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咱們都知道，這橫跨陸海空全方位的三芒星Mercedes-Benz，在乘用車領域儼然成了不論
是消費者或其他競品眾所追逐的目標；然而由它所造的LSUV在近幾十年來用車風潮的帶領
下，不只陣容越發龐大，更走出屬於自己的專屬風格！就像這全新第二代C167 GLE Coup
é，在H247 GLA、X247 GLB等新一代NGCC家族，甚至是屬AMG範疇之GLE 53登台之後，終
於在2020下半年一舉補齊當家休旅陣線，起價381萬、三個車型，以全新姿態和搶眼外型
風靡全場！
然而對比前一世代的車系編成，以柴油為基本車型再加上兩款AMG性能款式的操作依舊未
變，但放眼望向最新一代車款，仿效GLE的設計概念確保一致的家族風格，4,939mm車長、
2,010mm車寬、1,730mm車高的尺碼，單柵式的水箱罩配上標準型LED頭燈，胎圈配置20吋
輕合金材質，還可選配更高階的多光束智慧型LED款式、選擇全套的AMG Line或夜色套件
也都沒有問題！
更高階的AMG GLE 53、AMG GLE 63，在尺碼上也因著外觀套件上的差異和標準版略有不同
，一如更為外放的鈑件線條、直瀑式的水箱護罩等等，但軸距同為2,935mm，胎圈亦是向
上擴增至21、22吋專屬式樣。而來到車尾，自B柱後傾斜向下收尾的美背，尾燈也運用了
近期家族車款類似的環形概念，並且配合車款的差異，給予全然不同的後保桿線條和尾管
配置，飽滿的線條延伸到尾廂上的小鴨尾，前後左右各個角度相當迷人。
基本款柴油加上兩款AMG性能車型，GLE 350d 4MATIC Coupé採用3.0L直六柴油引擎和9G
TRONIC手自排變速箱，最大馬力200kW（272ps）/3,200-4,600rpm，扭力則在1,200至
3,000rpm間併發61.2kgm，零百6.6秒，搭配敏捷舒適型懸吊系統。
至於披上AMG戰甲的GLE 53 4MATIC+ Coupé，3.0L直六引擎搭上渦輪增壓和EQ Boost電子
渦輪技術，320 kW（435ps）/5,500-6,100rpm最大馬力與53kgm/1,800-5,800rpm扭力表現
，與AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自排變速箱的完美搭配下，僅需5.3秒即可從靜止加速至
100 km/h，瞬間喚起駕駛熱血靈魂。
GLE 63 S 4MATIC+ Coupé則是換上經典的4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎和EQ Boost科技，
直上雲霄的450 kW（612ps）/5750-6500 rpm超狂動力，加上86.7kgm/2,250-5,000rpm扭
力輸出，3.8秒裡就可將這破三噸重的Coupe LSUV推至100km/h，相當瘋狂就算了，還擁有
AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動車身穩定系統，以48V強大功率即時調整防傾桿阻力，維持
車身穩定力抗物理慣性！
而類Coupe LSUV所面臨到的最大問題：空間，在新一代GLE Coupé上也獲得了改善，除了
控台可以看到仿效GLE SUV車款的設計，標配兩只12.3吋螢幕構成一進階MBUX多媒體系統
，64色氣氛燈、Mercedes me connect互聯、智慧型手機整合系統、無線充電板等等都是
標準配備，並且還提供香氛套件和進階版舒活套件。AMG車型上更是換上平底跑車方向盤
和專屬調控按鈕，以及在座椅和縫線配色上的調整，提供最直覺和最具戰鬥氣息的乘坐空
間。
就駕駛輔助系統等配備，Mercedes-Benz引以為傲的23P智慧駕駛輔助自然也是GLE Coupé
的標準配備，智能停車輔助也包含了後方橫向車流及360度環景影像等等；而如此龐大的
車體，原廠也為其追加側風穩定系統，使動靜之間增添更多的安全感。
來到後座，全車系標配的全景天窗已率先為乘坐視覺向外進行延伸，刻意挖深的臀坐點和
前座挖空的椅背，則為後排乘客爭取更多的空間，且40/20/40比例傾倒機制，帳面655L至
1,790L容積較上一代也有5L、70L的提升幅度，至於以上總總表現如何？當然得要好好試
駕一下才能知道囉！
2020 Mercedes-Benz GLE Coupé建議售價如下：
GLE 350 d 4MATIC Coupé‧NTD 3,810,000元起
AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé‧NTD 4,640,000元起
AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé‧NTD 7,550,000元起
心得/說明：正式售價雖然比之前的預售價微幅降價，但是除了AMG以外的車款外型真的讓
人不得不轉頭看向隔壁棚的凱燕啊!
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