FORD GT車隊火力全開 宣布競逐利曼耐力賽 - 汽車

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By Elma
at 2017-02-09T11:44

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原文連結:https://goo.gl/3xrYBy

原文內容:

l Ford Chip Ganassi Racing 車隊的4台Ford GT賽車將全數回歸利曼賽場,衝刺衛冕
2016年分組冠軍頭銜。

l 於Rolex 24小時耐力賽奪冠的23 歲新秀車手Pipo Derani加入Ford堅強的車隊陣容。

l Scott Dixon、Sébastien Bourdais 和 Billy Johnson 等多位車手將歸隊並參加利
曼賽事的完整賽季。

Ford於去年榮耀回歸,在全世界最知名的汽車耐力賽事─利曼24小時耐力賽再次摘冠後
,利曼賽的主辦單位法國西部汽車俱樂部ACO (Automobile Club de l’Ouest) 今宣佈
Ford將以4台賽車的完整陣容再次競逐2017年利曼24小時耐力賽。

Ford Chip Ganassi Racing 車隊在2016年的勝利,是Ford在1966年於利曼24小時耐力賽
創下一舉包辦前三名的歷史紀錄後,睽違50年之久的重返榮耀時刻。Ford也在1967年由
Dan Gurney (美國籍) 和 A. J. Foyt (美國籍) 兩位車手駕駛Ford GT40贏得比賽,這也
是Ford車隊在今年再創歷史紀錄的另一個目標。

Ford全球產品開發執行副總裁暨和技術長Raj Nair表示:「去年我們重返利曼24小時耐力
賽時,車隊承受了許多壓力,所有人都希望我們贏得勝利,以紀念Ford GT40 在1966年勇
奪第一、二、三名寶座的榮耀。」「贏得比賽當然令人雀躍,但我們不會因而志得意滿。
我們在今年6月將帶著Ford GT去年一整年的賽事經驗回到利曼賽場。這一年來我們贏得了
7場賽事,包括2016年利曼24小時耐力賽和2017年Rolex 24小時耐力賽。我們迫不及待要
再次參加這場眾所矚目的知名賽事。」

Ford Chip Ganassi Racing 車隊將再次以堅強的車手陣容,衝刺衛冕2016年LM GTE Pro
組別的冠軍頭銜。2017 年車隊的新血是年輕的巴西新秀車手 Luís Felipe "Pipo"
Derani,他將與Andy Priaulx (英國籍) 和 Harry Tincknell (英國籍) 共同駕駛編號67
號的Ford GT,並參加於銀石賽道 (Silverstone)、斯帕賽道 (Spa) 和利曼賽道 (Le
Mans) 所舉行的FIA世界耐力錦標賽分站賽事。這位23 歲的後起之秀在2016年初登場就贏
得了Rolex 24小時耐力賽和 Sebring 12 小時耐力賽的勝利,因此獲得了Ford的青睞。

編號66號的Ford GT 將維持由FIA世界耐力錦標賽參賽陣容當中的兩位車手 Stefan Mü
cke (德國籍) 和 Olivier Pla (法國籍) 操駕,在銀石、斯帕和利曼等賽道的三場分站
賽事則會由 Billy Johnson (美國籍) 加入助陣。

編號69號的Ford GT 則由Ryan Briscoe (澳洲籍)、Richard Westbrook (英國籍) 和
Scott Dixon (紐西蘭籍) 等三位車手負責駕駛,目標是超越2016年利曼賽事的季軍佳績
,更上一層樓。

在2016利曼賽勇奪LM GTE Pro 組別冠軍的編號68號Ford GT,將由甫於上週勇奪2017
Rolex 24小時耐力賽冠軍的Joey Hand (美國籍)、Dirk Müller (德國籍) 和 Sé
bastien Bourdais (法國籍) 操駕,衝刺衛冕2016年利曼24小時耐力賽冠軍頭銜。這組陣
容堅強的車手已於2場24小時耐力賽摘冠,實力堅強!

