McLaren新神車P1，千呼萬喚始出來 - 一級方程式賽車 Formula One

千呼萬喚的McLaren P12項目終於露面了，現在它被正式稱為Mclaren P1，這是McLaren最
新的“終極超跑”。McLaren的目標只有一個：“全世界最好的駕駛者之車，無論在賽道
上還是公路上皆是。”換句話就是Mclaren F1的直系接班人，但與傳奇跑車Mclaren F1不
同，P1不追求將Bugatti-Veyron趕下最高速度的王座，而追求在賽道上的圈速。


訊息源透露新車動力將達到960匹英制馬力，搭載F1賽車式的KERS系統。P1的價格預期在
80萬英鎊，產量控制在500輛之內，P1可能不會公開銷售，而是直接出售給McLaren的代理
商或者已經購買過McLaren跑車的忠誠客戶。

如我們一個月前透露的，Mclaren P1將在巴黎車展首發——這是McLaren首次出席國際車
展。最終量產型將在明年露面，但預計其最終形象將和巴黎車展的產出車型一致，而P1無
疑將是McLaren建隊50周年的最好紀念。

P1的設計中吸取了McLarenF1車隊的許多技術和靈感。McLaren跑車的執行主席羅恩-鄧尼
斯說：“P1將是50年賽車和民用車底蘊的結晶。20年前，我們用Mclaren F1提升了超跑的
境界，這次P1的目標是再次重新定義超跑。”

Antony Sheriff透露McLaren這次不追求極速紀錄，“我們的目標不再需要定在最高速度
上了，而是定在賽道上最快的量產車上。這對於一輛超跑的整體能力是真正的考驗，也是
最重要的技術指標。這將是最令人激動，能力最強，技術最先進的超級跑車。”

在巴黎車展前，McLaren拒絕透露更多P1的具體消息，然而我們瞭解到了一些小細節。
McLaren透露雖然奔著全世界最快去的，但P1將維持MP4-12C的日常可使用性，同樣深邃的
擋風，纖細的A柱，相對纖細的寬度。事實上P1甚至比目前款的保時捷911更短。內飾會與
12C完全不同，高度定制。

賽車誇張的外形設計據說是由McLaren風洞吹氣後的直接結果——雄鷹矯健的英姿並非刻
意設計，每一條線條都必須有利於飛行。這是Mclaren P1設計的原則。

P1使用了與MP4-12C相似的單體橫造結構車身，但其他部分並不像小自己廉價的小兄弟那
樣，P1將大量使用碳纖維材料。重量預計小於1300kg。

主動空氣動力學也是P1涉及到一大亮點，其尾翼可以完全隱藏在車身中，同時從目前照片
中車身兩側的裙邊看，P1可能還可以通過在賽道上降低車身的方法，獲得更加巨大的下壓
力錶現。
當主動懸掛調低車身高度後，裙邊能維持住底板下方的空氣不會逸散，這些氣流將通過P1
可怕的尾部擴散器抽離底板而形成巨大的下壓力。

從P1公佈的3張照片可以判斷P1的引擎和變速箱位置極低。從P1誇張的頂部進氣口我們可
以判斷其巨大的進氣量和動力單元產生的高溫。P1將不會採用V10或V12引擎，最新的消息
時它將使用12C的雙渦輪增壓V8引擎，經過壓榨可以在9000rpm時輸出800匹馬力。加上
KERS系統的雙飛輪產生160馬力的動力。

流言說P1雖然不追求極速依然可以達到384公里/小時的速度，0-100公里/小時加速也在3
秒以內。據說已經完全顛覆了民用車在銀石賽道的單圈紀錄。

據一位在美國原石灘看過該車簡報的McLaren車主透露Mclaren P1將會使用創新的樹脂材
料取代擋風玻璃，雨水無法吸附在該材料上，因此省卻了雨刷器。

20年前Mclaren F1上市時其售價為54萬英鎊，而現在Mclaren F1的拍賣價格高達380萬英
鎊。Mclaren P1能否再續神話？我們走著瞧！



http://f1.hupu.com/news/201209/69106.html

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