Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊 - Audi
By Zanna
at 2018-10-31T21:53
at 2018-10-31T21:53
Table of Contents
轉自01
https://goo.gl/11LFQr
http://i.imgur.com/t0gcBd1.jpg
01是不是想法都比較特殊啊?
我並不是說擁納不好
應該說...
怎麼會拿喜美來救援@@
難道是高級酸?失禁失禁
XDDDDDD
01真是個"有趣"的地方
※ 引述《alberchi (RELAX)》之銘言:
: 這種牌子已經爛掉的東西就別免強了
: 直接改專做代工貼牌車就好
: 簽保密條款 千萬別讓別人知道是納志捷工廠作的
: 說不定市場接受度還比較高
: ※ 引述《LewisRong (陳金鋒世代)》之銘言:
: : 搞不懂高層的思維
: : 80%的臺灣老百姓都不需要200匹以上的馬力
: : 要的就四個 車價 妥善率高 省油 二手價
: : 不理解一直往性能發展幹嘛
: : 本土剛開始起步的品牌賣得比老牌日系對手還貴
: : 日韓自主品牌價錢在他們國內都賣超便宜的 納廠開這種價誰會買
: : 再者納廠妥善率不佳的既定印象已經深植人心了
: : 應該要出一臺fit/yaris/swift這個級距的小車然後賣很便宜
: : 挖個歐洲車廠設計師來設計外觀內裝
: : 然後用心把這臺車的妥善率好好做好
: : 年輕人比較不在意品牌形象價差很有感的話也許願意嘗試
: : 慢慢把這個品牌養起來 花個十年漸漸把過去的印象洗掉
: : 二十年前現代也是妥善率爆爛的廢鐵啊
: : 往正確的方向走也是走到今天這地步
: : 從audi挖總設計師過去 現在的車漂亮多了 人們也沒在靠邀妥善率了
: : 納廠真的往很奇怪的方向在走
: : 臺灣人民要的不多 一臺耐用省油的平價車 就這麼簡單
: : 看看你現在開的車價 再看看日韓 現在網路資訊這麼發達誰會買
: : gogoro剛開始起步的時候大家也是罵翻沒什麼人買
: : 後來也放下自尊大幅降價 現在市佔率已經破10%還持續往上走
: : 還是那句老話
: : 沒有賣不出去的車 只有賣不出去的車價
: : ※ 引述《axzs1111 (★~板橋本環奈~★)》之銘言:
: : : 轉自mobile 01
: : : https://m.mobile01.com/newsdetail/27365/luxgen-s5-gt220-gt-autopolis
: : : 【快訊】0~100km/h實測7.061秒!
: : : Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊
: : : http://i.imgur.com/na1rfGY.jpg
: : : 預計明年第一季國內發表上市、目前正在日本九州Auto Polis賽道進行測試的Luxgen
: S5 GT/GT220,我們獲得華創資深副總水野和敏先生的邀請,前往現場參與開發見習會,
: 除了首度對外公開S5 GT220與S5 GT的正式樣貌之外,開發團隊也允許我們親自試駕並測
: 試0~100km/h加速,稍晚我們會奉上完整搶先體驗報導,在此之前先來看看現場狀況與第
: 一手測試成績吧!
: : : 首度公開露面的S5 GT220(前方紅車)與S5 GT(後方藍車),可以看到車頭水箱罩
: 樣式、引擎蓋等皆與先前的Eco Hyper版本有些差異,並植入與U6 GT/GT220相同的1.8升
: 渦輪增壓引擎,同樣是由日本東名引擎(Tomei Engine)合作開發,包括活塞、汽缸頭、
: 噴油嘴、歧管、火星塞、渦輪本體等都與先前不同,並以雙渦流設計提升增壓反應,其中
: S5 GT220的增壓值達到2.0kg/cm(約1.96bar),最大動力輸出約為222hp、33.6kgm。
: : : S5 GT/GT220的內裝也換上大型中控台螢幕,GT220車型的空調出風口加上紅色邊框,
: 座椅採用皮革搭配麂皮材質。
: : : 變速箱搭載六速手自排系統,開發團隊表示齒比設定與U6 GT220略有不同。
: : : GT220搭載RAYS輕量化鋁圈,原廠配胎預計採用Bridgestone T001,尺寸為215/45R18。
: : : S5 GT220也換上Bilstein避震器,藍色桶身十分搶眼,也提供動力升級的S5適宜的底
: 盤反應。
: : : 現場同時準備了一輛現行版S5 Eco Hyper 1.8進行0~100km/h加速對照,我們也親自
: 上場以加速儀器進行實測。
: : : 首先測試的現行版S5 Eco Hyper 1.8,最終測出0~100km/h加速成績為9.103秒。
: : : 接著是S5 GT220,測出0~100km/h加速最佳成績為7.061秒。
: : : 由於現在開發見習會正在進行中,稍晚我們會再提供完整報導,也請各位再等待一下!