編號68號Ford GT的車手Sébastien Bourdais表示:「看著Ford以堅定的承諾、投入如此
多的心力和熱情,讓我覺得能夠為這個家族再次摘冠真的非比尋常。當Ford家族成員抵達
利曼時,這場比賽變得完全不同了。這不只是一場賽事或贊助計劃,我可以看得出來這場
比賽對他們的歷史意義,這深刻地影響著我。」

Ford Chip Ganassi Racing 車隊負責人Chip Ganassi表示:「我們真的期待能夠在今年
帶著Ford GT重返利曼24 小時耐力賽。」「雖然我們去年已經將冠軍獎盃帶回家,但我想
我們也對這場賽事和Ford GT 累積了更深入的了解,並且知道獲勝的關鍵條件。今年我們
更是有備而來,蓄勢待發。除此之外,我們更擁有4輛賽車和12 位全球頂尖車手的堅強陣
容,讓我們迫不及待要回到利曼,衝刺衛冕冠軍頭銜。」


心得/說明:

賽車一直都是一項超級燒錢的運動,之前在資訊展試開過模擬器,
說甚麼你這一撞200萬就沒了...真不知道在上面駕駛人的心情是甚麼...



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All Comments

John avatar
By John
at 2017-02-14T04:50
你就回 所以我現在在開模擬器阿 不然早就當賽車手了
Bethany avatar
By Bethany
at 2017-02-14T07:51
開到一半賽車手停路邊修車
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-02-16T10:17
修車修到拿冠軍是什麼概念?
Iris avatar
By Iris
at 2017-02-17T00:08
連GT都酸,小小酸民可笑可笑。
James avatar
By James
at 2017-02-21T09:41
賽車手哪有在管車撞壞
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By Wallis
at 2017-02-24T04:26
鍵盤車手也只能酸修車了
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By Rebecca
at 2017-02-25T00:17
連GT都在笑,了不起。
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By Frederica
at 2017-03-01T04:03
GT也能酸喔…是有多孤陋寡聞?

台科大讓二氧化碳室溫下轉甲醇 登上國際

William avatar
By William
at 2017-02-09T10:41
其實有幾個問題 1.CO2在水中溶解度太低 所以必須將CO2 打入水中溶解 這需要耗能 而且限制了反應速度 溫度高時CO2在水中溶解度低 反應變慢 溫度太低CO2在水中溶解度高 但觸媒反應變慢 反應變慢 因此應該有個最佳溫度 2.觸媒壽命 是否會隨反應進行逐漸劣化 反應速度降低 還有觸媒成本問題 ...

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Quintina avatar
By Quintina
at 2017-02-09T10:16
https://www.youtube.com/watch?v=NWak8NM3DVU 外型真的很棒,可惜太大台了,要買只能找貿易商 六和絕對不會進這種車 美國汽車工業到底出了啥問題了,做這種大車子做得很好,做中小型的車子卻........ -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チ ...

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Zora avatar
By Zora
at 2017-02-09T08:47
最近小弟的車子要換鞋了~ 目前是用普利斯通 RE003 一年八個月 行駛里程約在56000KM 操控/排水/煞停都不錯,但後期胎噪聲略大,煞停距離明顯拉長 想說這次來試試不同的胎,想以耐磨但又不至於失去太多穩定性 怕跟RE003差太多(原以為這條不耐磨,結果跑了56000KM) 主要高速70%平面 ...

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Michael avatar
By Michael
at 2017-02-09T08:00
不知跟天氣有沒有關係 新車才四個月今天儀表板上的胎壓燈就亮了 等等要開回原廠檢查 發文主要是想問一下在胎壓燈亮的情況下 行駛上有沒有什麼需要特別注意的 ? 例如不能開太快之類 ? 還是其實沒差 ? 謝謝 - ...

二手車試車問題

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-02-09T03:44
小弟最近有看看二手車市場 本身住在新北大道(二省道)附近 整條都是二手車商,觀察了大部分店家都是確定要買付訂金後才給你試車,這樣不是很難 取信於客戶嗎? 我知道是要避免實駕的車禍糾紛 但是要避免應該很多辦法吧,比如壓保證金(賠償金)或是簽約如試駕遇到什麼狀況要如 何做後續動作 有看過版上一些有名的二手車商 ...