FOCUS 仰角調整器 - 汽車改裝

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※ 引述《sprite0519 (阿信)》之銘言:
: 而且當時朋友告訴我 跑山路的話
: 前輪的角度一定要比後面大一度以上
: 然很容易推頭


: 後來我前幾天到土城銀湖 做定位跟調胎 順便把後輪度數改成2.5度來玩玩看XD
: 回家的時候(我家在山上) 現在可以把整台車丟進去灣裡面耶@@ 後輪真的會稍微滑動

只引用一部分別介意

我的疑問在於 前面提到前輪的角度要比較大
那我的理解是 camber角度大可以增加在彎道中的抓地
所以這個做法可能是希望可以增加前輪的抓地力而不要讓前輪較容易滑出去
也就是推頭的情形

但是後面又說 增加後輪的角度可讓車尾變滑溜
...這好像?

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All Comments

Irma avatarIrma2007-09-17
後輪作角度 會降低車尾過彎的能力 輪胎的過彎極限會
Bennie avatarBennie2007-09-21
提早表現出來 他的感覺應該沒錯 但是稍微滑動並不是
Belly avatarBelly2007-09-26
代表過彎能力增強 這是藉由設定造成的結果而已
Faithe avatarFaithe2007-09-28
正常要過彎能力強 後輪角度會做少 不是加大......
Ina avatarIna2007-10-02
也就是"後輪會稍微滑動"跟"過彎能力強"沒必然的關係
Bennie avatarBennie2007-10-05
主要是第一行 我以為加大後輪角度 也就是更負 應該會
Jake avatarJake2007-10-09
提高後輪的極限? 若否 那為何前輪要角度比較大以免推頭
Zora avatarZora2007-10-13
因為車身重心在前防推頭需要引擎的重量來增加下壓及
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2007-10-17
側向的額外推力 我說的情形在RR車種就不適用了
Oscar avatarOscar2007-10-21
而且彎前減速的動作會讓滾動重心前移 車尾下壓力會更
Michael avatarMichael2007-10-22
少 外張的設定會因此出現滑動的情形
Mason avatarMason2007-10-25
外張的設定會讓過彎時輪胎負荷增加 會比較不好彎
Joe avatarJoe2007-10-29
但是重量下壓會產生額外的側向推力 在車頭便可抵消推
Quintina avatarQuintina2007-11-03
頭的情形 在車尾過彎重心轉移時 就會因下壓力消失
Ida avatarIda2007-11-03
輪胎設定又轉不過去 便輕微的發生滑動