即便排位賽成績更好些，Kimi都不認為Lotus車隊能有足夠的速度贏得巴林站比賽。但是
他最終站在了亞軍領獎臺上，這完全依靠車隊制定的兩次停站戰術，不僅他拿到了亞軍，
他的隊友Grosjean還登上了季軍領獎臺。從某種意義上來講，Lotus在巴林大獲全勝。
昨天排位賽後Kimi還表示：Lotus的賽車速度不夠快。但是因為Hamliton更換了變速
箱，因此他的正賽發車位提升了一位，從第8位發車。正式比賽使用兩次停站的Kimi為他
節省了時間，並最終以落後Vettel不到10秒的成績第二個沖過終點。
Kimi賽後承認：糟糕的發車位未能給他的最終成績帶來幫助，他本有機會能夠威脅到
Vettel的領先位置。
“我認為這個週末我們在速度上是無法擊敗Red Bull的，”Kimi表示，“昨天的排位
賽我們本應該能提升幾個位置，但是我們沒能對前面的賽車發起挑戰。”
“因此亞軍已經是不錯的成績，今天我們拿到了足夠的積分，沒有被Vettel落下太多
。”Kimi繼續表示。
Kimi表示：Lotus車隊早在週五就給他制定了兩次停站的戰術，事實證明，這是非常
有效而且精明的戰術，儘管排位賽成績不理想。
“昨天的情況不理想，但是我們早在週五就已經計畫要嘗試兩次停站，這樣感覺更好
。”Kimi表示，“今天我們做的非常好，我們贏得了不少位置。我的發車以及頭兩圈不是太好，之後
賽車的狀態來了，我開始不斷向前推進。”
本站比賽過後，Kimi在車手積分榜上已經升至次席，落後Vettel10分；Lotus車隊也
在車隊積分榜上位居第二位。
來源：http://ppt.cc/M1C4
另一篇文,提到：
雖然在無線電中聽到了Kimi對於最後一停時機的質疑，但是他表示自己在比賽中還是
沒有遇到輪胎磨損的問題，“改變計畫挺正常的。做更長的距離或許有點風險，不過我們
的輪胎表現還可以，我只是想知道我們為什麼突然改變了計畫，因為之前那套胎還能堅持
，這就意味著最後一套胎必須要跑更久，不過最後我們還是超過了印度力量。我們週五就
計畫了兩停，今天執行的不錯，往前追了不少位置。第一第二圈不是很給力，不過隨後就
可以把速度提起來了。總體還行吧。”
來源：http://ppt.cc/DDZK
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