倘若各位車友還有印象的話，前一陣子舉辦的美國紐約車展，Toyota於會中發表了RAV 4的Hybrid版本。而時隔沒多久，Nissan也正式在日本市場推出了X-Trail Hybrid油電混合動力車款，當中提供了前驅與四驅兩種車型可供選擇，平均油耗更可達每公升20.6公里。預計日本售價分別為280萬、301萬元日幣（新台幣約莫73萬及78萬元）起。不免讓人感到隨著跨界風之後，接下來興起的難道是「Hybrid」風嗎？
相較於目前採用汽油動力的現行車款，X-Trail Hybrid所搭載的油電混合動力系統，是由一具2.0L自然進氣引擎（最大馬力147hp以及21.1kg-m的最大扭力）以及型號RM31之鋰電池電動馬達（最大馬力40hp及16.3kg-m的最大扭力）所組合而成。而除此之外，為了加以提升煞車能量回收效率，全車更採用了低滾組輪胎，以及能妥善回收煞車能量的回收裝置，透過雙管齊下的方式，進一步提升X-Trail Hybrid本身的油耗表現。而佐以XTronic CVT無段變速箱配置，根據原廠提供的數據顯示，X-Trail Hybrid四驅車款依據日本JC8油耗測試認證規範下，平均油耗每公升可行駛20公里，X-Trail Hybrid前驅車型則更進一步地提升至20.6公里的表現。同時也減少了將近75%的氮氧化物和碳氫化合物排放，可說是相當具有環保表現的節能車款。
平心而論，除了追加的Hybrid徽飾之外，單就外觀來看，很難察覺其與汽油動力車型不同的地方。最明顯的差別，莫過於雙環式儀表板中央的多功能螢幕，另行追加了油電混合動力部分的檢測機能。使駕駛能隨時掌握到Hybrid系統的運作狀況。話說回來，雖說Hybrid油電混合動力版本已是全球市場趨勢，但回頭看看台灣，呃……聽說新一代的國產X-Trail五月才正準備要在台正式上市（前幾天才盛大地舉行了媒體試駕）所以由此看來，X-Trail Hybrid是否會導入台灣？看來那個H字可能都還沒寫出來呢……。
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