honda E 實車 - Honda

真的很有日本味

水貨超貴QQ

圖片裡哪有日本妹？

很可愛，僅此而已

可愛

蠻可愛的

中看

太晚了

我要這個 我要這個 (地上打滾

水貨商一台200萬,荷包要夠深

螢幕可以插hdmi 超讚

讚 目前唯一可以蹭最強特斯拉CCS2充電

搞不懂那些車廠 為什麼要故意跟特斯拉不同邊 看這
些水貨商 連電樁都不用蓋也能賣電車

CCS2明明車種比較多也比較新 車廠故意整特斯拉的結
果就是台灣人車種選擇少新車來台速度慢
台灣人純粹被整而已毫無好處

那些支持不統一公規的 真該為這地獄負責

妹子還是只會選mini 嘻嘻

左右電子後視鏡

FR 50:50配重的小hatchback，不光只有外表

昨天統計一下。今年電車累積 model3 約 78%

這個是真的有錢人。

但是公家充電這些卻完全不鳥這批照樣只弄J1172
然後大多數車主的反應也很可愛，就是用轉接的就好

長期來看我覺得CCS2搞不好還是有被婊的風險...

J1772

多數車主能在家充覺得影響不大吧，只有偶爾出去需要
使用轉接頭

用轉接的就繼續這麼可愛吧 早晚有一台先燒起來
不見棺材不掉淚 到時大家才會驚覺事態嚴重 但已經晚
了 搞不好她的女兒停在轉接頭燒起來的車隔壁 在吹著
電車最愛的開冷氣睡覺

我早說CCS2反而會被表 因為還不是跟TPC一樣只有一
間車商採用 根本毫無意義 那些抗議要把TPC劃入公規

的就是地獄的始作傭者 抹黑扣帽最要不得

外觀內裝很讚 可惜其他地方都是垃圾 看看那精美的
價格

以現在 CCS2 車的數量，政府應該正視一下公共充電問
題才對...

怎麼正視?當初要統一公規這遠見 就一堆人抗議了

其實也沒一堆人 就一小搓人自我膨脹綁架代表一堆人
可憐政府沒膽識看出 龜縮後就是現在這種地獄

公有充電樁規格一大原因是照廠牌數來考量，使用J177
2的廠牌多太多了，建設不只用這幾年，預想的是這些
牌子十年後車輛總數應該會較多

這價格到底誰會買 本質迷能接受電動車嗎

有錢不在意

車主是台灣頂級的收藏家

這台很適合市區通勤用 但價錢讓他變有錢人的玩具

預想歸預想...還沒發生，也不知道多久發生。現在發
生的就先放生展望未來嗎？

去跟官員講啊，在這講有毛用？政府要你用轉接頭，不
抗爭就只能乖乖吞下去

慢充規格也根本不是政府現階段優先考量的，他們比較
重視DC快充規格的標準

政府沒有要大家用轉接頭喔 相反是希望民眾不要使用
轉接頭 才會開始討論一統公規可行性 反而是特斯拉TP

C那幫人呼籲大家（包含政府）多多用轉接頭 這構想
有多蠢？看他們還提出違反人性的建議政策呼籲 要大
家用原廠就知道了 原廠一隻破萬 對面淘寶什麼雜牌一
隻3-5千還多合一 你覺得大部分人會怎麼挑轉接頭？呼
籲有個屁用？反正燒起來不會是自己的概念

政府其實目前都蓋J1772也是被現階段情勢所逼 畢竟
先前的投資不想浪費 再者國內的國產車商也很沒遠見

的選CCS1 我只能說再這樣下去 整個產業會被韓國劫
殺 台灣政府的軟弱促成地獄的誕生

先別買電車 等紛亂結束再說吧

我在台北北投附近也看過 真的很漂亮

統一公規講的是快充，快充政府當然不建議用轉接頭，
啊這篇主題不是講慢充嗎？

這篇有在講什麼規格嗎？如果你說的是推文 把慢充快
充分開的是你自己吧？自問自答？