各位好 即將而立之年的我，於十月底購買了人生第一台車，與各位分享駕駛心得，作為
購車選車參考。
先談談個人背景與選車條件：
從事業務工作 但客戶固定，駕駛里程非傳統業務那麼高。
先前開的是公司車2016年VIOS，因為即將跳槽至新公司，所以想買台屬於自己的車，考量
年收推算可負擔車價上限約是90萬。
個人駕駛習慣開快車，日常在都市使用，假日喜歡去郊外踏青。
目前家庭成員只有兩人，因此空間不要太悲劇即可。
著重安全-底盤穩定-隔音-空間-內裝。
公司有提供車資補助，妥善率與折舊就不是主要考量的點。
個人還是喜歡開靈活的小車，因此鎖定了馬三,golf,impraza,auris。
比較內裝：
這之中馬三的內裝質感是最好的，軟鯊也有不錯表現，golf顯得穩重平庸。 auris則是一
貫的toyota風格，但螢幕感覺很突兀，像是硬裝上去的。
比較動力：
動力部分就不特別說明了，基本上我認為目前車款的動力都是足夠的，2016年的vios也是
可以開到150up、也是可以上合歡山或在北宜超車。會說動力不夠的駕駛，應該是不敢全
油門用力踩下去吧？特別一提，軟鯊的動力大概就略輸神車一點，但我想日常使用絕對沒
網友們酸的那麼不堪。
比較底盤
老實說這幾台的底盤表現都讓我很放心也滿意，可能是我不自覺的vios比較XD
個人認為馬三的底盤與auris較為相似，auris又略為硬朗些，跟我之前開的toyota車系截
然不同。
馬三則是給人沉穩的感覺。
golf則是沉穩中又帶點靈活，另外側傾抑制是最出色的。
軟鯊則是開起來有大型房車的感覺，且在山路上表現很好的過灣能力。
比較隔音
軟鯊與auris試乘道路為洲美快速道路，大業路至社子出口，隔音表現軟鯊>>>>>auris。
馬三與golf試車路線則是環東快速道路，隔音表現golf比馬三優異許多，主要來自於馬三
加速時變速箱還是產生不少的噪音，與底盤輪胎傳來的聲音。風切聲兩台車時速超過1
00時還是略有。
golf隔音應該是100萬以下級距最優的。
空間部分就不贅述了，非常明顯的就是軟鯊>golf>馬三>auris。
綜合以上考量 ，GOLF算是較能滿足我各項需求的車子，就開始進行比較菜單了。
由於算是預算型買家，所以對於菜單我算是看的很仔細，也透過PTT 、MOBILE01徵詢不少
業代。
最後遇到的是北投廠業代，
這位業代話不多、不囉唆，不會講一些有的沒的話術，報價乾脆且有效率，重點是也給了
我不錯的報價，最後凹了一下小東西就順利簽約了。
其實這是個資訊透明的時代，各家車款的優缺點如何、折價空間到哪，消費者很容易就比
較的出來，硬要用一些似是而非的話術去遮掩，反而顯的更不專業。
先前去新北市看福斯認證二手車，某位業代一聽到我問折價，就開始扯強國經濟會好，就
是因為他們消費者出手海派，不會計較小錢所以經濟活絡XD
總之還好這位業代完全沒上述行為，價錢也是我多方比較之後最優的，否則我也不會跟他
買車了。
好了 ，終於要進入駕駛心得。
目前開了40個小時，長途去過台南與花蓮。
油耗部分算是滿意的，
一人駕駛開國道一號至台南，室內恆溫22度，90%時間定速120公里，油耗約在18公里。
上週則是載了三個乘客至花蓮，國道5號+蘇花公路，油耗落在15公里。
台北市市區駕駛大約在13。
操控與加速：
操控真的沒話說，給人很滿滿安全感，穩定+靈活就是這台車的最大特色。但可能後懸吊
是扭力樑設定，在開蘇花時後座乘客還是有不舒服感覺。我是常開蘇花，所以速度不算慢
如果山路開慢點應該會好很多。
可能有些人會對帳面上的115P馬力感到不足。但實際開起來加速能力絕對夠應付台灣的道
路了，入S檔後在山路上坡加速絕對不會讓你失望。
我真的不懂那些嫌車沒力，卻又不敢全油門的駕駛（我身邊真的好幾個）
另外有些小細節分享：
1.
