G4改58.5速度大概多少??? - 汽車

By Necoo
at 2008-11-16T00:00

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我的車是G4一個月前去改了58.5和合鐵缸改的內容是:合58.5mm鐵缸缸頭整修氣門油封.氣門渦流.燃燒室拋光.流道加工化油器油嘴加大磨合期機油墊片耗材傳動調配盤子飛盤珠子大小彈簧引擎設定排氣管是JPR半回壓管騎了約一千想說可以看看跑多少結果才110內心就很嘔昨天又跑去給車行看他說我離合器(原廠)快壞了然後先換珠子現在是12.13克速度還是在110(轉速9000轉)心想有改等於沒改只是加速快一點不知道他是不是真的換和合的鐵缸他換的時候我沒在旁邊和合的鐵缸會在鐵缸上打上和合字樣嗎?我還以為58.5至少可以輕鬆騎到120請問改58.5大約可以跑多快離合器跟速度有關嗎?他說我離合器會打滑叫我換先鋒價錢好像850不想換化油器請大大們幫我解迷...Showmore

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By Lucy
at 2008-11-20T12:41

車速快=後輪轉的快後輪想轉快=引擎轉速x變速比x傳動與離合的轉差值前提是引擎馬力有足夠帶動它們的力道汽門換了嗎？汽門座銑過了嗎？拋光就不會積碳嗎？機車汽缸頭與汽車比起來短很多，流道要加工什麼？化油器噴嘴加大空氣沒加造成混合比不正確！普利盤、普利珠、風葉盤與彈簧，當然還要配上後離合器與碗公是吧！照你所寫的，確實有改等於沒改。汽缸加大後，活塞重量會造成上下死點的過度震動及曲軸運轉不順，你有調整了嗎？排氣量增加主要是要在高轉時仍有足夠的動力去帶動車輪。如果你活塞加大變重，曲軸又加長，則完全背道而馳！汽缸加大則化油器最快處理方式則是換成相對較大口徑的產品。你換那個進油嘴沒有太多用處，因為噴油是主油嘴的事，你加大是降低吸入的力量沒錯，相對的..噴的霧化效果也變低一些些。多流的油量與空氣比例錯誤，造成混合比不對。且壓縮比增高又過熱，你汽油改用95或98了嗎？火星塞換號數高一點了嗎？若這些都沒做，整個燃燒狀況則通通都不對。傳動箱內的東西是要配合引擎動力變大後，能在扭力大時仍抓得住。但你改的好像也不太對吧！？你改成拉高轉時才進行離合器耦合，意思就是要高轉下磨擦嘍！那你的離合器很快就磨完了。也就是風葉盤、皮帶、後離合器及碗公在兩千公里內就磨掛了。你修正的普利盤及普利珠曲線會讓你摧油門很不順，速度亂衝不好操作。照最上頭提的，引擎轉速沒提昇，齒比也沒改，基本上就是改了等於沒改。照你的改法，即使改到1000cc，車子只會跑的更慢。燃燒狀況不佳+引擎轉速沒提昇+齒比沒改+離合傳動損失加大=車子跑更慢車子要快，最先要求的就是引擎轉速或齒比，排氣量只是要用來配合齒比的條件之一。為了要能順利傳送動力輸出才要改離合裝置。改曲軸拉行程，會增加排氣量沒錯，但此法是增加低轉扭力，卻完全失去了高轉所可產生的扭力。也就是高速無力，最後尾速還是出不來，又是白改的。短行程則可以引擎高轉下產生扭力，才可以在高速轉域下進行加速，這才會有高尾速。還有，氣都很快的從排氣管排出，那就沒有足夠的氣去推動活塞向下，讓曲軸轉動。那也算白改了。排氣管的學問很大，要配合不容易。好的管會讓車有力又加速順，壞的管只要叫很大聲車卻像龜一樣的過十字路口哦！照你所寫的，是配套措施有問題。東西不是換上去就有用。2008-11-1720:43:38補充：汽缸頭有過什麼處理不清楚，無法回答。基本上缸頭重作，包含汽門閥更換，油封更換。