mini125小雲豹換檔<新手> - 擋車

By Freda
at 2008-07-10T00:00

Table of Contents

我是擋車新手.完全不會還瘋狂熄火.騎了3天終於比較順不會熄火
不過我還是不清楚
1檔騎到多少要換2檔?
2檔多少要換3檔?
3檔多少換4檔?
還有我騎的時候只要油門一鬆<數度慢下來.不管快或慢>就會把離合器拉到底是正確的嗎??
如果可以的話可以多交我一些騎檔車的技術嗎??
謝謝<畢竟是新手要多學學.不然老是朋友其超順..我超遲鈍老被笑>
已更新項目:
><過彎時，不要亂押離合器，失去動力的話~就撞上去了
我轉彎都先押離合器降檔再慢慢煞車彎過去~~這樣不對嗎??
2 個已更新項目:
我朋友說他2檔就騎到80是正常的嗎??<原廠的沒改過跟我的同一台.我2檔騎到45就差不多要換3檔了>

Tags: 擋車

All Comments

By Anthony
at 2008-07-11T02:04

新手 + 新車 = 超級大磨合
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_33.gif
首先，請你最好先把新車裡的機油換掉。若是要建議的話，請換AGIP 10W40 或 15W50的機油。由於不確定原廠用的機油，是否符合MA規範？所以最好是先換一次油。反正原來的油本來就不好，快點換掉比較安心！
再來~請到空曠地練習離合器的操作！這個在空地可以很放心的學，只要把手直直的，不會有倒車的危險。先從一檔開始學！
一檔：發動熱好車後，入一檔，油門不要摧，單純以離合器來起步。開始時是慢慢的放，慢慢的，好讓你熟悉一檔的離合器狀態。(有問題時，就離合器押到底，煞車踏下去就不會有事了)。再來你可以試著快一點放離合器。當你適應到感覺這樣真的很慢時，基本上已經不會熄火了！
二檔：發動熱好車後，入到二檔押住離合器停下來，用二檔起步。狀況如使用一檔一樣。二檔起步還不會傷到車，不用緊張！然後你會感到二檔起步的難，及熄火的問題。你會開始漸漸感受到快要熄火的那種感覺。當都適應後，是不太會去熄火的了！
回到一檔：請試著一檔不加油起步，起步後很快，有可能會熄火，此時試著摧油門。嗯嗯~到這裡，應該已經學會起步加速了。再來進階一點，這個你要注意一下~一檔放離合器時同時要摧油門。竅門就是~離合器放的快與慢時，油門的配合度要對，這個看急加速或緩加速嘍！離合器沒放前含住油門，離合器放開時，轉速會掉，為了不掉轉速~油門摧下去~ 這樣就對了！路上前面沒車的起步是這個樣子！
以上，若是你已有感覺，有點熟了後。換檔就沒問題了！
換檔時機，除了要進行特殊動作之外，換檔的法則只有一條→麻了就換檔
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_18.gif
當你騎某個檔位騎到震動變大，很麻！那就換高一個檔位！就那麼簡單~
其它技巧~
一、不要跟別人拚車，有些原廠是扮豬吃老虎
二、新手下雨天千萬千萬...千萬小心斑馬線！
三、轉彎最好降1~2檔後，帶後煞車，摧一點點小油門過
四、兩腿請夾緊油箱~特別在地上有人孔蓋時~會飛起來時
五、摔車千萬不要抓著把手不放
六、煞車動作時~請先輕踏後煞，再押前煞
七、過彎時，不要亂押離合器，失去動力的話~就撞上去了
八、不是半熱融的胎，過彎千萬不要學人家壓車~會滑出去的
九、前方有長距的空檔要停紅燈，請降檔後再升檔，用檔位去拉住降車速，前方距離短要停紅燈，請降檔含油門，利用引擎動力去降車速
十、千萬記住，安全第一，再快也要七天才到家
