LUXGEN U6的賽道開發學 - 休旅車

試駕過U6 GT220 簡短分享一下心得

由於只有試乘快速道路 而且當天路況不允許一路踩到底 所以沒辦法開得出他的極限

如果同樣以前文的標準跟IS200t比較

大腳油門踩下去 80公里後的再加速力道來的比IS200慢很多 (似乎也比較小)

轉速過4500延伸性則沒有機會測試

由於這條快速道路之前曾試駕過其他多款馬力200up的車款

U6在這之中算表現很優良的，很多不平坑洞路面，U6還是可以在高速下很穩的開過

底盤以"休旅車"的角度去看算是很不錯的了

方向盤軟硬適中，沒有某些性能車較重的手感

內裝配備等等就差不多是百萬初頭該有的樣子，買的消費者沒賺到也沒虧到



總之如果以一台有力有操控又兼顧家庭的車來看他，是絕對及格以上的

但如果以200匹且"性能"或"運動"車款的角度去看他，還是有所不足，少了一點激情

最後下車看看他的車頭外型和正L的品牌，我還是沒辦法說服自己買單就是了...


※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言：
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: : 新聞屁這麼多廢話
: : 單圈幾秒?
: : 不公布一下給大家聞香一下?
: : https://www.youtube.com/watch?v=UeVL-9NXAq4
: : Skoda Octavia RS 2013 - full Nurburgring Nordschleife
: : 不用多說
: : 像這樣跑一圈就好
: : 2013 Skoda Octavia RS
: : 馬力200匹
: : 囚車不是也有200匹?
: : 整天發新聞說些廢話,何時上去跑一圈?
: : 整天只會屁以賽道為師
: : https://www.youtube.com/watch?v=s6zUGuyRdVM
: : https://www.youtube.com/watch?v=ErP5PTOMmHQ
: : https://www.youtube.com/watch?v=ymtWxVUxF5Y
: : 我是覺得廢話也不要說太多
: : 就像別人一樣,正正當當去跑個幾場
: : 再來吹什麼以賽道為師的,還有點說服力
: : 人家可是正正當當的去玩
: : 還拿冠軍
: : 也沒整天發新聞說些屁話
: 話說上上禮拜帶著家人去看車，也預約了試乘
: 在看車的時候因為事先做功課了，問問業務火星塞、輪胎用特規的會不會很貴
: 業務回答：銥合金火星塞，一般的都能用，輪胎規格業務說235 50 18......
: （可是網路上水野說只有2間火星塞用這樣的規格....
: 輪胎實際下車看也傻眼是225 45 19....）
: 這些也就算了，看車時業務強調這台是性能車
: 結果試駕時，在無車的路段，試一下動力跟這次升級的煞車避震，（加速到70-80，煞車
: 至停止，迴轉時加一點油門，輪胎都還沒叫的程度）
: 結果業務說我再這樣開，要請我開回車廠
: Wtf....看車時一直說是性能車，結果試乘不知道是怕被看破手腳還是如何只能說不專業
: 的業務.....
: 心得分享一下
: 加速時變速箱換檔銜接有一點點慢，然後這顆引擎高轉的時候（4500以後）動力會明顯衰
: 退，低轉遲滯仍然明顯，但是應該能用踩油門的漸進性適應
: 補個動力心得，如果是用is200t的動力當基準，動力其實差不多，但是gt220在高轉延伸
: 性稍微不如is200t,is 200t在高轉延伸不會衰退這麼嚴重。
: 隔音以19吋的其輪胎實還不錯，滾動噪音不會太吵，抓地力也很棒
: 避震器偏Q，感覺好像有點硬？？
: 但是過彎穩定沒話說。
: 以上謝謝大家聽我抱怨！
: https://i.imgur.com/m0uiU2D.jpg
: Ps.方向盤的顏色沒有媒體照的那麼鮮紅，順眼很多

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