focus mk2.5TDCI 電瓶壽命 - 開車

看到28日還有推文

以自己所知回個文，大家討論討論

我本身開FOCUS TDCI 6MT MK2

MK2有個發電機掛掉問題，車友都建議裝個電壓表

我自己是裝點菸器轉USB插孔，上面有電壓顯示的

不用擔心誤差太大，反正只要看發動後有沒有13.5V以上至14V

有的話就是發電機還算正常

只有12.多V，但引擎發動了，代表車子本身正在吃電瓶的殘電了

聽你說法，可能是...電線老舊或保險絲盒接觸不良，拿接點復活劑噴一噴

(這樣上面打一堆是怎樣...)

測CCA都是直接夾電瓶兩端的，車友鄰居是麻新的員工是這樣幫我測試

電瓶用不久主要是引擎室高溫+電瓶老化內阻變高，啟動電流下降，

但還是有蓄電能力，只是無法提供像以前強大的啟動電流

另一種情況是啟動馬達老化有阻力，造成需要更大的啟動電流

久而久之就...電瓶提早下課了


FOCUS TDCI的電瓶大概都是1年~2年就不太行了

有幾種可能延長電瓶年限方式你參考

1.不定期充電，大概一個月一次充電，讓電瓶飽滿。

因為車的發電機效率可能也老化，開車時間不長，回充不足，所以要常充電


2.電瓶後置

用很粗的銅線把電瓶移到車後方遠離引擎室高溫

若啟動不夠力就引擎室加個小電瓶彌補電壓降


3.外掛鋰鐵或超級電容啥的

啟動電流由這些很會放電的去供應，減少電瓶負擔


我個人是用1跟3，前車主用韓國品牌的到了我這手大概撐2.5年

不知道是不是心理作用，你參考參考


題外話

我2018的3月牽這台TDCI，從不懂車到現在自己處理一些簡單小問題

像是門板、玻璃、六角鎖拆裝、大燈整理、簡易鈑金

深深覺得學到好多東西


不懂車嗎? 買福特，就對了



※ 引述《f791026 (紅塵墨客)》之銘言：
: 2017年10月在高雄
: 電瓶疑似沒電換了一顆屏東很有名，專門救援的成X電池
: 感謝老闆從屏東過來高雄幫我換
: 換了一顆 愛馬龍 58014
: (上網爬文，柴油車ACC啟動需求大，所以換了這顆)
: 開到目前，約一年兩個月，里程約3萬多一點。
: 前兩個禮拜從新竹回高雄，結果隔天車子沒電
: 是第一階段紅火都沒電，儀表板根本消失。
: 結果轉了好幾次，突然又有電了，就開回新竹正常開到現在。
: 今天早上又出現一樣的情形。
: 還好鄰居就是修車行，直接丟給鄰居修理。(因為認識+修過幾次所以判斷可以信任)
: 原本以為是啟動馬達，可是師傅下午跟我說，可以排除。
: 因為師傅後來轉第一階段紅火儀表板有出現，但是一發動就熄火。
: 後來接外電之後，一打就發動，所以師父說可以排除是啟動馬達。
: 然後接電錶一量，電池只剩31%。
: 後來打給成X電池的老闆，老闆說車行量的方式錯了。
: 老闆說"福特的車要測CCA 不能負極接車台"
: 我這禮拜我剛好要回高雄，老闆要我車子直接開去她那裏看看。
: 如果是電瓶的問題要出保固。(保固24個月4萬公里)
: 我問老闆說，如果顧路怎麼辦? 老闆說中途我不熄火就不會。
: 我又問鄰居師傅，師父說今晚就先幫我把電池充飽，
: 至於會不會開回去中間掛掉她不敢保證。
: 然後我問她電池一顆多少，他說他們柴油車都是叫華達電池(VARTA)
: 至於型號明天問。我問價位她說約5K。只是她說新竹地區，柴油車電池保固都只有12個月
: 沒人敢保到24個月。
: 我車子目前唯一有動到電系，就是去台南的WS遇見光裝魚眼+HID(不打鳥)，
: 當時師傅也說耗電量跟原本的鹵素差不多。
: 目前幾個問題
: 1.鄰居的師父說的正確嗎?
: 我後來上網查，的確某中部的電池店家在網站上有說愛馬龍的電池 focus TDCI
: 用約1年1個月3萬公里多就差不多了。
: 有沒有大大能分享一下是否壽命就差不多如此?
: 2.華達電池是進口的，用在柴油車上網路風評也不錯。是不是可以試試看?
: 只是壽命約多久?
: 3.如果真的如第一項所述，我是不是也不用冒風險去凹保固了?
: 反正也是用了平均壽命。
: 4.TDCI的電池不換多好都只能用一年的話有沒有比較高CP的電池?
: 如果換好一點可以稱比較久，華達推薦嗎?
: 謝謝耐心看完，教授、助教、學長請指點小弟迷津。

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