日本本田技研稍早發布了Honda Sensing Elite (自動運転LV.3)
日本賽車手 清水和夫 在高速公路的試乘影片
https://youtu.be/a7ch7LsyB8A
自動運転Lv3
トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
=> 自動駕駛Lv3 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能
自動運転レベル3条件付自動運転機能(限定領域)は高速道路上での渋滞時の適用
=> 自動駕駛LV3是有使用條件的自駕功能(有限區域)適用於高速公路的堵塞
高精度地図によって高速道路を走行中であることを確認
=> 用高精確度的地圖確認車輛行駛在高速公路
----------------
首先從
自動運転Lv2：ハンズオフ機能付車線内運転支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的車道內駕駛功能
開始試乘
----------------
アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援システム(LKAS)をON状態で
走行中、条件が揃えばハンズオフ可能に
=> 在主動式車距調節巡航系統(ACC)和車道維持輔助系統(LKAS) 設定在ON的狀態下的條件完
備，就可以'hands off'(雙手放開)
規制速度80km/h、アダプティブクルーズコントロール（ACC）設定速度80km/hで走行
=> 限速80km/h，主動式車距調節巡航系統(ACC)速度設定在80km/h行駛
すぐに運転操作ができるように、手はハンドルのそばに置く
=> 手放置在方向盤旁邊，以便於很快能夠操控駕駛
ハンズオフ機能付であっても運転支援機能のため、ドライバーが常に周囲の状況を確認
し、安全運転を行う必要がある
=> 即使駕駛輔助功能含有"hands off"的功能，駕駛人也要不時確認周遭環境，達到安全駕
駛。
高度なレベル2、高度な運転支援の範囲内
=> 支援高階的LV2，高階駕駛的範圍內
合流車も検知して、車速を制御
=> 感測匯入車道的車輛，再控制車速
----------------
再來是
自動運転Lv2：ハンズオフ機能付高度車線変更支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的高階車道變換功能
----------------
メーター内表示は緑色の時は、アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持
支援システム(LKAS)が作動中の状態
=> 當儀表顯示為綠色時，主動式車距調節巡航系統（ACC）車道維持輔助系統(LKAS)處於運
作狀態。
「高度車線変更支援」スイッチON
=> 車道變換輔助系統(LCA)開啟ON
後側方の車両を検知すると警告灯が点灯
=> 感測到後方車輛時警示燈亮
システムが周囲の状況を確認し、車線変更を実施
=> 系統會確認周遭環境，做車道變換的動作
車線変更時に音声アナウンスを実施
=> 車道變換時會有語音提示
目線での安全確認を促す
=> 促使駕駛人確認視線的安全
先行車を追い越した後も、システムが周囲の状況を判断し元の車線へ戻る
=> 在超車之後，系統也會確定周遭環境並返回原先車道
----------------
再來是
自動運転Lv3：トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
自動駕駛Lv3: 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)有使用條件的自動駕駛功能
註: Level 3自駕功能是在規定的使用條件下才能使用
----------------
ハンズオフ機能付車線内運転支援機能作動時、先行車と後続車をシステムが確認、車速
が30km/h以下になると、自動でトラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)が作動
=>支援'hands off'的車道維持輔助系統(LKAS)運作時，系統會確認前車和後車，車速達
到30km/h以下時，會自動地運行'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能
ラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)作動中は、ナビ画面でテレビの視聴が可能
=> 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能運作時，能用導航畫面收看電視節目
ドライバーモニタリングカメラでドライバーの状態を監視
=> 用'Driver Monitoring System'(駕駛員監控系統)，來監視駕駛人的狀況
システムからの操作要求に応じ続けない場合、車両を緊急停止(緊急時停車支援機能)
=> 如果一直沒有回應系統發出的操作請求，則車輛會緊急停車
システムから操作要求があった場合には、運転者が運転操作を行う必要があります。
=> 如果系統有發出的操作請求，駕駛人有必要進行操控
日本HONDA全球獨步開發自動駕駛Lv3系統，試乘結果也足夠優異了
不過目前的Honda Sensing Elite (自動駕駛Lv3)必須在規範的使用條件下才能運作
就這一點稍嫌可惜...
