Ford腦袋裝什麼 - 汽車

※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 沒啥 因為台灣人做什麼東西只要覺得失敗就是糞
: 汽車這種你要拚進步拚科技應用的其實自爆在歷史上其實不罕見
: 我是覺得啦，人家在十年前敢把DCT做這種嘗試下放到平價車款就是想要進步啊
: VW也是嘗試想要在平價車的動力系統上做出新格局，不然以前DCT都只用在性能車款和高階
: 豪華車款上(老實說十年前的DCT就算是BMW也是QQ，PDK不知道有沒有好一點)
: 然後我先說，我覺得乾式DCT根本就是失敗作品，從PS到DSG都是很爛的東西
: 可是我也必須說，這些車廠之所以強大，因為他們不僅僅思考怎麼Cost reduction，而是
: 思考從設計上做根本的改變，平價車款講求的就是成本壓低這點沒問題，可是要如何讓車
: 款更有創新的競爭力，同時成本保持在跟上一代車同個水準是很難的課題。
: 台灣企業為什麼爛? 因為台灣企業的Cost Reduction很簡單阿，就是偷料壓薪水，而不是
: 想辦法去設計新的東西來壓低成本，也不去設計新的東西增加競爭力。
: 所以台灣人也不用太難過永遠用不到最前線的產品啦，民族性就是這樣，也造就了現在沒
: 人敢提出任何大型產業計畫來帶動經濟，只敢養一堆像炎董這種每年大口吸血可是又不會
: 大到讓人感覺到性命危及。基本上台灣人只要投資失敗，不管三七二十一一定就是公司內
: 部有內鬼、政府管控不當，殊不知全世界其實投資新創或新產品的其實失敗是多數。
: 回到乾式PS或DSG，真的就是糞沒錯，可是我只會說那個產品糞，對於公司來說我反而佩服
: 他們敢用大膽的嘗試，而不是在十年前繼續出4AT這種東西穩穩慢慢賣。我不知道版上大多
: 數歲數是多少，或是對於不同產業有多少不同的認識，我以前在原廠藥廠，十幾條pipeli-
: ne最後能走到Phase 3的大概只有30%，真正能上市的大概只有10%-20%，每一條每年燒幾千
: 萬到幾億美金不等，越後面燒越多，對我來說研發就是這樣，大多數其實都是砸到水裡面
: ，在失敗中學習和成長，而台灣人不能接受失敗，自然就沒有成長。
: 最後，其實DCT應該未來不會有太多發展了，主要原因並不是AT和CVT的強大，反而是因為
: 電動車的崛起，所以不管是DCT/AT/CVT目前看起來各大廠都在縮限開發投資，也甚至有可
: 能這一代的變速箱都是最後一代了，電動車會從性能車款開始取代，而新款變速箱通常也
: 是由高端車款或性能車款開始搭載，所以你知道的...



你講的都對.......

但是任何廠商要不要把糞產品拿出來賣客戶,是廠商自己的選擇,

把糞產品拿出來賣客戶的廠商,不就是糞廠商,有什麼好佩服的,

另外,廠商的創新是為了賺錢還是造福人類,大家成年人都知道啦...



不是每個客戶都像藥廠一樣,有幾億美金可花,

對一般人而言,買車絕對是一筆不小的開銷,

我花錢買車還要幫你抓BUG,還要塞車不開,爬山不開,


這種花錢找氣受的是我是不幹的啦....

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