LEXUSIS250IS-F手自排問題 - 汽車

請問一下
現行台灣LEXUS在賣的
IS250 F SPORT
IS250
ISC
這三款車所搭載的手自排系統其實只是所謂的"最高檔位限制手自排系統"
也就是說我只能限制變速箱最高能跳到哪一個檔
並不能強迫變速箱進行升檔的動作
而IS F才是搭載所謂的真正的手自排
可以隨心所欲的控制升降檔的動作
(當然電腦也會限制檔位的升降切換,不會讓你在時速100KM由三檔跳到1檔,車速太低也不會讓你升到太高的檔位)
我只是想要確認是不是這樣
謝謝
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引用***********
"同時變速箱也都有超轉保護限制,一旦切換到手排模式,只要降檔後沒有超轉傷害引擎的疑慮以及升檔後轉速過低到會重拖抖動的疑慮的話,駕駛人均可隨心所欲的升降檔,並非如大大所言的那樣."
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POWER型男 您說的不對喔
我昨天去lexus跟bmw試過車了,isf 沒有車可以試
lexus IS250 F-SPORT他的手自排確實只是所謂的最高檔位限制器
bmw 330i的手自排雖然不是競賽用的手自排
但是bmw的手自排接近跟一般人開手排車的變檔方式
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舉個例說明好了
在靜止狀態時lexus你切換到手自排模式後,他的預設值會在4這個位置
切換資訊顯示幕後還可以出現變速箱真實的檔位
也就是說你切到4檔,但是變速箱實際上還在1檔
當真實上路後,你切到2檔想要以2檔加速起步
但是實際上變速箱,他還是以1檔先加速,等到一定轉速後再跳2檔
bmw在靜止狀態你切到手自排模式時,他的預設值是在一檔
你手動把它推到2檔要起步的話,變速箱真的會進到2檔再起步
你可以真實感覺到起步的力道比較弱,不會是用1檔起步那種順快加速感
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當在路上行進中
大腳油門踩下去,但是沒有kickdown油門狀態(就是油門到底,但是還差強迫降檔的那個油門感應點的油門深度)
lexus 2檔 保持約4000轉,油門踩下去後,轉速立刻開始上升,當到5500轉時,不論是用換檔撥片或是排檔桿,拉到3檔,變速箱並不會立刻跳檔,而是到了接近紅線區,他才自己跳3檔
bmw 2檔 保持約4000轉,油門踩下去後,轉速立刻開始上升,當到5500轉時,我拉排檔桿,升到3檔,變速箱會立刻動作跳到3檔,他不會等到紅線區才自己跳檔
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所以lexus這個變速箱根本就是以前的自排系統(排檔桿座上面刻印P R N D 3 2 L)一樣,只是他把3 2 L功能合併再一起,再加上方向盤撥片而已
lexus is250這種手自排跟開老式的自排變速箱功能一樣
is250手自排切到3檔跟老式的自排切換到3意思一樣
is250手自排切到2檔跟老式的自排切換到2意思一樣
is250手自排切到1檔跟老式的自排切換到L意思一樣
但是這個意思並不是is250 3檔就是老式的自排3檔
因為老車變速箱通常只有4檔,IS 250有6檔,齒輪比及檔數完全不同,相同檔位在兩個變速箱是不同狀況的
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至於 變速箱也都有超轉保護限制
其實基本上只要是手自排變速箱都會有這個功能
這是一個保護變速箱不損壞很基本的功能
以前的自排變速箱"有一些"也有這個功能
當現行檔位轉速還不低的話,要強迫降低一個檔位的話,因陀輪轉的快,產生的扭力大,會造成要向下降一個檔位時,因扭力過大而無法降檔
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我現在最想要知道的是 ISF的8前速手自排,是不是真的真正的手自排  , 而不是最高檔位限制器的手自排,因為我去LEXUS試車時,那個業務居然也是不太了解,真是頭上三條線阿
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感謝POWER大大您補充的內容
您說的也不算是全錯
只是IS250的變速箱可能連WISH的等級都說不上
他真的只是自排的變速箱多了兩檔
再加上換檔撥片(把5 4 3 2 L)給合在一起了
IS250真的""沒有辦法強迫升檔""
那天試了很多次
都是依樣的結果
至於LS460我沒有試過