就目前CR-V也只有Lv2而已，期待後續有機會升級成Lv3
Honda未來的技術進展，一定會是萬眾矚目的焦點
--
日本賽車手 清水和夫 在高速公路的試乘影片
https://youtu.be/a7ch7LsyB8A
自動運転Lv3
トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
=> 自動駕駛Lv3 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能
自動運転レベル3条件付自動運転機能(限定領域)は高速道路上での渋滞時の適用
=> 自動駕駛LV3是有使用條件的自駕功能(有限區域)適用於高速公路的堵塞
高精度地図によって高速道路を走行中であることを確認
=> 用高精確度的地圖確認車輛行駛在高速公路
----------------
首先從
自動運転Lv2：ハンズオフ機能付車線内運転支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的車道內駕駛功能
開始試乘
----------------
アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援システム(LKAS)をON状態で
走行中、条件が揃えばハンズオフ可能に
=> 在主動式車距調節巡航系統(ACC)和車道維持輔助系統(LKAS) 設定在ON的狀態下的條件完
備，就可以'hands off'(雙手放開)
規制速度80km/h、アダプティブクルーズコントロール（ACC）設定速度80km/hで走行
=> 限速80km/h，主動式車距調節巡航系統(ACC)速度設定在80km/h行駛
すぐに運転操作ができるように、手はハンドルのそばに置く
=> 手放置在方向盤旁邊，以便於很快能夠操控駕駛
ハンズオフ機能付であっても運転支援機能のため、ドライバーが常に周囲の状況を確認
し、安全運転を行う必要がある
=> 即使駕駛輔助功能含有"hands off"的功能，駕駛人也要不時確認周遭環境，達到安全駕
駛。
高度なレベル2、高度な運転支援の範囲内
=> 支援高階的LV2，高階駕駛的範圍內
合流車も検知して、車速を制御
=> 感測匯入車道的車輛，再控制車速
----------------
再來是
自動運転Lv2：ハンズオフ機能付高度車線変更支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的高階車道變換功能
----------------
メーター内表示は緑色の時は、アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持
支援システム(LKAS)が作動中の状態
=> 當儀表顯示為綠色時，主動式車距調節巡航系統（ACC）車道維持輔助系統(LKAS)處於運
作狀態。
「高度車線変更支援」スイッチON
=> 車道變換輔助系統(LCA)開啟ON
後側方の車両を検知すると警告灯が点灯
=> 感測到後方車輛時警示燈亮
システムが周囲の状況を確認し、車線変更を実施
=> 系統會確認周遭環境，做車道變換的動作
車線変更時に音声アナウンスを実施
=> 車道變換時會有語音提示
目線での安全確認を促す
=> 促使駕駛人確認視線的安全
先行車を追い越した後も、システムが周囲の状況を判断し元の車線へ戻る
=> 在超車之後，系統也會確定周遭環境並返回原先車道
----------------
再來是
自動運転Lv3：トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
自動駕駛Lv3: 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)有使用條件的自動駕駛功能
註: Level 3自駕功能是在規定的使用條件下才能使用
----------------
ハンズオフ機能付車線内運転支援機能作動時、先行車と後続車をシステムが確認、車速
が30km/h以下になると、自動でトラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)が作動
=>支援'hands off'的車道維持輔助系統(LKAS)運作時，系統會確認前車和後車，車速達
到30km/h以下時，會自動地運行'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能
ラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)作動中は、ナビ画面でテレビの視聴が可能
=> 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能運作時，能用導航畫面收看電視節目
ドライバーモニタリングカメラでドライバーの状態を監視
=> 用'Driver Monitoring System'(駕駛員監控系統)，來監視駕駛人的狀況
システムからの操作要求に応じ続けない場合、車両を緊急停止(緊急時停車支援機能)
=> 如果一直沒有回應系統發出的操作請求，則車輛會緊急停車
システムから操作要求があった場合には、運転者が運転操作を行う必要があります。
=> 如果系統有發出的操作請求，駕駛人有必要進行操控
日本HONDA全球獨步開發自動駕駛Lv3系統，試乘結果也足夠優異了
不過目前的Honda Sensing Elite (自動駕駛Lv3)必須在規範的使用條件下才能運作
就這一點稍嫌可惜...
就目前CR-V也只有Lv2而已，期待後續有機會升級成Lv3
Honda未來的技術進展，一定會是萬眾矚目的焦點
--
All Comments