Lamborghini Aventador SVJ Roadster - 歐洲車

Lamborghini Aventador SVJ Roadster發表~

敞篷版傳承了來自SVJ的動力、操控和空氣力學技術，開起來同樣令人興奮的同時還加入
獨一無二的開放座艙，將雙門超跑的活力與敞篷跑車的獨特精神融為一體。以Super
Veloce Jota縮寫為名的SVJ為蘭寶基尼迄今為止最強大的V12車型，推出時在紐伯靈北跑
道創下量產車最快單圈紀錄，於8500rpm可輸出770匹最大馬力，峰值扭力6750rpm/720Nm
，馬力重量比只有2.05kg/hp。僅需2.9秒內就可以完成零至百公里加速，從零加速到
200km/h也只要8.8秒，最高極速超過350km/h，從100km/h煞至靜止的距離也只要31公尺。


可拆卸的車頂由高壓RTM碳纖維製成，每片重量不到6公斤，1525公斤的總重亦只比雙門
SVJ僅增加50公斤。這次的Aventador SVJ Roadster採限量800部的方式販售。而這次在日
內瓦展出的消光青銅色屬於客製Ad Personam的項目，更加突顯前後保桿的鋒利線條並進
一步豐富了專屬的引擎外罩。


關於SVJ在性能方面的最大特點就是最新的2.0版ALA主動空力套件。ALA系統可主動改變氣
流而同時實現高下壓力或低阻力的特性，這取決於前導流翼和後尾翼中的電子伺服馬達。
蘭寶基尼使用了Dinamica Veicolo Attiva 2.0（LDVA 2.0）技術，可在不到500毫秒的時
間內連續調整ALA系統翼面角度。當ALA關閉時，固定角度的傳統碳纖維後尾翼可產生最大
下壓力。當ALA切換到“打開”時，可減少前導流板的氣壓，並引導氣流通過內部通道和
車身底部的分流器，並配合尾翼固定架上的通道，可大幅減少阻力以提供最高的速度。


這套系統也有助於高速過彎，LDVA 2.0會指示ALA進行導流翼右側或左側的獨立控制，前
提是取決於轉彎的方向，內側車輪的下壓力和牽引力增加抵消了側向的負載傳遞，並可減
少轉向角度，進而提高整體動態穩定性。大型側進氣口和前側定風翼也有助於冷卻並減少
阻力。與Aventador SV Roadster相比，SVJ Roadster整體下壓力提高了40%。


至於V12動力方面，配有鈦合金製作的進氣閥門，新型進氣岐管以及高流量的氣缸進氣道
，搭配快拆式的輕質碳纖維引擎外罩，還有SVJ Roadster專屬的排氣系統，所帶來的感官
體驗堪稱現今最感性的V12超跑聲浪。至於底盤方面，Aventador SVJ Roadster配有後輪
轉向系統，提供更卓越的高速穩定性和靈活性，七速自手排（ISR）變速箱也針對SVJ
Roadster提升的功率進行優化。


行車模式同樣提供Stroa、Sport和Corsa三種駕駛模式選項，也可透過EGO快速鍵選項進行
個人偏好的車輛設定，而且這次還能與ALA 2.0主動空力套件協同運作。另外，為了讓乘
客在未開篷時仍能獲得絕佳的駕駛體驗，你可以開啟後擋風玻璃來聆聽自然進氣V12引擎
的獨特聲浪。想納為己有嗎?現在下訂預計最快在今年第二季之後就有機會開著
Aventador SVJ Roadster享受追風樂逍遙。


https://www.topgeartw.com/?p=19630

https://www.lamborghini.com/en-en/news/meet-aventador-svj-roadster

https://www.netcarshow.com/lamborghini/2020-aventador_svj_roadster/

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這個車色好像有點帥....

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