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想入手可得加快腳步， Ford Mondeo 車系將於 2022 年 3 月於歐洲停產、不再有後繼車
型
我們都知道在 SUV 風潮肆虐之下，中大型房車市場在歐洲乃至於全世界都相當的不好過
，其中暢銷的代表 Ford Mondeo 更是受害最深的車型，因此在 2019 年的時候北美兄弟
Fusion 早就先下台了。在作者此前的試駕報導當中，曾提及 Mondeo 車系即將終結的消
息，如今這項消息正式被歐洲 Ford 確認，Mondeo 車系（包含旅行車）將會在 2022 年
3 月正式停產，同時不會有下一世代車型接替，也就是說在風光了 29 年後 Mondeo 還是
不敵 SUV 車系的侵略，完全消失在 Ford 產品線。
至於同底盤衍生的 Galaxy、S-MAX 等 MPV 車型，雙雙換裝了 HYBRID 動力系統之後還會
持續販售好一陣子。
Mondeo作為 Ford 第一款“世界車”推出，自1993年推出以來目前已是第五代，一直是 F
ord 的核心車型之一，最輝煌的時期為 2001年在英國市場一年總銷售量超過86,500輛。但由於SUV
的日益普及，其市場份額不斷下降，2020年僅於英國售出2400輛。
停產的消息自然不是空穴來風，在英國專業媒體 Autocar 詢問 Ford 發言人後，原廠表
示停產是因為全球客戶喜好的轉變，而 Ford 在歐洲市場的陣容將會調整「全電氣化」的
動力總成，當然休旅車將會是未來主力，畢竟 2020 年 Ford 歐洲市場販售的車型當中，
有 39％ 為 SUV 和 Crossover，比起 2019 年增長8％。
那麼 Mondeo 是否會「留其名」？目前原廠並沒有把話說死，僅說未來 Ford 產品線將加
入新世代跨界旅行車產品，但是否會沿用並沒給答案。
在 Mondeo 正式停產後，Ford 不僅在歐洲市場不再提供標準的房車設定，甚至「乘用車
」也僅剩下 B-Segment 的 Fiesta 與 C-Segment 的 Focus 車型，而二款車型將會在今
年底之前推出中期改款以 2022MY 規格推出，2021MY 車型則是全面導入 MHEV 動力系統
編成。
而在 2023-2024 年二款車型是否會有下一世代部分，由於 Ford 歐洲分部早已宣示 2030
年旗下產品將會是純電車，因此未來為 Focus、Fiesta 推出全新的內燃機引擎動力機會
是微乎其微。最後為了達到全電氣化的目標，西班牙 Valencia 廠將會於 2022 年稍晚加
入 2.5 Atkinson-cycle HYBRID 動力系統總成的生產，還承諾增加在 Valencia 廠的設
備更新投資。
因此對於台灣市場來說，此前在路上拍到的 Mondeo Wagon 新年式樣版本，依照歐洲 For
d 採用單一 Hybrid 總成來說，很有可能會是 2.0 Hybrid（2.0 EcoBlue 柴油車型目前
台灣接受度越來越低，機會不大），同時 2021 年也可能會是最後一年購入它的機會了，
而且據暸解為了符合「年輕化」「運動化」客群的喜好，即將導入的 Mondeo Wagon 車型
將可能改為 ST Line 版本！
Mondeo Hybrid 採用 2.0 Akinson-Cycle TI-VCT 汽油引擎搭配電動馬達、發電機與 1.4
kWh鋰離子電池組，藉由煞車動能回收技術，能將 90% 煞車損失的能量進行回充電力，
使得 2.0 汽油引擎得已優化燃料效率和CO 2排放，最大綜效輸出為 187 PS、最大扭力為
173Nm，變速箱則改成 CVT 的形式。車內的 SmartGauge 界面更能監控燃料和能源消耗
，幫助將更多能量返回給電池，這些技術也將使駕駛人將來轉向全電動車時不會覺得陌生
。
心得/說明：(30字以上)
該來的還是來了，Mondeo還是不敵房車衰退的大環境真的要停產
看起來之前被網友拍到的ST Line Wagon偽裝車，應該是最後能買到Mondeo的機會了
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