若有過熱則彈簧建議更換凸輪軸若過熱燒掉也是要換..整個缸頭一過熱後問題會一堆因為壓縮比過高！！！這要看你有沒有調整？2008-11-1720:47:42補充：你直接在汽缸與曲軸箱間的墊片加2~3片，或上網買加厚墊片用可降壓縮比且增加排氣量整個不會過熱離合器不能磨，磨光了還怎麼玩勒？它跟煞車皮一樣啊！你把皮磨了~拿什麼去煞車，你把皮磨了，拿什麼去咬住碗公勒？紅銅離合器+鑄鐵碗公即可排氣量加大，扭力增加，彈簧的調整反而要降2008-11-1720:51:14補充：排氣量大，怠速會更低。如果你改完車後，怠速是變高的，那就不對了！不夠力則靠高轉，夠力則低轉，如果你改了缸卻又是高轉那很快就完蛋或許小弟很多建議方式，好像都跟別人不同這些信不信就隨你嘍！如果真的有研究的，就會懂這些的原因很多網路上的改法都是錯的因為教育總是要求愈高分愈好，愈大愈好，愈多愈好顧此失彼，最後搞到更慘2008-11-1720:53:06補充：改車不是從現在開始改，幾十年前就在改了想想十七八年前，大改豪邁迪爵名流迪奧一堆，現在在路上你還看得到那些車嗎？不會改的，車通常很快就掛了。2008-11-1720:56:15補充：你普利珠重量調回原廠，普利盤用原廠，或加大即可彈簧原廠，或再降一點點終傳齒比拖1~2齒改用95或98無鉛火星塞要換8號或9號，間隙要調好火星塞套要換機油，請使用AGIP10W40必要時用10W60只換汽缸，有馬力，沒速度速度是跟引擎轉速及齒比有關，引擎轉愈快，速度愈快2008-11-1721:00:21補充：研究的部份先不看你看過低轉速的賽車嗎？此外，高轉才能在高速下獲得扭力，才能於高速下再加速低轉的車只能玩拖尾速，因為高轉反而無力2008-11-1904:30:43補充：最基本的換CDI其它配套含曲軸平衡、高級活塞等等就先不提CDI先換2008-11-1904:32:02補充：若電系無法負荷，那是車的體質本來就差，不建議玩那種車如果育種一樣若拿一台體質差的車來改...那不如去買別台，因為光換都換光了2008-11-1920:43:01補充：CDI的訊號來自於脈動線圈，所以不必去擔心，也因為如此，改高壓線圈或導線等東西也沒什麼效果，因為都是負載。很多人都是改心理作用而已。唯一會有問題的是點火訊號出問題，那時你就會發現它的品質用料是什麼等級！唉~點不起來再說吧！大不了換電線總成2008-11-1920:45:23補充：拖一齒，有步起，尾速中肯拖二齒，起步弱一點，尾速可拖高引擎轉速愈高者，在齒比上可不必去拖太高，維持在終齒拖2齒即可超大改才前後都拖，沒改超大，後拖1即可。長途在騎2市區在騎1...Showmore

By Isla
at 2008-11-18T03:02

我G4只放58.5缸其他多沒改02就跑115~120左右了沒快樂起步還孤輪嚇死我了我想是改車師傅(我只放缸他就花了6小時龜毛的很)的問題還有笙輪管豬豬生超好聽

By Adele
at 2008-11-18T08:28

引擎部份你應該沒有太大的問題。其實這樣應該算平均值但是有稍微偏低可是因素太多了體重順風逆風機油狀態....我覺得你可以多測試幾次再取平均至於打滑部份只要起步不要抖起步、爬坡不要空轉很嚴重(起步也是)應該不用換才對!!離合器看蹄片磨的狀況碗公看噴砂還是劃線看刻文深度原則上只要抓的住就不用換。不用一直白繳學費給人家賺==+有問題都可以在問。修改看看吧!!...Showmore

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