上周，Ferrari官網以Kimi直接引語的形式稱冰人在墨爾本競爭力不足源自新賽車的
線控刹車系統設置問題。然而，在今天的F1馬來西亞站賽前新聞發佈會上，當被問及線控
刹車的問題時，Kimi卻做出了否認的回應。
連結：Kimi揪出賽車設置問題：線控刹車系統影響操控
Ferrari官網引述Kimi的話寫到：“針對我們在墨爾本的的情況，我們確定了一些大
概的問題，還有一些其他方面關係到我的賽車設置，即線控刹車系統。這個東西的工作情
況肯定會關係到我對賽車的操控感受，因為它對於入彎有著很大的影響。說到此，F14T從
週五到週六有著很大的進步，沒能進入Q3並不是賽車競爭力的問題。”
然而，在今天的F1馬來西亞站賽前新聞發佈會上，當被問及線控刹車的問題時，Kimi
卻做出了否認的回應。
Kimi說到：“我不知道這種說法是哪來的，我的意思是它沒有問題，這個系統沒有問
題。賽後有些人問過我，我說不是那個的問題，因為那些問的人說是那方面的問題，那不
是事實。”
Kimi表示，他要做的首要工作是讓新賽車的調校更適合他喜好的風格。
“我相信一旦我們做出一些正確的調校，我們的工作就會變得容易多了。所以我還得
再花一些時間。在經歷了那樣一個困難的週末之後，再經歷什麼也都是小意思了，至少我
們還是解決了一些問題。賽季還很長，希望我們能在此基礎上前進。這裡有很多有能力的
人一起工作，相信我們能夠獲得進步。”
當被問到是否會嘗試利用模擬器去解決賽車調校問題時，Kimi回答：“No”。
來源：http://ppt.cc/DOX4
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線控刹車系統設置問題。然而，在今天的F1馬來西亞站賽前新聞發佈會上，當被問及線控
刹車的問題時，Kimi卻做出了否認的回應。
連結：Kimi揪出賽車設置問題：線控刹車系統影響操控
Ferrari官網引述Kimi的話寫到：“針對我們在墨爾本的的情況，我們確定了一些大
概的問題，還有一些其他方面關係到我的賽車設置，即線控刹車系統。這個東西的工作情
況肯定會關係到我對賽車的操控感受，因為它對於入彎有著很大的影響。說到此，F14T從
週五到週六有著很大的進步，沒能進入Q3並不是賽車競爭力的問題。”
然而，在今天的F1馬來西亞站賽前新聞發佈會上，當被問及線控刹車的問題時，Kimi
卻做出了否認的回應。
Kimi說到：“我不知道這種說法是哪來的，我的意思是它沒有問題，這個系統沒有問
題。賽後有些人問過我，我說不是那個的問題，因為那些問的人說是那方面的問題，那不
是事實。”
Kimi表示，他要做的首要工作是讓新賽車的調校更適合他喜好的風格。
“我相信一旦我們做出一些正確的調校，我們的工作就會變得容易多了。所以我還得
再花一些時間。在經歷了那樣一個困難的週末之後，再經歷什麼也都是小意思了，至少我
們還是解決了一些問題。賽季還很長，希望我們能在此基礎上前進。這裡有很多有能力的
人一起工作，相信我們能夠獲得進步。”
當被問到是否會嘗試利用模擬器去解決賽車調校問題時，Kimi回答：“No”。
來源：http://ppt.cc/DOX4
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