IASATI高低軟硬可調避震器 - 避震器
By Tristan Cohan
at 2010-03-13T17:38
at 2010-03-13T17:38
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圖文網誌版:http://blog.xuite.net/poox2262/blog/31897768
先前發文敘述DGR避震器的使用心得,不到一個月前後皆已出現異音
(雖然可以免費維修,但我不願意再為了這些異音而兩地跑,光油錢
都不划算),加上雖然駕駛高速公路的路感還算不錯,但一碰到市區
那般坑洞路面,車體幾乎快散掉了。對老闆也算是不好意思,他還是
把避震器計算折舊後收回。
新竹區經銷商老闆從昨晚十點多就幫我調貨,並要求廠商中午前送達以利安裝,
老闆也問我為什麼要將裝不到一個月的DGR換掉?因為他看外觀直覺是偏軟的
設計,應該不會太硬才是;我也搞不清楚為什麼越開越硬,都已經將阻尼
調至最不會彈跳的段數了,在市區道路還是沒辨法有效處理坑洞或路面不佳
的不適感。
IASATI避震器在多年前就成功開發台灣市場,口碑深受M車隊的喜愛,
經朋友介紹我也跟著裝,後來是因為上座老化關係,不得已才更換新品,
以使用年限和價格計算它的CP值實在非常高,所以我還是選擇了舊愛。
原本舊塗裝為金色筒身搭配紅色彈簧,看起來就覺得熱血,
後來因為常與阿波羅誤認,製造商為了要有所區別而將彈簧顏色改為黑色;
該彈簧為龍捲風式,上大下小,過彎時較直捲式彈簧更能有效抑制側傾。
搭配前八後六的彈簧磅數與26段阻尼軟硬可調(由最軟開始前10後12),
比起DGR真的舒適許多,令人不適彈跳感就算在市區也不會出現;
這才是我要的避震器。
但能說DGR避震器不好嗎?其實除了異音外,也許是我不習慣那麼硬朗
的感覺吧!可能是製造技術層面,畢竟DGR主要用於競技比賽,
突然要他們做出符合一般市面道路的Q度是會有難度的,
而廠商也願意折舊收回,其實我也沒什麼好抱怨。
避震器資訊
品名:IASATI避震器
版本:LS版(舒適版)
明細:26段阻尼軟硬可調、前八後六龍捲風式彈簧、強化上座
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避震器
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