Germany Autobahn 用路心得 - 歐洲車

: 這樣合情合理的規定即便是我在當地開車都會遵守得心服口服
: 反觀國內 二高的中部路段 寬敞筆直的4線道 限速110 有 沒 有 搞 錯 ! ?

因為他叫高速公路 不叫堅端賽車場
去查查美英日對高速公路的速限歸範... 60 70 80 mile也差不多於110 120

另外台灣的過路費價格與養護品質
出事時的反應速度
老子今天在國道台中讓工程車(有閃燈) 一路讓到下西螺都沒還看到那邊出事
這中間的時間 反應

我想110一定沒有稿錯 在把大部份國產車的安全加近來討論
除非你是想幫地府衝業績...

說到歐州用車
英國我在國道上看到的狀況
內線一定有人開 但一定是最高速的在巡航
我做的記程車司機喜歡開快 大概80mile在跑(GPS叫的時候會降速)
就一直在內線 該讓車的會讓 比我們更快的車也會換我們讓

這讓我覺得 一直要罰內線龜車這件事真的只聞樓踢響不聞小白上來鬧(被開單 上來
報怨) 實在有點可惜 對照人家的三排四排線的車速 板上有人開兩百公里可以無用
外線超車嗎...Orz


: 再說到在本地 各項規定和項罰則似乎也淪為了政客和條杯杯A錢的工具
: 即便人們是為了錢而去遵守各項不合理的規定 仍然是沒有達到"提升人民素質"的目的
: 最後也只造成了為了躲罰單而守規定卻不見駕駛素養提升的惡性循環
: 這點我想恐怕也是那些政客不會認真去思考或執行的吧XD
: 另外還有一點就是人民普遍的觀念真的要改一改
: 試問國內有多少人是真正了解何謂安全駕駛的概念?
: 與那些仍然死守著"速度快造成的危險就一定大 所以開快車不好......"的人相比
速度越快 視角越小 我想這不用討論:P


: 何者佔多數? 這點我想不用我多說大家心理也已經有了答案..

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挑戰brett的身材中


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