HONDACIVIC8代引擎煞車問題 - 開車

By Agatha
at 2007-08-02T00:00

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不好意思..請教各位大大..
因為我要開HONDA CIVIC 8代上或下山路~
因為沒有開山路的經驗~但知道下坡要用引擎煞車比較能防止煞車來令片過熱導致煞車失靈的狀況~因為我通常只用D檔來開車而已~
可以分別告訴我該如何正確的使用手字排的檔位來"上山"和"下山"嗎?
PS:我是新手駕駛...

Tags: 開車

All Comments

By Rebecca
at 2007-08-06T13:25

不需要用手自排來上下山，手自排是用來滿足一些想試試賽車感的人所設計，上下山你當然可以用手自排來提高扭力，只不過你會很累而已，建議你使用D3檔上山D3檔下山(D3就是變速箱鎖定最高跳到三檔)，如果D3上山仍會不夠力，就換到D2檔，下山如果車子還是滑動的速度太快，就降到D2檔，只不過車是會變得大聲一點，汽車檔位的原理很簡單，跟變速腳踏車一樣，引擎發揮一樣的力量，就像你的腳踩著腳踏車一樣的力道，一檔假設他是一個最大的圓型齒輪，有60齒，二檔是個中型的齒輪，有40齒，三檔是小一點的，有20齒，因為上坡會很吃力，以槓桿原理來說用一檔來產生最大力距是最有力的，下坡也一樣，如果用一檔來牽制引擎所產生的減速比是最大的，當然你如果一直用一檔來開也可以，只不過，你的速度不會上升，要速度高就得再換個小一點的齒輪才行，不曉得這樣你懂不懂~有問題歡迎問我~

By Puput
at 2007-08-06T14:26

大家都說的很棒.不知到有沒有機會帶我們出去玩

By Michael
at 2007-08-02T11:42

你回答的真的很詳細~而且是針對8代這台車所說明~但因為是用意見發表所以沒辦法給你點數~實在是不好意思~不然真的想給你~非常謝謝你!!

By Margaret
at 2007-08-04T21:28

不好意思~因為聯線問題不小心刪了回答，奇摩又不幫忙服務修正，只好丟在意見這邊給你建議囉.......
如你所說，你是新手的話，其實不用太在意所謂";上下山的排檔技巧";，因為現在的自排車很聰明，你的八代自排變速箱也是很聰明的，不管
上下山排在D檔都足以應付使用(上山力道不足你只要用力一點踩油門，她會自動降檔換取較高的動(扭)力輸出，下坡太快也會自己感測降檔，以利用引擎來煞車控制車速)，煞車系統也不會因為這樣就過熱失靈，(續)
2007-08-06 15:22:47 補充：
除非是你沒事找到一條好幾公里的下坡道一路猛衝猛煞車，做賽車級的激烈操駕才有可能發生煞車"熱衰竭"的現象，要不然八代這種新車，其配備足以應付你的一般駕駛上下山了，在此先告知你讓你安心，以免你誤會你車子的能耐，而太在意所謂的"技巧";她會傷心滴~^^~(續)
2007-08-06 15:24:11 補充：
再來，撇開前言，想玩手自排上下山的話:
上山:
依照你的"動力"需求，控制在適當檔位，以利取得較好的機動性。如3、2檔，在爬坡時能有較好的動力加速，等到路面較平緩車速較快時
，再進到4或5檔，但原則上機會應該不多，頂多到4檔車速應該就太快了。需要動力就退檔，如此而已，沒什麼大學問。(在此指一般駕駛而言，不是指高階跑山
道技巧，沒有冒犯其他跑山道的高手意思喔^^")
下山:
依照你"車速"的需求，控制在適當檔位，以利取得引擎因為轉速及變速箱齒比的問題控制車速。(續)
2007-08-06 15:24:54 補充：
也如2、3檔，下坡時在此檔位會因為引擎
滯速造成車子速度受到牽引而不會太快，此時你會有比較好的機動性及操控，避免車速過快踩煞車時慣性物理原理車身會不穩定而有甩出車道的潛在危險，當然，前提是你車速太快，不然慢慢開的情形一般煞車足以應付，無庸擔心的。所以下坡檔位就是依你所需車速控制在2或3檔，到平緩區時車速要快一點時再進到4檔即可，再遇到陡坡車速覺得太快時在退回3或2檔幫忙減速即可。下坡學問就比較大一點(因為慣性)，所以大原則就是"車速不要太快"，你的八代都可以應付綽綽有餘滴~^_^~(續)
2007-08-06 15:25:00 補充：
說完了~除非你是要"玩車"，不然上下山沒那麼嚴重，自排車及車上電腦會幫你處理你的問題的，如果你是要玩車，那麼就要再多查查資訊
囉，因為玩山道技巧就不是這樣簡簡單單就可以說完的囉，供你參考，祝你行車平安。
參考資料

愛玩車但沒啥機會玩的MINI COOPER S車主
2007-08-07 20:31:26 補充：
呵呵～～不客氣～～因為網路問題不小心刪掉了回答～～奇摩也不幫我貼回去還要扣5點呢～～所以只好用意見分別貼上(字數限制)～不過沒關係啦～～算了~反正你瞭解就好了～～有機會有問題再交流囉～^^"~
今天小mini-c-S剛去跑桃園龍潭TIS....心情好耶~哈哈~^q^~Stin

By Leila
at 2007-08-05T21:54

是自排還是手排?
自排: 上山仍用D檔，理論上引擎不够力時會自動轉低檔，實際上往往不轉檔，停留在有氣無力的狀態，很不舒服。這時候就應該轉低檔，引擎會加快，變得有力。
下山時放低油門，如果間斷剎車太頻繁，便轉低檔。
如果有ABS，它是自動的快速的間斷剎車，不過行車人也養成間斷剎車的習慣比較好。
手排:
上山依速度決定放何檔。行車人可以感覺車子够不够力再上高檔。下山切忌放空檔。放在檔內引擎慢便如同剎車把車子拉慢。要省油，放在高檔，如果引擎要停掉便再下低檔。放在空檔，全憑剎車皮剎車，萬一剎車不靈，因為車速太快，打不進檔便會出事。車速很快，要進檔，要有高超的技術(放離合器，加速，把齒輪加快，再進檔)很冒險，非不得已，不要搞到這一步。

By Hamiltion
at 2007-08-05T08:12

你好！
降檔就可以用引擎煞車了！
讚！　你會愛上的！
聲浪聲很迷人歐！　哈哈....

By Olive
at 2007-08-04T06:11

上坡的話是可以D檔一路到底,如果動力不夠可以將油門踩重一點就會自動降檔使動力充足,也可以手動由D檔直接降檔(排檔桿記得打到M的模式),下坡時一定要使用低速檔行駛,最好是打入3檔或2檔坡度過抖甚至1檔,而且煞車不可以持續踩一定要間斷的踩

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