koni sport套裝避震改裝 - 避震器
By Leila
at 2007-02-24T02:24
at 2007-02-24T02:24
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昨天到了改裝場,本來想改R32的前煞車組。
但是很不幸的缺貨,和師父討論了一下要改防請桿還是避震器。
最後選擇了避震器,因為可以改變的地方較為全面。
由於預算的關係,最後選擇了Koni Sport套裝(sport黃桶+1020短彈簧)軟硬可調。
安裝完成後請師父把軟硬調在中間值。
而車身由原來的前兩指半後三指,降為前一指半後兩指。
我不喜歡車趴太低,所以這樣剛剛好。
這次的改裝還有多加前煞車的來令片,為EBC紅皮,剛好配合GTI的紅卡鉗。
首先在平面道路開了一下,遇到坑洞真的差別頗大。
震動的感受相當明顯,但是震動後的碎震也確實減少了。
由於改避震就是要承擔平面道路舒適性的下降,所以想想也就罷了。
接著上中山高回台南,在高速時的變換車道確實穩定性提升了許多。
而直線的話本來就很穩了,所以根本沒感覺到差別。
下高速公路時,於閘道維持80km/h過大彎,沒改時側傾還是有一些。
改完以後確實側傾抑制增加了不少,可惜目前還未有機會於山道測試。
希望測試完山道可以找到適合自己的軟硬值。
而來令片的改裝也差別滿大的,遇紅燈時採煞車,力道有稍微增加。
主要提升的在於連續踩煞車時,熱衰退的影響較為不明顯。
這也是為了能夠提升於山道時的安全性。
接下來要繼續存錢,改Eibach防傾桿以及R32前煞車了(遠目)。
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但是很不幸的缺貨,和師父討論了一下要改防請桿還是避震器。
最後選擇了避震器,因為可以改變的地方較為全面。
由於預算的關係,最後選擇了Koni Sport套裝(sport黃桶+1020短彈簧)軟硬可調。
安裝完成後請師父把軟硬調在中間值。
而車身由原來的前兩指半後三指,降為前一指半後兩指。
我不喜歡車趴太低,所以這樣剛剛好。
這次的改裝還有多加前煞車的來令片,為EBC紅皮,剛好配合GTI的紅卡鉗。
首先在平面道路開了一下,遇到坑洞真的差別頗大。
震動的感受相當明顯,但是震動後的碎震也確實減少了。
由於改避震就是要承擔平面道路舒適性的下降,所以想想也就罷了。
接著上中山高回台南,在高速時的變換車道確實穩定性提升了許多。
而直線的話本來就很穩了,所以根本沒感覺到差別。
下高速公路時,於閘道維持80km/h過大彎,沒改時側傾還是有一些。
改完以後確實側傾抑制增加了不少,可惜目前還未有機會於山道測試。
希望測試完山道可以找到適合自己的軟硬值。
而來令片的改裝也差別滿大的,遇紅燈時採煞車,力道有稍微增加。
主要提升的在於連續踩煞車時,熱衰退的影響較為不明顯。
這也是為了能夠提升於山道時的安全性。
接下來要繼續存錢,改Eibach防傾桿以及R32前煞車了(遠目)。
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By Olive
at 2007-02-27T01:23
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By Olive
at 2007-02-28T15:21
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at 2007-03-02T07:26
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at 2007-03-05T16:10
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at 2007-02-20T23:12
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請問一下改避震器降車身是否已經合法化???
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at 2007-01-19T13:12
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at 2007-01-19T02:31
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By Ula
at 2007-01-18T21:27
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