小弟我假日有空的時候都會租車到處走走，
加上近幾年有在規劃買車，除了到展間試駕以外，
也會去各大租車行試試不同品牌的車
我自己是很想擁有一台雙離合器自手排的Golf，
也實際去試駕過，覺得開起來真的令人驚艷
但我還沒遇到有緣的業務可以談到心目中理想的單，
自己也沒很急所以買車計畫就暫時擱著
前幾天到一家新的租車行租了Focus 1.6，
想說來試試別家的雙離合器開起來是什麼感覺
沒想到平平是雙離合器，同款但是不同師傅感受簡直天差地遠
先說領車的時候，車子外觀滿新的，里程數也才3千初，
應該算是很新的車，不至於被其他人蹂躪得很淒慘才對
但一開始在市區走走停停的路況，低速的頓挫感真的完全無法忽略
原以為是開車方式的問題(之前看一些版友說車多走走停停盡量不要蠕行)，
我換個方式開，與前車保持距離，只煞車和加油門，不放離合器滑行
一檔換二檔的頓挫感依然像是在開小發財
之後上了高架匝道，到虛線盡頭的時候匯入主車道，
想試試看渦輪的加速，S檔的狀況下重踩一下油門，
心裡有預期會有Turbo Lag，但過了兩秒？？？？？？
渦輪還沒來？？？？？
前面有一台龜速車我本想再往內切一個車道，
無奈速度上不來想說先鬆油門避免撞到前車
說時遲那時快突然一股推力噴了出來，簡直快要被嚇死
有鑑於此，我在之後的兩天離前車都至少三個車身
上了國道一切的狀況都算滿平穩的，只是動力屢傳不到要超車時都會猶豫
第二天在溪頭的山路上，惡夢又開始了
一樣掛S檔，頓挫感加上不知道何時才會來的動力我不禁懷疑他究竟是不是Focus
快接近大塞路段時改用M(打S檔用排檔桿上的＋／－)模式，
只用1、2檔在跳，電腦一直指示升檔，完全不予理會，
少頓一次是一次，那個油耗也來到了16L／100km
下山的路上，我想到之前看統哥的影片說手排降檔補油門就不會有頓挫感，
以前開家裡的小發財有試過幾次，但實在不太會同時控制煞車油門還有離合器
還沒試出個心得.
當下閃過降檔補油的想法時，心裡想著反正我也無招可試，姑且來玩一下
沒想到手排模式下補油的動作還真的可以有效降低頓挫感，
加上跟前車保持很大一段距離，即便車陣停下來
我還是慢慢的用2檔引擎剎車減速前進，避免煞停後離合器重新
上1檔時那個抖抖抖抖的感覺.
經過這次的特殊體驗，雖然僅有短短兩天，我不是故意要上來黑Focus
只是有點意外，畢竟之前也曾經把Focus納入購車名單，
沒想到與之前試駕的Golf有那麼大的差異
撇開動力與變速箱Focus還是有令我喜歡的地方，
轉向跟過彎的側傾都比以前開過的車要好
而且我的腰部有舊疾，之前長途大概過兩個縣市就必須要停休息站
主要是座椅支撐和懸吊的軟硬會讓我的腰部不適，
這次開Focus讓我撐滿久的，一路從台北開到下竹山交流道才休息
租車以前我其實也沒想要求這台車有多神，
畢竟之前開rav4 Sport模式跑北宜就讓我誇獎到會彈舌，
SUV都可以這麼俐落(抱歉我標準很低)，Focus小鋼砲應該更得心應手
最後事與願違，會不會其實只是我不懂它
By the way 溪頭假日人真的很多，八點到車子已經停滿了....
開車去的朋友真的要三思啊！
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