Mazda世界首創冷衝成型1310MPa高張力鋼材 - 汽車

Joe avatar
By Joe
at 2019-01-10T21:24

Table of Contents

小弟獻醜一下，基本上熱軋鋼板要做到1300 up沒什麼難度，合金成分加層流冷卻技術就可克服，以NSC跟JFE熱軋技術絕對沒問題，但熱軋鋼板屬上游材料，通常還要經下游冷軋調值軋薄或加工硬化，這都ok!
但是高強度冷軋鋼板要沖軋成幾何形狀複雜的a柱，很多細節就會會需要克服，包含煉鋼帶來的缺陷，還有鋼板厚度是否均勻公差要求可能是1/2或更嚴苛，因此，一個鋼廠同時有煉鋼與熱冷軋的製程再開發這種產品會比較有通盤優勢！

-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-N910U.

--
Tags: 汽車

All Comments

Jacky avatar
By Jacky
at 2019-01-14T08:04
試問Tesla是幾MPa，之前看影片Tesla全車幾乎都是鋁壓製
而成的，但為啥安全測試滿高分的，跟日系鋁罐車差這麼
James avatar
By James
at 2019-01-15T02:07
鋁罐車又不是真的是鋁XD
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-01-16T00:49
用股東的錢不需要控制成本阿
Una avatar
By Una
at 2019-01-20T18:52
Tesla 的斷面慣性矩較一般車來得大，印象中他的梁比別
人多出一層鋼板，大家太專注於材料，但實際而言，影響
程度：形狀>材料，只是目前追求重量減輕又要內部空間大
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-01-22T06:05
，才會往材料方向發展宣傳
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-01-25T23:55
紙糊就能躺著賣了
Eartha avatar
By Eartha
at 2019-01-30T17:44
高強度鋁合金不會輸給鋼材，但比較貴，一般重量跟強度與能
源消耗考量下，多數汽車都選擇鋼材然後往高強度低厚度發展
！樓上提到很重要一點，一樣的強度形狀不同，抗外力的能力
有差，材料力學的書翻翻可查，這也就是為什麼有H型鋼的設
計！
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-02-03T22:10
TESLA大量採用摩擦攪拌焊接技術，強度非常足

喜美軌道車

Quanna avatar
By Quanna
at 2019-01-10T20:40
https://i.imgur.com/s1h1XEg.jpg 這到底是什麼情況才會把車開到軌道上真的想不透？ - ...

Hyundai Tucson 1.6Turbo 開箱

Joseph avatar
By Joseph
at 2019-01-10T20:36
先放照一張 https://i.imgur.com/rVkXoc7.jpg 當初小弟也是在板上思考很久才決定的 雖然單不是太好看，但是還可以接受 詳細業務內容不是重點就不說了 前前後後看車也看了很久 也一直猶豫要不要繼續捏 最後終於2018/12/23決定 交車是在2019/01/08 可以放心的帶著家 ...

Mazda世界首創冷軋成型1310MPa高張力鋼材

Jake avatar
By Jake
at 2019-01-10T20:19
材料系畢業快20年惹 據小弟以前所唸 冷軋一般是做條狀或片狀 用以連續生產 要怎麼成形成a柱 我有點懷疑是不是記者搞錯 應該是冷沖成形 還是冷軋後再熱沖成形 一般提強度的方法 有幾種 利用高参雜或特定元素 來阻止材料內部差排移動 差排移動也是金屬 能變形不會直接斷裂的主要原因 淬火 讓金屬快速冷卻 使金 ...

迴轉半徑大的車要怎麼迴轉?

Robert avatar
By Robert
at 2019-01-10T19:03
我的車迴轉半徑有點大 5.3m 如果我靠左側內線迴轉 右側沒車的話當然可以往右拉再轉 但問題是右側一定有車 然後對向車道又有違停(基本上一定有)的話 就會被擋到 然後就要右滿舵倒車一次 才能完成迴轉動作 可是這樣感覺很蠢 請問車的迴轉半徑大的話要怎麼迴轉比較好呢? - ...

大家有看錯警告標誌過嗎

Jacky avatar
By Jacky
at 2019-01-10T18:16
哈囉，大家先別噓我超速 前陣子工作心情不好，下班的西濱路段開好幾年知道沒照相，就開到我的鋁罐小V到表速 一百五，大概一個月吧 結果上上禮拜，某天忽然看到照相標誌，靠腰不知道什麼時候裝的，可能是前不久修路偷 偷裝的。 被拍到會公共危險耶 結果隔天很認真看，咦，整路都只有注意腳踏車的標誌阿，看來是看錯了 ...