再來上坡起步你也要學哦！這個與速克達較不同，新手有時會亂了套！
起步前的準備：右手押前煞，右腳踩地，左手拉住離合器，左腳控制打檔桿
再來~放一點點離合器，會有點小震動，此時右手可以含住一點點油門摧上去。再來再多放點離合器，看坡度，大坡就摧多點油，小坡就少點，慢慢放，且含住前煞車，看會不會倒退，不會就OK，會倒退就是離合器放不夠或油門摧不夠。這樣子車子會在半離合狀態下上坡起步。熟悉很~很快的就直接換檔就過去了~
換檔速度快，油門控制的好~約小十字路口可以換到四檔嘍！大的~有換到六檔過
轉彎要看是快或是慢，操作方式不同，這就是檔車的性能及樂趣。由於要打很長一篇，就不介紹太多。慢就降檔，慢慢的前後都帶煞車轉過去，快的~降檔帶煞車，摧油門過去。←說的簡單，但每種路況都不同，還有斑馬線打滑的滑胎過彎..都要小心哦！新手別學
千萬提醒~新手很多到山區去跑，千萬不要跟人拚~因為對彎道不夠熟悉，操作上是尚未成熟的。很容易就出事了~會比老手還快下山！千萬千萬不要在山路上競速！
新車的離合器本來就還是需要磨合一下，所以別說新手不好操作，老手 + 新車，也是需要一點點時間去適應的。
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_3.gif
油門一鬆，速度降下，就押離合器←這很正常，我也會這個樣子！不然要怎樣嗎？難到半離合磨光離合器片或浪費引擎運轉耗油才正常嗎？還有~引擎主要是用來驅動的，不是用來制動的！在正常的狀況下，請使用設計用來制動用的卡鉗及煞車鼓，不要讓引擎叫的很大聲...然後以為那是很專業的操作手法..很瞎。
利用引擎牽引力控制輪子轉動來限制車子速度的使用場所，基本是在山區下坡，或是很緊急的狀況下。國內還沒聽過有機車因煞車過熱失靈摔下山的~我跑阿里山也是都要滑的下來，用引擎降速很傷引擎，它會在曲軸上形成與正常驅動方向相反的力除非制動系統失效，或負擔過重，不然是不會使用一般人所說的檔煞或引擎煞車(一般人根本搞不清楚什麼是檔煞，什麼是引擎煞車...，有的還認為是一樣，只知道叫出這個專有名詞好像就變的很專業@@，正確的已在上頭有提...)
2008-07-12 06:08:34 補充：
過彎的彎道中~不可以失去動力~ 並不是指你換檔
熟了話，彎道中換檔也是可以的
重點在~不可以失去動力
除了很慢~或者你已在煞車了

By Jessica
at 2008-07-13T11:55

正常騎想換就換可能覺得震阿怎樣其實都可覺得沒力就降一檔不夠就再降
鬆油門除非是換檔不然可以不用拉離合器以後熟了可以用半離合
用半離合可以避免進退檔的頓挫
過彎要不就滑過去不要拉離合器也盡量不要在彎中煞車
因為萬一放離合器跟煞車都可能使車子重心向前移
重心向前移前輪多了力量就有可能撇掉(如果是後輪撇還有機會救前輪撇就下去了)
除非說快撇了或是快到對向了車子拉直再煞速度降再彎補回來
正確應該是進彎前降檔或是不變(看情形) 然後保持油門過彎快出彎進檔

By Ophelia
at 2008-07-14T10:57

其實
檔位是你要自己去感覺的
不過不管你打幾檔
我個人的感覺就是..
當轉速太高汽油的消耗也大..
想換幾檔就換幾檔
個人騎乘習慣有差
所以每個人的打檔換檔感覺也不同
至於你說的【回油】
每台車離合器的設定都不一樣
所以你可以去測試看看你的離合器
到底是按下去的時候要按到底還是按一點點
騎檔車，自己騎的爽就好

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