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k8如何提升速度

Noah#汽車

我的車是k8 coupe改禿頂活塞..排氣管中尾段60mm..汽油調壓閥..籃板e-manage..變速箱k8原廠中傳4.0…請問我改這樣子馬力有提升嗎??為什麼加速還是很烙賽..各位大大給個吧該從哪邊下手??已更新項目:頭段是當初被衣間爛改裝廠ㄉ老闆呼巄換的..4-2-1的..觸煤直通…進氣我用k8原廠集氣箱..原本是用肥腸香菇頭但太吵而且效果也還好所以又換回原廠..我有在考慮換437終傳.不知道好不好2 個已更新項目:你的店家是在哪邊阿??我去的車廠也是朋友開的…電腦也是他寫的其他的我就不懂了..汽油幫浦我沒看過ㄟ..我的車買來前是渦輪車…不知他有沒有加大..進氣我當初用肥腸感覺好像差不多說…我問了朋友他們都叫我改終傳..可是弄到現在我都覺得我改凸頂怎麼好像差別不怎麼大3 個已更新項目:中尾段都是我自己換的不是全直通的當初寫電腦的時候是用原廠集氣箱寫的..其實現在用4.0的1.2檔有不是說沒力我就是覺得不夠都沒有會加速的那種力量感覺跟原廠應該差不多吧..4 個已更新項目:我知道換終傳4.7會有轉速高的問題..但是我跑去問我朋友車廠他說我的換4.75黨100大約在3000左右而已ㄟ..你是住哪邊ㄋ??5 個已更新項目:那重點是我現在該怎麼做呢??我的車會做凸頂是因為當初買來時車是渦輪的肚內但渦輪拆了…當初又不想上渦輪..但是開起來超難開又沒力..所以才會把引擎弄下來做…但是弄到線再覺得一直不到我想要的感覺…又不想花冤望錢..那該從何做起呢??6 個已更新項目:原本引擎裡面應該只做渦輪用的凹頂活塞..其他的應該沒動到..我也是只把活塞做成凸頂..壓縮比做到好像12點多吧..我是不知道一樣的車做凸頂到底開起來是什麼感覺..只是我的開起來覺得沒有加速感..所以才想說換終傳我覺得尾速會降低應該還好吧..因為要開到時速那麼高的機會也很少….如果要有加速感的改裝方法只能換終傳嗎…7 個已更新項目:如果像下面大大所說的換4.25終傳加3.4.5密齒這樣改下來蠻貴ㄉ耶..我知道換齒比好像不便宜喔…可以大概跟我說說大概多少錢呢??這邊有南部的車有嗎??目前引擎部份不會想再動到了..要增加動力也只能從變速箱..有沒有車有可以介紹依下不錯ㄉ店家

網友回覆 5

  1. Dorothy

    你現在只需要將齒比搭配適當.就會非常好開http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi... 2010-03-22 22:10:21 補充：沒錯.只換4.7終傳5檔100是在3千左右不過2換3的落差還是在樓上說的很對只換終傳不會比較好的 2010-03-24 22:28:56 補充：4.25+3/4/5密齒就很好開.市區.山路都很ok我自己原廠引擎是4.25 +原廠1/2檔+瓏展3/4/5 密齒1-3.250 / 2-1.909 / 3-1.458 / 4-1.100 / 5-0.843每檔跑出斷油極速1檔55 2檔90 3檔120 4檔160 5檔2051到3都會乖輪 2010-03-24 22:32:12 補充：只換終傳效果真的不理想.換了會後悔我是過來人 2010-03-25 17:27:12 補充：你點我的大頭.寄信給我我有認識高雄的達人 2010-03-25 17:30:53 補充：已材料來講4.25終傳約2000龍展3/4/5密齒約16000也可只買龍展3/4約100005檔用原廠0.702.跑高速公路.省油用..不過4換5會很軟或是找達人買化油5檔0.771 2010-03-25 17:31:25 補充：安裝看店家收費

