Hyundai IONIQ 試駕心得 - 特斯拉

因為板上好像都沒有IONIQ的資訊，所以就決定自己去踩踩雷了

把一些試駕的心得PO出來跟大家分享一下

原本在前陣子問業務IONIQ完售後有沒有改版或引進的消息

業務那時候還唬爛我說最快也要等到明年了，你要不要買他在抖(?

沒想到過沒多久就引進了，幫業務洗把臉之後也很快的安排試駕

試駕的車牌還跟車評新聞拍攝的那台一模一樣XD

這台主要對打的目標是PRIUS，就把他們比較不同的地方列出來好了



換檔變速的部分

P使用的是無段變速，所以感覺不到換檔，加速起來比較直線

I的話則是六速DCT雙離合，會有換檔感，如果從油車跳槽的話可能會比較習慣

打檔的話，I的排檔頭還是傳統的那種，個人覺得比較有車的感覺

P的就小小的很像以前街機的搖桿？而且還要記怎麼打檔



煞車比較

P採用足駐式煞車(就現在cc在用那種)

I的話有電子手煞車+Autohold，我覺得這點比較好

煞車的感覺I很明顯會有兩段不同的力道，第一段是電池回充

第二段才是真正煞車，比較大力煞車會在第一段的時候有種好像煞不太住的錯覺

讓人會不自覺想加大踩的力道

(也可能是試乘的時候沒有設定到比較符合體感的程度，這個可以從換檔撥片調整)

P的話就不會特別感覺明顯差異，很普通的煞車(不過這樣並不壞XD)



輪框大小

P的輪框只有15吋，雖說是為了省油取向

但是感覺起來就很小，據說社團很多P車主會去找17吋框回來裝

I的話上一代15吋，這一代直接就給17吋

而且這一代的輪框外型還滿特別的



另外其實大致上都差不多了

LV2、安全輔助什麼的該有的都有

但是I沒有盲點！(可以選配，好像是裝在A柱上的)

至於通風椅電熱椅電動椅就沒辦法選配了，只有電動靠腰有點可惜，通風椅滿有特色的

跟國外版本少了通風椅、電熱椅、環景

少很多按鈕讓排檔桿旁邊的按鈕區看起來超空虛

不過想想這個價位的其他對手也沒有人有通風椅啊XD

前雷達的話也需要額外選配，不像P前後都標配雷達

還有數位儀表板跟車機只有英文沒有中文，需要一點時間習慣

(不過接手機就會是中文了...真神奇)

比較特別是I有一個前車駛離提醒系統，前面車子跑掉的時候會發出聲音提醒你

叫你不要在看手機了(X

跟車是另一個覺得特別驚豔的地方

I的加速很溫和舒服，不會有豬突猛進的情形

跟到差不多距離前車減速他也是慢慢的減速到停，沒什麼急煞感

車道置中會很輕的慢慢修正，不會有的很像突然扯一下你的方向盤那種感覺XD

P的話就......沒試到

(沒辦法，P的業務說這邊附近道路不好試就沒試了

I的業務聽完直接轉到快速道路跟了三十分鐘，第一次試車試了一個多小時的QQ)



最後的心得是

如果對這台有興趣，應該還是要找業務談才行

官網直接訂購就是單純的折8，也沒有選項可以客製

業務處理一些選配的東西(盲點雷達之類)比較方便

重點是業務給的還是比8高啊......

現在能真正上網點點就買台車的，應該還是只有特斯拉而已~"~

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