: : : 正在研發中、可輸出超過300hp最大動力的2.0升新引擎也在同場測試中,稍晚也會一
: 起介紹!
: : : http://i.imgur.com/xwLejtj.jpg
: : : 心得:
: : : 原廠增壓值打到2.0bar 222hp馬力
: : : 耐用度的部份……
: : : 內裝一樣………嗯
: : : 另外有一台應該是u6裝上2.0升 預計馬力超過300匹的引擎測試車正在開發
: : : 不過引擎開發還是要找日本東名來做
: : : 看來國內引擎製造商華擎……咳咳
: : : 不知道還要練功多少年
-----
Sent from JPTT on my LGE LG-H870DS.
--
https://goo.gl/11LFQr
http://i.imgur.com/t0gcBd1.jpg
01是不是想法都比較特殊啊?
我並不是說擁納不好
應該說...
怎麼會拿喜美來救援@@
難道是高級酸?失禁失禁
XDDDDDD
01真是個"有趣"的地方
※ 引述《alberchi (RELAX)》之銘言:
: 這種牌子已經爛掉的東西就別免強了
: 直接改專做代工貼牌車就好
: 簽保密條款 千萬別讓別人知道是納志捷工廠作的
: 說不定市場接受度還比較高
: ※ 引述《LewisRong (陳金鋒世代)》之銘言:
: : 搞不懂高層的思維
: : 80%的臺灣老百姓都不需要200匹以上的馬力
: : 要的就四個 車價 妥善率高 省油 二手價
: : 不理解一直往性能發展幹嘛
: : 本土剛開始起步的品牌賣得比老牌日系對手還貴
: : 日韓自主品牌價錢在他們國內都賣超便宜的 納廠開這種價誰會買
: : 再者納廠妥善率不佳的既定印象已經深植人心了
: : 應該要出一臺fit/yaris/swift這個級距的小車然後賣很便宜
: : 挖個歐洲車廠設計師來設計外觀內裝
: : 然後用心把這臺車的妥善率好好做好
: : 年輕人比較不在意品牌形象價差很有感的話也許願意嘗試
: : 慢慢把這個品牌養起來 花個十年漸漸把過去的印象洗掉
: : 二十年前現代也是妥善率爆爛的廢鐵啊
: : 往正確的方向走也是走到今天這地步
: : 從audi挖總設計師過去 現在的車漂亮多了 人們也沒在靠邀妥善率了
: : 納廠真的往很奇怪的方向在走
: : 臺灣人民要的不多 一臺耐用省油的平價車 就這麼簡單
: : 看看你現在開的車價 再看看日韓 現在網路資訊這麼發達誰會買
: : gogoro剛開始起步的時候大家也是罵翻沒什麼人買
: : 後來也放下自尊大幅降價 現在市佔率已經破10%還持續往上走
: : 還是那句老話
: : 沒有賣不出去的車 只有賣不出去的車價
: : ※ 引述《axzs1111 (★~板橋本環奈~★)》之銘言:
: : : 轉自mobile 01
: : : https://m.mobile01.com/newsdetail/27365/luxgen-s5-gt220-gt-autopolis
: : : 【快訊】0~100km/h實測7.061秒!
: : : Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊
: : : http://i.imgur.com/na1rfGY.jpg
: : : 預計明年第一季國內發表上市、目前正在日本九州Auto Polis賽道進行測試的Luxgen
: S5 GT/GT220,我們獲得華創資深副總水野和敏先生的邀請,前往現場參與開發見習會,
: 除了首度對外公開S5 GT220與S5 GT的正式樣貌之外,開發團隊也允許我們親自試駕並測
: 試0~100km/h加速,稍晚我們會奉上完整搶先體驗報導,在此之前先來看看現場狀況與第
: 一手測試成績吧!