副駕駛坐前的抽屜，打開後有小燈照明，頗貼心。且裡面有個冷氣出風口，業代說可以當
小冰箱使用，我是還沒測試過啦
2.前坐與中央扶手的空隙真的很小，像是峽谷，千萬要避免零錢等雜物掉下去，因為真的
不好拿上來。
https://i.imgur.com/jd5Ucic.jpg
3.不知道是否五門車的關係，後檔真的很容易髒
4.USB插孔只有一個 ，完全不夠
5.轉彎或是路面顛簸時 車門會有異音，似乎是來自於隔音條的接縫，把隔音條按按後會
消失
6.三缸引擎會震動嗎？
其實怠速時幾乎感受不出震動與噪音，與280TSI 1.4T的引擎沒什麼差別
7.ACC AEB實用嗎？
ACC真的是長途神器，且目前使用下來福斯的電腦判斷算是很準確的，也沒有出現莫名急
煞的情形。
AEB目前啟動過兩次
一次是在汐止往南港的路上，前方車輛因塞車急煞，AEB首先發出警告音並在我反應過來
前就自動煞車。
一次在新生高架上，也是因前方車輛定點提出警告。
這兩次系統做動都在我的反應之前，也都成功幫我避免事故，
或許先前有些車廠的業代會說這些東西不實用、壞了要花大錢修、慢慢開最穩。但這些東
西就像保險一樣，平常用不到，但用一次就值回票價了。
7.為何不選280還是230？
我也知得兩者有引擎以及懸吊系統的差異，但畢竟我還是價格取向的買家呀，本來還打算
買polo就好了，如果一直直上的話，可能要買到GTI或是R了！
最後謝謝各位撥空觀看，也請各位在酸我入學上課前，麻煩叫聲學長XD
附上花東出遊車照一張，謝謝大家！
https://i.imgur.com/0wLHzHJ.jpg
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購車選車參考。
先談談個人背景與選車條件：
從事業務工作 但客戶固定，駕駛里程非傳統業務那麼高。
先前開的是公司車2016年VIOS，因為即將跳槽至新公司，所以想買台屬於自己的車，考量
年收推算可負擔車價上限約是90萬。
個人駕駛習慣開快車，日常在都市使用，假日喜歡去郊外踏青。
目前家庭成員只有兩人，因此空間不要太悲劇即可。
著重安全-底盤穩定-隔音-空間-內裝。
公司有提供車資補助，妥善率與折舊就不是主要考量的點。
個人還是喜歡開靈活的小車，因此鎖定了馬三,golf,impraza,auris。
比較內裝：
這之中馬三的內裝質感是最好的，軟鯊也有不錯表現，golf顯得穩重平庸。 auris則是一
貫的toyota風格，但螢幕感覺很突兀，像是硬裝上去的。
比較動力：
動力部分就不特別說明了，基本上我認為目前車款的動力都是足夠的，2016年的vios也是
可以開到150up、也是可以上合歡山或在北宜超車。會說動力不夠的駕駛，應該是不敢全
油門用力踩下去吧？特別一提，軟鯊的動力大概就略輸神車一點，但我想日常使用絕對沒
網友們酸的那麼不堪。
比較底盤
老實說這幾台的底盤表現都讓我很放心也滿意，可能是我不自覺的vios比較XD
個人認為馬三的底盤與auris較為相似，auris又略為硬朗些，跟我之前開的toyota車系截
然不同。
馬三則是給人沉穩的感覺。
golf則是沉穩中又帶點靈活，另外側傾抑制是最出色的。
軟鯊則是開起來有大型房車的感覺，且在山路上表現很好的過灣能力。
比較隔音
軟鯊與auris試乘道路為洲美快速道路，大業路至社子出口，隔音表現軟鯊>>>>>auris。
馬三與golf試車路線則是環東快速道路，隔音表現golf比馬三優異許多，主要來自於馬三
加速時變速箱還是產生不少的噪音，與底盤輪胎傳來的聲音。風切聲兩台車時速超過1
