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Launch gear 起步齒輪 - 汽車

Ivy avatarIvy · 2018-09-24

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https://goo.gl/sN2VDn

請問一下
這項技術是指
啟步時用齒輪
到一定速度時再轉換為CVT
那想請問
1.在高速時，速度一路下降至0時
會是直接一直用CVT降到時速0
還是接近低速時，又導入齒輪的概念
再從齒輪降到0呢？
2.台灣走走停停的路況這樣
一直齒輪轉CVT,齒輪轉CVT無限轉換
會有變速箱耐操程度疑慮嗎？
最近想考慮下手這台，謝謝各位。

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All Comments

Ivy avatarIvy2018-09-26
新技術難免有風險，不過根據toyota的尿性，應該不用太擔心
Thomas avatarThomas2018-09-29
看看就好 還是CVT，連結內文都說了只增加6%性能...
Jacky avatarJacky2018-10-03
去買 不要吵
Zenobia avatarZenobia2018-10-05
猜測應該在非常低速 可能像手排要踩離合的速度時才會
切回齒輪 不然可能會頓挫很大
Bethany avatarBethany2018-10-08
新東西先不要碰，等時間驗證(看柴油馬自達噴泉秀)
Madame avatarMadame2018-10-10
個人開起來起步跟altis差不多（可能車重比較重）所以起
步齒輪感覺也沒什麼比較強！倒是那個重踩油門會有換擋
Belly avatarBelly2018-10-13
頓挫感蠻新奇的
Rae avatarRae2018-10-17
會怕就不要買,就多個齒輪結構而已
Hazel avatarHazel2018-10-18
國外早就開賣很久了不是嗎？
Andrew avatarAndrew2018-10-22
快買不要猶豫，不過就是個齒輪
Andrew avatarAndrew2018-10-25
有沒有可能是是因為這樣的傳動技術讓Auris這麼容易變成
這個樣子啊
https://i.imgur.com/6zIpSXu.png
Blanche avatarBlanche2018-10-29
你應該考慮這個新變速箱有沒有像自排一樣的液壓轉換器
Blanche avatarBlanche2018-11-01
建議你去試乘在市區尖峰時段繞一圈感受他的換檔感覺
Olga avatarOlga2018-11-01
仍有液壓轉換器
Kama avatarKama2018-11-01
這主要解決CVT低速滑差較大問題,豐田的CVT都有扭力轉
換器啊!
Noah avatarNoah2018-11-03
以TOYOTA來說 耐用度應該不差