Honda Sensing Elite 高速道試乗 - 賽車

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By Olive
at 2021-04-27T21:00

Table of Contents

日本本田技研稍早發布了Honda Sensing Elite (自動運転LV.3)

日本賽車手 清水和夫 在高速公路的試乘影片

https://youtu.be/a7ch7LsyB8A

自動運転Lv3
トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
=> 自動駕駛Lv3 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能


自動運転レベル3条件付自動運転機能(限定領域)は高速道路上での渋滞時の適用
=> 自動駕駛LV3是有使用條件的自駕功能(有限區域)適用於高速公路的堵塞


高精度地図によって高速道路を走行中であることを確認
=> 用高精確度的地圖確認車輛行駛在高速公路

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首先從

自動運転Lv2:ハンズオフ機能付車線内運転支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的車道內駕駛功能

開始試乘

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アダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線維持支援システム(LKAS)をON状態で
走行中、条件が揃えばハンズオフ可能に
=> 在主動式車距調節巡航系統(ACC)和車道維持輔助系統(LKAS) 設定在ON的狀態下的條件完
備,就可以'hands off'(雙手放開)

規制速度80km/h、アダプティブクルーズコントロール(ACC)設定速度80km/hで走行
=> 限速80km/h,主動式車距調節巡航系統(ACC)速度設定在80km/h行駛

すぐに運転操作ができるように、手はハンドルのそばに置く
=> 手放置在方向盤旁邊,以便於很快能夠操控駕駛

ハンズオフ機能付であっても運転支援機能のため、ドライバーが常に周囲の状況を確認
し、安全運転を行う必要がある
=> 即使駕駛輔助功能含有"hands off"的功能,駕駛人也要不時確認周遭環境,達到安全駕
駛。

高度なレベル2、高度な運転支援の範囲内
=> 支援高階的LV2,高階駕駛的範圍內

合流車も検知して、車速を制御
=> 感測匯入車道的車輛,再控制車速


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再來是

自動運転Lv2:ハンズオフ機能付高度車線変更支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的高階車道變換功能

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メーター内表示は緑色の時は、アダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線維持
支援システム(LKAS)が作動中の状態
=> 當儀表顯示為綠色時,主動式車距調節巡航系統(ACC)車道維持輔助系統(LKAS)處於運
作狀態。

「高度車線変更支援」スイッチON
=> 車道變換輔助系統(LCA)開啟ON

後側方の車両を検知すると警告灯が点灯
=> 感測到後方車輛時警示燈亮

システムが周囲の状況を確認し、車線変更を実施
=> 系統會確認周遭環境,做車道變換的動作

車線変更時に音声アナウンスを実施
=> 車道變換時會有語音提示

目線での安全確認を促す
=> 促使駕駛人確認視線的安全

先行車を追い越した後も、システムが周囲の状況を判断し元の車線へ戻る
=> 在超車之後,系統也會確定周遭環境並返回原先車道

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再來是

自動運転Lv3:トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
自動駕駛Lv3: 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)有使用條件的自動駕駛功能
註: Level 3自駕功能是在規定的使用條件下才能使用

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ハンズオフ機能付車線内運転支援機能作動時、先行車と後続車をシステムが確認、車速
が30km/h以下になると、自動でトラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)が作動

=>支援'hands off'的車道維持輔助系統(LKAS)運作時,系統會確認前車和後車,車速達
到30km/h以下時,會自動地運行'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能

ラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)作動中は、ナビ画面でテレビの視聴が可能
=> 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能運作時,能用導航畫面收看電視節目

ドライバーモニタリングカメラでドライバーの状態を監視
=> 用'Driver Monitoring System'(駕駛員監控系統),來監視駕駛人的狀況

システムからの操作要求に応じ続けない場合、車両を緊急停止(緊急時停車支援機能)
=> 如果一直沒有回應系統發出的操作請求,則車輛會緊急停車

システムから操作要求があった場合には、運転者が運転操作を行う必要があります。
=> 如果系統有發出的操作請求,駕駛人有必要進行操控





日本HONDA全球獨步開發自動駕駛Lv3系統,試乘結果也足夠優異了

不過目前的Honda Sensing Elite (自動駕駛Lv3)必須在規範的使用條件下才能運作

就這一點稍嫌可惜...

就目前CR-V也只有Lv2而已,期待後續有機會升級成Lv3

Honda未來的技術進展,一定會是萬眾矚目的焦點

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All Comments

Dorothy avatar
By Dorothy
at 2021-05-01T22:53
真正能LV3是在時速30以內?我沒看錯吧?!
Queena avatar
By Queena
at 2021-05-03T11:02
這是日本政府規定的
當然要提高不是不行,但法規不允許
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-05-06T21:27
期待其他車款到LV3做夢比較快
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-05-08T18:22
本田還有系統供應商都願意承擔車輛發生事故的權責已
經很了不起了
Elvira avatar
By Elvira
at 2021-05-12T19:50
我還看了一下id,怎麼不是本田翔
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-05-16T00:24
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By Rosalind
at 2021-05-20T11:00
他的Lv2可以放手也是很強
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By Olga
at 2021-05-23T23:52
本田有心要做的事,大多能成,像Honda jet屌打3三菱
的space jet,整個專案管理能力好太多
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By Bennie
at 2021-05-24T14:09
Honda jet跟MRJ大小差多少你知道嘛...
Damian avatar
By Damian
at 2021-05-29T03:28
重量差10倍 乘客數也差10倍 原來是這樣類比的XD
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By Regina
at 2021-05-29T16:59
Lv2 handoff 也太棒
Zanna avatar
By Zanna
at 2021-06-01T10:14
要高精地圖CRV怎麼可能升級LV3?
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-06-05T15:36
可以放手的pv2 gm集團的量產車更早就有了
*lv2 XD
Steve avatar
By Steve
at 2021-06-09T06:09
他國事務
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By Audriana
at 2021-06-11T07:30
有偵測駕駛人視線的系統,我覺得這東西比較重要
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-06-14T10:58
然後台灣上路的第一天就被三寶發現bug

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By Quintina
at 2021-04-27T11:38
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By Yedda
at 2021-04-27T09:55
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at 2021-04-27T08:45
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at 2021-04-27T01:31
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By Quintina
at 2021-04-26T21:50
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