00時還是略有。
golf隔音應該是100萬以下級距最優的。
空間部分就不贅述了，非常明顯的就是軟鯊>golf>馬三>auris。
綜合以上考量 ，GOLF算是較能滿足我各項需求的車子，就開始進行比較菜單了。
由於算是預算型買家，所以對於菜單我算是看的很仔細，也透過PTT 、MOBILE01徵詢不少
業代。
最後遇到的是北投廠業代，
這位業代話不多、不囉唆，不會講一些有的沒的話術，報價乾脆且有效率，重點是也給了
我不錯的報價，最後凹了一下小東西就順利簽約了。
其實這是個資訊透明的時代，各家車款的優缺點如何、折價空間到哪，消費者很容易就比
較的出來，硬要用一些似是而非的話術去遮掩，反而顯的更不專業。
先前去新北市看福斯認證二手車，某位業代一聽到我問折價，就開始扯強國經濟會好，就
是因為他們消費者出手海派，不會計較小錢所以經濟活絡XD
總之還好這位業代完全沒上述行為，價錢也是我多方比較之後最優的，否則我也不會跟他
買車了。
好了 ，終於要進入駕駛心得。
目前開了40個小時，長途去過台南與花蓮。
油耗部分算是滿意的，
一人駕駛開國道一號至台南，室內恆溫22度，90%時間定速120公里，油耗約在18公里。
上週則是載了三個乘客至花蓮，國道5號+蘇花公路，油耗落在15公里。
台北市市區駕駛大約在13。
操控與加速：
操控真的沒話說，給人很滿滿安全感，穩定+靈活就是這台車的最大特色。但可能後懸吊
是扭力樑設定，在開蘇花時後座乘客還是有不舒服感覺。我是常開蘇花，所以速度不算慢
如果山路開慢點應該會好很多。
可能有些人會對帳面上的115P馬力感到不足。但實際開起來加速能力絕對夠應付台灣的道
路了，入S檔後在山路上坡加速絕對不會讓你失望。
我真的不懂那些嫌車沒力，卻又不敢全油門的駕駛（我身邊真的好幾個）
另外有些小細節分享：
1.
副駕駛坐前的抽屜，打開後有小燈照明，頗貼心。且裡面有個冷氣出風口，業代說可以當
小冰箱使用，我是還沒測試過啦
2.前坐與中央扶手的空隙真的很小，像是峽谷，千萬要避免零錢等雜物掉下去，因為真的
不好拿上來。
https://i.imgur.com/jd5Ucic.jpg
3.不知道是否五門車的關係，後檔真的很容易髒
4.USB插孔只有一個 ，完全不夠
5.轉彎或是路面顛簸時 車門會有異音，似乎是來自於隔音條的接縫，把隔音條按按後會
消失
6.三缸引擎會震動嗎？
其實怠速時幾乎感受不出震動與噪音，與280TSI 1.4T的引擎沒什麼差別
7.ACC AEB實用嗎？
ACC真的是長途神器，且目前使用下來福斯的電腦判斷算是很準確的，也沒有出現莫名急
煞的情形。
AEB目前啟動過兩次
一次是在汐止往南港的路上，前方車輛因塞車急煞，AEB首先發出警告音並在我反應過來
前就自動煞車。
一次在新生高架上，也是因前方車輛定點提出警告。
這兩次系統做動都在我的反應之前，也都成功幫我避免事故，
或許先前有些車廠的業代會說這些東西不實用、壞了要花大錢修、慢慢開最穩。但這些東
西就像保險一樣，平常用不到，但用一次就值回票價了。
7.為何不選280還是230？
我也知得兩者有引擎以及懸吊系統的差異，但畢竟我還是價格取向的買家呀，本來還打算
買polo就好了，如果一直直上的話，可能要買到GTI或是R了！
最後謝謝各位撥空觀看，也請各位在酸我入學上課前，麻煩叫聲學長XD
附上花東出遊車照一張，謝謝大家！
https://i.imgur.com/0wLHzHJ.jpg
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