IASATI高低軟硬可調避震器 - 避震器

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By Tristan Cohan
at 2010-03-13T17:38

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  圖文網誌版:http://blog.xuite.net/poox2262/blog/31897768

  先前發文敘述DGR避震器的使用心得,不到一個月前後皆已出現異音
  (雖然可以免費維修,但我不願意再為了這些異音而兩地跑,光油錢
  都不划算),加上雖然駕駛高速公路的路感還算不錯,但一碰到市區
  那般坑洞路面,車體幾乎快散掉了。對老闆也算是不好意思,他還是
  把避震器計算折舊後收回。


  新竹區經銷商老闆從昨晚十點多就幫我調貨,並要求廠商中午前送達以利安裝,
  老闆也問我為什麼要將裝不到一個月的DGR換掉?因為他看外觀直覺是偏軟的
  設計,應該不會太硬才是;我也搞不清楚為什麼越開越硬,都已經將阻尼
  調至最不會彈跳的段數了,在市區道路還是沒辨法有效處理坑洞或路面不佳
  的不適感。

  IASATI避震器在多年前就成功開發台灣市場,口碑深受M車隊的喜愛,
  經朋友介紹我也跟著裝,後來是因為上座老化關係,不得已才更換新品,
  以使用年限和價格計算它的CP值實在非常高,所以我還是選擇了舊愛。


  原本舊塗裝為金色筒身搭配紅色彈簧,看起來就覺得熱血,
  後來因為常與阿波羅誤認,製造商為了要有所區別而將彈簧顏色改為黑色;
  該彈簧為龍捲風式,上大下小,過彎時較直捲式彈簧更能有效抑制側傾。
  搭配前八後六的彈簧磅數與26段阻尼軟硬可調(由最軟開始前10後12),
  比起DGR真的舒適許多,令人不適彈跳感就算在市區也不會出現;
  這才是我要的避震器。


  但能說DGR避震器不好嗎?其實除了異音外,也許是我不習慣那麼硬朗
  的感覺吧!可能是製造技術層面,畢竟DGR主要用於競技比賽,
  突然要他們做出符合一般市面道路的Q度是會有難度的,
  而廠商也願意折舊收回,其實我也沒什麼好抱怨。


  避震器資訊
  品名:IASATI避震器
  版本:LS版(舒適版)
  明細:26段阻尼軟硬可調、前八後六龍捲風式彈簧、強化上座

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All Comments

James avatar
By James
at 2010-03-18T08:31
如果是DGR道路版 在國產避震裡已經算軟的了
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By Robert
at 2010-03-22T18:18
DGR老闆說做不出IASATI的軟度,IASATI不也國產的?
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By Dora
at 2010-03-23T19:06
我沒說DGR是最軟的 XD 要舒適取向我第一會想到MEGA

02 virage避震器選擇?

Oliver avatar
By Oliver
at 2010-02-28T21:03
因車上目前的避震器 被家人及朋友嫌太顛太跳 想請問一下 有沒有適合02 virage 平時開車順順開 偶爾會上山小跑一下 然後面對台灣爛路吸震能力能好一點的避震器? 感謝大家 - ...

Civic 8 專用 T-Limit 302 加大碟+來令片

Agnes avatar
By Agnes
at 2010-02-23T16:22
換卡鉗售出 前輪用 畫線通風碟 302mm Civic 8 1.8 專用 進化版 來令片 轉接座 跑約 1000 Km 預售 3800 台北市面交 請電 0919941010 還有原廠 前輪整組卡鉗 避震器桶身 便宜出售 - ...

關於避震器搭配輪胎?

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By Frederic
at 2010-02-18T00:07
想請教各位前輩 如果同一輛車 用偏軟的避震器搭配胎壁偏硬的輪胎 跟用偏硬的避震器配偏軟的輪胎 操控特性上會有什麼不同? 還是其他的地方開起來感覺會不一樣? 先謝謝啦~ - ...

DGR高低軟硬可調避震器

Edwina avatar
By Edwina
at 2010-02-14T23:46
完整圖文版:http://blog.xuite.net/poox2262/blog/30982563 車等同男人的另一半,如果買車不用錢,車就能清楚代表男人的個性。 然而;當男人愛上改車的話,將是女人的痛,改車不僅是條不歸路更是無底洞, 奉勸女人千千萬萬別讓妳的男人改車。 7年前 ...

K9改避震

Doris avatar
By Doris
at 2010-02-04T17:23
如提,小弟最近下定決心要將避震器升級了, 不過在改車實務上,仍是處於草創人物階段.... 因此,上來詢問各位大大的意見。 小弟是屬於比較熱血的人,有空會去跑跑山路, 載朋友與閃光的機會較多,家人坐車的機率反而很小, 所以較不用擔心抱怨的問題。 預算希望可以控制在15000~20000,全新二手我都 ...