歐洲車

GOLF 7代的一些新聞 - 歐洲車

Brianna avatarBrianna · 2013-07-10

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GOLF 7代網路報價出來了

跟業代報給我的價格一樣

1.2TSI TL 94.8
1.2TSI CL 103.8
1.4TSI HL 120.8
1.6TDI TL 103.8
2.0TDI HL 132.8


消息來源 蘋果
http://ppt.cc/pjO5

01上也有試駕報告
http://ppt.cc/rn9N

桃園這的業代大力跟我推薦7代

說內裝、配備、行路性都比之前好

而且一直跟我說2.0TDI不比5、6代GTI差@@

星期一約試駕，看是不是真的比我的5代好很多

至於這價格大家覺得貴不貴看人了...

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歐洲車

All Comments

Dora avatarDora2013-07-12
2.0TDI 吹得出兩百匹再來講這種話吧
Edwina avatarEdwina2013-07-14
DSG問題業代有說嗎
Steve avatarSteve2013-07-17
業代說的話可以信，狗屎都能吃
Donna avatarDonna2013-07-18
應該是說扭力不比gti差吧　顆顆
Lauren avatarLauren2013-07-20
這不是新聞吧！ 車價喊這麼高。
Thomas avatarThomas2013-07-22
換外殼而已 。。原來golf那麼貴。。。
Margaret avatarMargaret2013-07-25
雖然說是TDI 但馬力也太...
Thomas avatarThomas2013-07-27
Mk V -> Mk VI 才是換殼，VII連後懸吊都不一樣，鋁合金
Necoo avatarNecoo2013-07-29
車架不是換殼啦，浮屍還是有在做事的XD
Mia avatarMia2013-07-29
之前看報導德國定價Golf7<Golf6 怎麼台灣沒反應成本= =
Franklin avatarFranklin2013-08-03
相信整體而言7的確進步, 但台灣定出的價格令人失望
Thomas avatarThomas2013-08-06
Golf七代改用的MQB平台 更大量的與同集團的其他車款共用
成本較VI更低
Elvira avatarElvira2013-08-07
到底有沒有比較好呢? 觀望ing.
Andrew avatarAndrew2013-08-09
還記得兩年前想買audi a5
Belly avatarBelly2013-08-13
MQB大量被報導的是彈性 就是軸距與懸吊長度等等可調整
Eden avatarEden2013-08-13
那時也很多人a5 變速箱沒問題 不會吃機油
Joseph avatarJoseph2013-08-17
主要就是可大量衍生不同的車款 已經更多共用的零部件
Doris avatarDoris2013-08-19
結果最後還是有車友遭殃 所以這次我蠻懷疑的
William avatarWilliam2013-08-20
生產線上換線生產不同車款容易與快速等等好處
Bennie avatarBennie2013-08-22
嗯! 了解
Andrew avatarAndrew2013-08-24
如果能讓消費者用更低的價錢買到類似的東西 這的確是更好
但是看來台灣的定價更高....
Ursula avatarUrsula2013-08-27
重點是變速箱有換嗎? 會不會吃機油？
底盤成本低也是對車商利多而已
Caroline avatarCaroline2013-08-31
變速箱還是DSG嘛 只是DQ380該上場了 有沒有實質改掉問題
還要看實際上路幾年才知道
至於吃機油 我想還是很難沒有的
Catherine avatarCatherine2013-09-03
中控台不喜歡，螢幕也不是8吋版本，鋁合金飾板太多了......
Hedda avatarHedda2013-09-05
GTI上看170不是夢.R上看250指日可待
Poppy avatarPoppy2013-09-08
a45 a250 cla比較吸引我。。。
Sierra Rose avatarSierra Rose2013-09-09
為什麼沒貿易商自行引進七代Golf？
Daph Bay avatarDaph Bay2013-09-12
對比昨天雅虎報導，德國福屍新車要打八折才有人買
Cara avatarCara2013-09-16
全歐洲新車比舊車還貴，反觀台灣…………
Cara avatarCara2013-09-20
打反，是舊車比新車貴
Jake avatarJake2013-09-22
一般golf開起來超級無聊 不輸gti.....
Michael avatarMichael2013-09-25
1.4 TSI才單增壓也要120.....
Oscar avatarOscar2013-09-30
TDI比GTI..............這業代來亂的喔.............
Ula avatarUla2013-10-01
原因只有一個 7代比6代便宜 那6代庫存填海喔?
Carol avatarCarol2013-10-03
6代庫存可以送我嗎
Catherine avatarCatherine2013-10-07
引擎還是和六代一樣嗎? 新底盤有比較好嗎?(對操控而言)
Hardy avatarHardy2013-10-11
聽說後懸吊有兩種版本?
David avatarDavid2013-10-12
120匹馬力以下是用後扭力樑結構，120匹以上是用多連桿
Valerie avatarValerie2013-10-16
想要多連桿還要多花錢.......
阿不就是同一台車搞這玩意幹嘛!!!!!
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2013-10-19
這種事情就像 想要霧燈還要多花錢 想要鋁圈還要多花錢
Jessica avatarJessica2013-10-20
事實上呢 有很多人是開不出後懸的差別
扭力樑還有維修成本低 耐用的優點
Kyle avatarKyle2013-10-22
愛用扭力樑去買 Altis 就好了，何必去買福斯給人家坑呢
David avatarDavid2013-10-24
一代操控神車306 S16也是小貨車懸吊啊，不是扭力樑就差吧
David avatarDavid2013-10-25
但我覺得獨立後懸吊很容易就能分出來跟扭力樑的差別啦
Erin avatarErin2013-10-26
如果有人長期開歐洲掀背，然後突然試開或換了MK1的Focus
Genevieve avatarGenevieve2013-10-29
速度快一點轉彎一定分的出來，後輪的穩定度和舒適感
還有貼地抓力的感覺（不會舉腳了嘛）都差很多啊
Iris avatarIris2013-11-02
當然跟這跟駕駛樂趣不是正相關的設計倒是XD
Zora avatarZora2013-11-04
法國車意大利車是怎樣大家都知道
Sarah avatarSarah2013-11-08
但是媒體把1.2tsi的扭力粱寫的充滿樂趣,就有點讓人..嗯
Tracy avatarTracy2013-11-10
一般市售車最重要的還是調教,懸吊形式都只是參考,就像F01,F10
Elma avatarElma2013-11-12
前軸用上雙A臂是為了直行穩定性而不是操控,不過當初Golf V
Wallis avatarWallis2013-11-15
的確是因為Focus I的優異表現被逼得跟進後多連桿......
Rosalind avatarRosalind2013-11-15
台灣生意人的定價心態總是認為新的東西要比舊的貴
Donna avatarDonna2013-11-19
以前的捉對評比也老是新車電舊車啊.....
Charlie avatarCharlie2013-11-21
好險訂了a180
Una avatarUna2013-11-24
重點是調教 歐洲車就算是前麥花臣後扭力梁透過調教
Victoria avatarVictoria2013-11-28
大多數還是贏日本車多連桿 也不是日本比較不會 定位