J.C.Brake簡單心得~ - 汽車改裝

那我也來大致說一下感想好了, 不一定都是好話, 但卻是實話

車款; 07' Impreza WRX, 車重1.5t, 馬力約300hp, 使用來令; GG級藍皮
之所以提出以上兩點是版上一面倒的的好評皆來自於車輕、馬力不大的車種
所以或許能給比較重口味的車友一些有用意見

煞車改裝幅度; 前Brembo GT 332mm, Dixel FCR浮動盤, 後原廠盤, Ferodo DS2500

效能; 冷車致動略嫌無力, 不過熱的很快, 大概一兩個紅綠燈就回復到正常力道
熱開之後表現相當不錯, 以往用過Project Mu HC+, max900, Ferodo DS2500
重踩煞停表現跟max900無異, 卻少掉許多粉塵, 異音則完全不存在, 腳感相當線性
另外兩組皮則是垃圾

咬盤; 目前行駛約五千多公里, 盤吃的很漂亮

衰退; 這是比較會發生的問題, 200->100重踩大概兩、三次後會軟, 但已經足敷使用
一般山路車隊出遊不至於發生軟腳問題, 但廝殺起來會, 例如北宜從礁溪回坪林等
較長的路段, 後段發生過碳化衰退的現象兩次, 但只要放慢速度, 隨即又回復正常

服務、價錢; 價錢便宜, 說真的, 因為卡鉗因素, 能滿足我的需求的皮價格都高於這組
來另, 本來理想中要換的皮是DS1.11, 開價要一萬四, DS3000也要一萬二、三, Pagid也
不可能低於這個價錢, 所以我說便宜。服務也是沒話講, 要裝皮的時候發現型號不對,
打給halama, 他們家老闆娘立刻送正確的煞車皮過來, 屆時已經晚上九點,
當日可以讓我順利交車相當感謝。

龍潭還沒去過, 有機會的話再來寫一下報告。整體而言是相當不錯的煞車皮,
畢竟可以吃的下我那硬到不行的鬼盤子, 還能有這般的煞車力道確實是好產品。
我下次還會考慮購買, 如果可以更耐操一些就好了, 畢竟max900龍潭上過了五圈
後也會軟, 我猜測恐怕車上這組在龍潭可能太暴力也一樣...

也許是我開車技術不良, 太暴力, 但這組皮對於一般大眾需求遠超過於其使用幅度。

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