k6coupe踩油門加速不順 - 汽車

By Frederica
at 2012-11-13T00:00

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我的小k6 coupe 最近在踩油門時瞬間會感覺到吃不到油拖住的感覺
不知道怎麼回事有時很正常不會常常著樣只是偶而固定油門突然補油門禿然軟力
之後突然暴衝請問各位師傅大哥....那是怎樣一回事小弟很頭痛幫幫忙謝謝

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By Emily
at 2012-11-16T16:19

這種故障會讓駕駛很不舒服，引擎怠速時開冷氣及大燈並入檔〈自排車〉的情況下，有引擎抖動的問題。加速起步時引擎有抖動頓挫感〈發生的頻率以後會愈來愈高〉，行車時引擎耗油且加速無力，登山時引擎高溫…...等等。
很明顯的這是點火二次側故障，的特色。
點火二次側的範圍包括：分火頭、分電盤、高壓線組、火星塞。普通的火星塞受限於使用的壽命只有2.5萬公里，故其中又以火星塞故障為點火二次側故障率的排行第一名。火星塞通常會在定期保養的過程中被排處除掉。不過，因為保修廠普遍的信服力不足，所以車主經常會將火星塞使用過度。
除火星塞之外高壓線組也算是常見，但是比起火星塞故障少很多。分電盤蓋也會故障但比較少，至於分火頭的故障就相對的少許多。
點火二次側的故障分析可以用引擎示波器，一次將故障清楚分析並排除，但引擎示波器價格昂貴，大部分的修車廠沒有此設備，又因為操作引擎示波器需要學識兼具，所以連原廠工程師也鮮少有人能熟練操作。
要注意！在這種平行式點火系統的引擎上面，限引擎的全部故障比例估算，其中以點火二次側的故障就站了7成的故障率。剩下的三成機率才再分給另外的八大檢知系統及其他。
我知道許多車主可能會對怠速馬達或積碳清洗之類的名詞，感到如雷貫耳不過我要提醒你，大部分是失誤的多正確的少。
點火二次側故障是舊款汽油引擎最常見的小故障，自從汽車工業發展以來一直到1990年以後，汽油引擎才逐漸擺脫這種困擾。在台灣上市的國產車大約是2002年以後才普遍的解決了這個問題。
2000年以前HOND車不管是原裝車、台裝車，在原廠的保養規範下，每行駛一萬公里定期保養就換火星塞一次，當時原廠使用的是一般NGK火星塞，其實各家廠都差不多。
有些改裝店會選用白金以上較高等級的火星塞，雖然這樣可有效延長使用里程6萬公里以上，但價格相對昂貴許多。另外要注意，火星塞的換裝務必符合廠家所設計的規範值，火星塞規格係數如果選錯則情況會更糟糕。
最後簡單一句話，先去把火星塞換了再說，如果沒改善再換高壓線組。雖然是很普通的小小故障，但它最後可能引起分電盤內的點火晶片故障，到時就要換分電盤總成了。

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