  2. Valerie

    http://eyehunt.byethost5.com/

  3. George

    k8 coupe....有沒有引擎號碼阿單凸要衝只有加渦輪或機械增壓基本上單凸的極限沒有雙凸來的高尤其NA的作法NA來說最有效是加大排氣量再來是拉轉速你是原廠D16?我自己是D15做進排氣4.25變速箱斷油就算蠻好開的了....順順的之前做渦輪可是牽一髮動全身引擎衝去2顆太花錢了 你先設定依各目標值200P180P160P之類的加速0100....10秒8秒6秒或是極速多少會比較好比較不會被店家牽著走畢竟錢難賺因為改法都不依樣....要省錢的話.. 2010-03-24 10:37:12 補充：改裝首重均衡原本是渦輪是只有活塞還是連桿跟波斯都更換成改裝品...如果原本引擎裡面沒什麼好料的話只單改凸頂活塞還要看壓縮比到多少~~頂多做到140P...不如直接找各外匯D15還比較狀況好原廠就130P+進排氣+晶片電腦...也140P可是會比較順預算也在3萬內打死以後保養一班保養場都OK不是說你的引擎改不好光是工錢全部拆開檢查重建~~就超過3萬還要師傅夠水準D16....高壓縮做到150160P不會有大問題HI CAM.....加一加舊有了要去有改裝經驗的保樣場預算高的話擴剛1800CC...就已經是D16的極限了還要店家技術夠...只能去改裝廠保氧

  4. Kumar

    頭段是?觸媒段?..中尾60mm..是全直通的嗎?尾段60還ok中段60有點大..改凸頂+em..馬力應該有提升..除非電腦亂寫或引擎亂組..4.0終傳有點疏但應該不會到軟..至少1.2檔應該很衝..要不然換4.25試試..進氣要加強..吸不到風也會軟..汽油幫浦最好換加大..壓版離合器有打滑也要換掉..有問題再補充 2010-03-20 23:37:50 補充：頭段421是ok..觸媒直通也ok..我看過太多台改凸頂的..基本上就算用原廠4.0終傳也不會差..改凸頂就是要提升扭力..你改了之後又換上大終傳..有點本末倒置..改大終傳通常是原廠扭力不足必須提早釋放扭力的做法..我想你現在應該是要先看看基本正時有沒有對準..不是電腦的喔..是引擎的基本正時..這個不準電腦怎麼寫也不會準..還有幫浦是否不夠力..中段可以縮一點..原廠進氣可能會不夠用..如果改凸頂+電腦還必須要用到4.7終傳才會有力.說實在有點亂改 2010-03-21 09:03:54 補充：你的中尾段應該是全直通渦輪用的..這樣有點太通..若之前改過渦輪..幫浦通常有換掉..不太懂所謂差別不大是跟之前渦輪比較嗎..跟渦輪比當然會差很多..還是跟原廠手排比..你有裝電腦假設你的空燃跟點火都正常..再來就是看排氣管是不是太通..還有寫電腦的時候是用香菇頭寫的..現在裝回原廠會空氣不夠..改4.7終傳不是不可行..是較少人改凸頂還用到4.7的.通常是要下場比賽才這樣改..不然最多用到4.25.應該不會太沒力..反正中尾60實在太通若又是渦輪用的更通..把它縮小再用原廠軟管+香菇頭試試看.. 2010-03-21 11:51:55 補充：原廠集氣相進氣量恐怕有點少..拉轉可能會慢一點..換終傳是最後一招..因為不知道你的車目前是怎樣..沒看過也沒試過無法判斷問題在哪..如果各方面都沒問題..還是嫌加速慢只好換終傳..不過要有轉速偏高的覺悟..但還是不需要用到4.7太密了..4.5或是4.25+34檔齒輪銜接會比較好..直接寫信給我吧..我留msn給你 2010-03-21 22:59:11 補充：我個人還是覺得..你都改凸頂+電腦..開起來還是跟原廠差不多..那怎麼不乾脆當時直接改終傳更省錢..假設現在你改了終傳..結果跑起來跟原廠改終傳的差不多你不就嘔死..之中一定哪個環節有問題..不見得是終傳的錯..不然你可以聽你朋友建議..花個萬把塊弄組4.7上去..畢竟每個店家都有一套做法.沒有對錯

  5. Dora

    中尾段改道60MM 就有點大 加速當然軟 終傳 你可以改4.7 會好很多

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