LUXGEN U5 EV+秀停車技術，打造台灣自主 - 特斯拉

針對ev+系列
至少這避掉很多納牌的詬病
油耗抖抖之類的
畢竟油車科技樹已經比主流車廠
差了十萬八千里
搞低階又拼不過大陸車廠
不如油車趕快收掉
趁電車還沒全面普及
拿領的補助點電動車的科技樹
然後花點政治獻金
叫政府補助家用充電站跟電動車購置
以及民眾買電動車補助
別忘了納牌油車車主換車優惠

不期待納牌變特斯拉
但低階電動車市場還是有利可圖
反正nissan leaf在台的代理權
還是在裕隆手上

阿對了
連政府開標的電動公車
都被大陸品牌標走了
政府生意裕隆集團最會搶的都放掉了
還真搞不懂納牌在電動車到底有沒有心
別跟我說裕隆集團事前看不出來政府有沒有要買電動巴士

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