原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/71704
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Hyundai Custo確定搶攻國內原Odyssey市場大餅，可能搭載2.0 NA引擎，後續還有Casper參
戰
U-CAR 先前針對 Hyundai Custo 有過不少相關報導，尤其是在網友分享國內捕獲間諜照後
，透露出南陽實業有意將 Custo 導入國內市場，搶食原先 Honda Odyssey 中大型 MPV 市
場的想法，更引起了國內不少消費者的關注。近日則是從經銷通路傳來消息指出，南陽實業
即將於國內正式發表 Custo，甚至也已有消息指出即將開始接單。
根據從第一線掌握到的資訊來看，目前南陽實業其實沒有任何正式公告資訊，一切都還是僅
止於傳聞，不過從種種跡象、以及目前市場狀況來看，Hyundai Custo 國內上市時機應當不
遠了，價錢、配備等詳細資訊則有待後續追蹤報導了。除了 Custo 之外，經銷端也傳出 Ca
sper 導入有望的消息。
上市後，Custo 將暫時沒有直接競爭對手
原先國內販售的 Honda Odyssey，其實是一個相當特殊且有趣的級距，因為從尺碼來看，Od
yssey 長寬高分別為 4,845×1,820×1,710mm，相比於美規 Odyssey 超過 5,200mm 車長來
看，在日常實用與便利性上確實提高不少，而市場上其實也沒有直接競爭對手的存在，因此
當 Odyssey 傳出停產的消息，自然也會有不少品牌將眼光放到中型 MPV 此一級距中。
Hyundai 在 MPV 市場上其實有不少作品推出，而南陽實業目前主要則是有著大型尺碼的 St
aria，這款取代原先 Starex 的作品，車身長度來到 5,253mm 之多，擁有更出色的空間且
推出有 7/8/9 人座等不同配置選擇，相較之下，Custo 的 4,845mm 車長則是嬌小不少，但
卻也更適合一般消費者的用車需求。
Hyundai 在 2022 年中時還率先在印度推出了 Stargazer，並規劃後續會在歐洲市場推出，
Stargazer 車系乃是取代原先 Trajet 中型 MPV 的戰力地位，不過 Stargazer 雖然支援到
7 人座空間設定，但車身長度落在 4,460mm，也意味著會與國內販售的 SUV 戰力有所重疊
，因此 Stargazer 導入國內的機會並不高，或者說並不適合。
南陽實業在 2022 年第一季就先行導入 Custo 進行評估，隨著時間的推移，也傳出了 Cust
o 確認導入的消息，由於原先 Custo 乃是中國市場專屬的作品，也意味著國內市場只能以
國產方式推出，而更進一步了解後會得知，目前 Custo 很可能會是搭載 2.0 升自然進氣引
擎來作為入門，很可能也會有 1.6 升渦輪動力的組合，這也是目前 Hyundai 麾下大量運用
的動力心臟。
最為關鍵的，其實還是在於配備以及售價設定，可以預測的是市場基本盤不可少，也就是如
Hyundai SmartSense、支援行動裝置串連的車載系統等，價格訂定則應當要落在 110 萬上
下的入門，如此能夠更完整銜接國產戰力，也就是 Venue 的 66.9 萬-76.9 萬、Tucson L
的 97.9 萬至 106.9 萬，然後往上延伸到 Custo 的級距。
Hyundai Casper 小型掀背車系韓國售價 32 萬起，如果南陽實業導入國內市場販售？
Casper 也有望在 2023 年於臺灣登場
從經銷通路端掌握到的資訊中，除了 Custo 車系的發表時機將近之外，據悉南陽實業也有
興趣導入 Casper 車系，只不過目前還沒有到百分百確認的狀態；在 2021 年底時，其實經
銷通路端就已經有南陽實業有意導入 Casper 車系的傳言，不過隨後一直沒有其他資訊揭露
，而 U-CAR 也報導探討過：「南陽實業是否應該要導入搶食小型掀背市場？」
近日則是從經銷端再次傳出 Casper 的相關資訊，據悉 Casper 應當會屬意以進口方式導入
，畢竟現今國內市場微型先背車款選擇並不多，而 Casper 展現時尚都會、甚至於溶入跨界
設計的外觀造型，確實有其迷人之處，導入國內市場後應當有機會獲得熱烈回響。不過，配
備與價格設定，將會是最為重要的環節，相信這也是南陽實業尚未定案的關鍵原因。
心得/說明：(30字以上)
作為Odyssey的替代品 custo確定導入
ucar預估入門110萬 或許頂規要到130~140萬？
MPV是嚴重衰退的級距 國內沒有直接的競爭對手 你還挑就沒車買了
至於Casper是車長不到3600mm的小車
同集團同定位的picanto路上並不常見
真要引進也只可能以進口方式導入 加減賣
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