微舒坦一點
5. hybrid 3其實也超尷尬，會花300萬台幣買車來飆的，水貨可以買更強大的車，
或者便宜大碗的日系車，要不就花300萬買528i，感覺等級更高也享受到品牌。
自己打到自己，這也就是hybrid 3降價至299萬且提供250萬60期促銷的原因。
6. 除了高一級的5系列打到自己，M135i/435i的出現更使得335i沒有價值/市場需求。
M135i更小、更輕、飆更快、更刁鑽靈活，價格還少60萬，
想花300萬買總代理的車又愛飆的，買個328萬的雙門435i更拉風。
以上參考一下
※ 引述《bluenessboy (紅當一包)》之銘言：
: 小弟即將購入人生第一部車
: 昨天去展間看了一下 幾個問題想請教
: 業代表示台灣不再進F30 335i
: F30在台灣最高只會到328 (M3出來以前)
: 也就是想買335只能找總代理保內一手 大約跟全新328折扣後的價格差不多
: 想問 328 數據0-100 5.9秒. 335 0-100 5.2秒
: 實際踩踏感受差距是否很大?
: 由於我去問只有328 gt能試 所以不了解其中差異
: 第二點N55引擎的穩定性 尤其是散熱部份 是否有改善
: 第三點328似乎沒有前雷達
: 但335有停車輔助 這是否表示35 有前雷達?
: 謝謝各位
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