: : : 首度公開露面的S5 GT220(前方紅車)與S5 GT(後方藍車),可以看到車頭水箱罩
: 樣式、引擎蓋等皆與先前的Eco Hyper版本有些差異,並植入與U6 GT/GT220相同的1.8升
: 渦輪增壓引擎,同樣是由日本東名引擎(Tomei Engine)合作開發,包括活塞、汽缸頭、
: 噴油嘴、歧管、火星塞、渦輪本體等都與先前不同,並以雙渦流設計提升增壓反應,其中
: S5 GT220的增壓值達到2.0kg/cm(約1.96bar),最大動力輸出約為222hp、33.6kgm。
: : : S5 GT/GT220的內裝也換上大型中控台螢幕,GT220車型的空調出風口加上紅色邊框,
: 座椅採用皮革搭配麂皮材質。
: : : 變速箱搭載六速手自排系統,開發團隊表示齒比設定與U6 GT220略有不同。
: : : GT220搭載RAYS輕量化鋁圈,原廠配胎預計採用Bridgestone T001,尺寸為215/45R18。
: : : S5 GT220也換上Bilstein避震器,藍色桶身十分搶眼,也提供動力升級的S5適宜的底
: 盤反應。
: : : 現場同時準備了一輛現行版S5 Eco Hyper 1.8進行0~100km/h加速對照,我們也親自
: 上場以加速儀器進行實測。
: : : 首先測試的現行版S5 Eco Hyper 1.8,最終測出0~100km/h加速成績為9.103秒。
: : : 接著是S5 GT220,測出0~100km/h加速最佳成績為7.061秒。
: : : 由於現在開發見習會正在進行中,稍晚我們會再提供完整報導,也請各位再等待一下!
: : : 正在研發中、可輸出超過300hp最大動力的2.0升新引擎也在同場測試中,稍晚也會一
: 起介紹!
: : : http://i.imgur.com/xwLejtj.jpg
: : : 心得:
: : : 原廠增壓值打到2.0bar 222hp馬力
: : : 耐用度的部份……
: : : 內裝一樣………嗯
: : : 另外有一台應該是u6裝上2.0升 預計馬力超過300匹的引擎測試車正在開發
: : : 不過引擎開發還是要找日本東名來做
: : : 看來國內引擎製造商華擎……咳咳
: : : 不知道還要練功多少年
-----
Sent from JPTT on my LGE LG-H870DS.
--
Tags:
Audi
All Comments
By Xanthe
at 2018-11-04T11:17
at 2018-11-04T11:17
By Mary
at 2018-11-06T20:57
at 2018-11-06T20:57
By Andrew
at 2018-11-11T12:53
at 2018-11-11T12:53
By Gilbert
at 2018-11-13T01:28
at 2018-11-13T01:28
By Ingrid
at 2018-11-17T21:44
at 2018-11-17T21:44
By Hedda
at 2018-11-21T11:02
at 2018-11-21T11:02
By George
at 2018-11-26T06:02
at 2018-11-26T06:02
By Kumar
at 2018-11-26T21:44
at 2018-11-26T21:44
By Valerie
at 2018-11-29T19:31
at 2018-11-29T19:31
By Iris
at 2018-11-30T07:16
at 2018-11-30T07:16
By Elizabeth
at 2018-11-30T13:36
at 2018-11-30T13:36
By Odelette
at 2018-12-03T19:54
at 2018-12-03T19:54
By Caitlin
at 2018-12-08T02:26
at 2018-12-08T02:26
By Daph Bay
at 2018-12-08T23:37
at 2018-12-08T23:37
By Adele
at 2018-12-09T22:29
at 2018-12-09T22:29
By Ursula
at 2018-12-10T04:22
at 2018-12-10T04:22
By Puput
at 2018-12-12T21:44
at 2018-12-12T21:44
By Zenobia
at 2018-12-17T12:22
at 2018-12-17T12:22
Related Posts
Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊
By Yuri
at 2018-10-31T17:04
at 2018-10-31T17:04
2018 1-9月 USA Model 3與對手們銷量比較
By Ophelia
at 2018-10-31T13:35
at 2018-10-31T13:35
台灣豪華品牌的普遍評價
By Kelly
at 2018-10-30T22:38
at 2018-10-30T22:38
「可靠車榜」日系贏歐廠 報告竟稱:別買新
By Tracy
at 2018-10-30T21:00
at 2018-10-30T21:00
最新汽車品牌可靠度排名出爐!Lexus 重回第一寶座
By Elizabeth
at 2018-10-26T16:28
at 2018-10-26T16:28