ktr噴k化k，中古k一些問題///20點 - 汽車

By Wallis
at 2012-12-13T00:00

Table of Contents

雖然發過幾次聞了，但總是要做好筆記才不會後悔，所以希望一些高手進來回答
我將要滿18，想要買一台ktr但是現在卻沒有化油版的ktr了，所以想買一台中古化油的來期。想問一問，一般如果07-08年的中古k，沒被亂改跟操過，價錢大概多少，買車時怎麼檢查才保險？
ktr是否能改翹臀(加長後面有尾翼的那種)，價格大概多少? (現在來說)
ktr的把有些高，我不喜歡，希望能改低改平，是否會變得難騎?
我想改排氣管，但聽人說好像會傷車子，有人又說不會傷車子，所以到底會嗎？
噴k的聲音很小，我不喜歡，我想要(不傷車)卻能改車大聲一點，可能嗎?
如果ktr要騎起來好看，是否腳踩的那個地方要改一下(聽酷龍騎士這樣說)？
Update:
能否跟我說您的即時通?

Tags: 汽車

All Comments

By Ingrid
at 2012-12-15T18:25

你好~
二手行情是依照年份看價位...
2005年KTR二手行情大約在25000~30000上下!
2008年KTR二手行情大約在40000~45000上下!
2009年KTR二手行情大約在45000~50000上下!
噴射版最貴!!
但還是要看年份與地區與店家會有落差...
目前新車價錢真的事非常貴,
早期的化油新車也只不過五~六萬那邊!
二手車的好處對於我們經常在外,或是學生,上班族等,
也比較不用在意竊盜,或是事故等心痛之類的問題~
化油版的車子目前在維修費用上面也比較經濟,便宜,維修方便!
首先依個重要的觀念,就是買這台車值不值得買.
與是否買到一台好車?
這才是購入二手車的重點喔!!
每一台車的車齡與損壞程度我們不清楚
必須要自己去挑去看去審核才比較實際!
車子畢竟是消耗品,車齡越大,該換的零件就約多!!
關於購買二手車的經驗我可以跟你分享~
再挑選車子當中,檢查與試騎是比較重要的!
我想這也是消費者挑選中最重要的功課~
首先,要注意這台車是否有出過車禍過!!
先檢查肉眼能辨識的外觀..
1. 檢查外胎的磨損程度,輪紋深度等...(耗材)
2. 檢查輪框,碟盤是否歪斜(手轉動輪子即可判斷)
3. 前後避震是否又異音(壓壓看)
4. 檢查前避震或是龍頭的珠碗有無間隙,會發出"扣"聲響,
(行駛路面與水溝蓋或是窟窿最明顯)
5. 骨架,螺絲生鏽(生鏽的骨架就要懷疑是否是撞過,保養不佳?)
6. 目視鏈條與齒盤是否產生間隙,(這是屬於消耗材,
間隙過大或是鏈條過鬆行駛過程中都容易落鏈,造成危險!)
7. 檢查殺車系統是否正常,煞車來令片雨後鼓煞磨損程度!
8. 發動時,是否好發?(發不太起來就是電路相關問題)!!
9. 試騎時,油門掌控與起中尾速有無順暢...
10. 引擎聲(發動代速,或是騎乘時有無產生過大的雜音?)
11. 車殼,油箱 (事故車的殼通常都是全新的外殼
注意鎖點螺絲有無鎖紋或使用兩邊不同螺絲)
13. 前後車殼,土除有無搖晃(螺絲可能鬆了或是被撞過等....)
14. 車殼號碼,骨架號碼,引擎號碼,出廠年份,里程數!!
(看有無調包過零件或偽造等問題)!!
15. 鑰匙孔有無鬆動
16. 大燈,方向燈,尾燈,各個開關等有無正常開啟!!
17.油表油燈是否正常,

二手車畢竟不是全新車,可能就連老闆也不敢開口跟你百分百
跟你掛保證之類的,因為他也不曉得前車主是怎麼使用的...
所以買二手車一定要貨比三家,要多比較,一定要試騎!
最好也帶些家人或會騎車的朋友幫你試車~
畢竟一個人試車的感覺與多人試車的感覺都不太一樣的!!
買車的話,我個人不建議買改裝車~
改裝車之所以成為改裝車,是因為前車主對速度有要求!
所以引擎與傳動的部份,是有一定損壞的程度!
你可以聽聽引擎發動後,待速的聲音!
汽門間隙過大會發出,嗲嗲嗲嗲嗲嗲嗲...
曲軸磨損會發出:辣辣辣辣辣辣辣....
凸輪軸磨損發出:哩哩哩哩哩哩哩....
希望能幫助你~
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2012121308...

上圖示K改滑胎式樣!
比較偏向於"越野"車的外型,尾翼也都是越野型的...
手把可以改低,什麼樣的手把都能改...(看自己喜歡)
不過騎士三角會比較怪異,
低把,腳踏後移,才會是仿賽的風格,
K屬於街車風格,高把,腳踏比較正,
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2012121309...

KTR 高把,比較適合一般民眾通勤,
優點:比較舒適,好騎!
缺點,重心較高,高速不穩!
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2012121309...

CBR1000RR 是仿賽車型,競技姿勢,(風阻係數)
優點:低把穩定性高,腳踏後移壓車用
缺點:姿勢較趴,不舒適!
所以說,如果K要改低把,腳踏必須後移,才會比較正確!
否則騎士三角會比較怪異,似座馬桶看報紙.....
酷龍本身的騎士三角也必較偏休閒旅行車,非正訪賽,
龍頭較高,車位較低,(也是屬於適合一般民眾通勤)
改管沒有所謂的傷不傷車...
原廠車CC數較小,排出來的氣也不大,所以原廠管口徑是標準
原廠管是"回壓管",放排出來的氣,可以不會馬上被排出來,
讓引擎壓力較大,同時扭力表現比較好,
一般市面上的改裝管,口徑較大,比較適合提升CC數的車用,
原廠車因沒有較大的排氣量,卻改了口徑較大的管,
通常在起步前速時,扭力會被犧牲,
原廠車改管,頂多只有管子的共鳴聲音,聲音也較空動...
直通管,是比較適合改缸車用,聲音飽滿扎實,
KTR是4V引擎,本身是高轉引擎,低轉時力量會較小,
(K無轉速表)必須要拉高轉力量才會出來,
所以不建議直通管,扭力表現會更少,
改管注意事項:
防燙蓋,下斜角度,(防噴臉),消音塞,以上都是警察取締的重點!!

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