去年可謂是油電超跑當道的一年,諸如McLaren P1、Ferrari Laferrari、Porsche 918
Spyder等等,無不採用了油電混合動力系統的配置。這讓並未投身此潮流的Lamborghini
跳出來了,CEO Stephan Winkelmann直指油電超跑並不完美,僅是妥協的產物。
在和外國媒體談話時,Stephan Winkelmann講起了這話題。他認為油電超跑並不是正常的
產物,因為車子加裝電池組後讓車身重量過重,而若要透過其它輕量化的手段把車重減輕,
則又會讓造車成本大增。最後Winkelmann也強調若技術能夠克服,Lamborghini不排除
投入渦輪增壓或plug-in油電混合,甚至是純電動車。但是目前Lamborghini仍會堅守自然
進氣的DNA。
http://www.iscar.tw/index.php/news/global/25848-lamborghini
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Spyder等等,無不採用了油電混合動力系統的配置。這讓並未投身此潮流的Lamborghini
跳出來了,CEO Stephan Winkelmann直指油電超跑並不完美,僅是妥協的產物。
在和外國媒體談話時,Stephan Winkelmann講起了這話題。他認為油電超跑並不是正常的
產物,因為車子加裝電池組後讓車身重量過重,而若要透過其它輕量化的手段把車重減輕,
則又會讓造車成本大增。最後Winkelmann也強調若技術能夠克服,Lamborghini不排除
投入渦輪增壓或plug-in油電混合,甚至是純電動車。但是目前Lamborghini仍會堅守自然
進氣的DNA。
http://www.iscar.tw/index.php/news/global/25848-lamborghini
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