MODEL Y/比亞迪海豹/MODEL 3 暴力測試 - 特斯拉

Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2022-09-30T02:53

Table of Contents

無意中看到對岸有趣的粉碎里程測試

最重要的續航力

測試條件 夏天

車上五名成年男性

運動模式

冷氣開最大

動能回收開最小

北京市區潘家園開到郊外太師屯

基本上走高速

然後開到完全沒電


MODEL Y 四驅 長續航版本

https://i.imgur.com/Tzj8TJp.jpeg

https://www.youtube.com/watch?v=Shgppdv-doE&t=407s


測試結果粉碎里程353公里

零百加速5秒 百零煞車34.3米


與之同級類似的

比亞迪海豹 後驅 長續航版本

https://i.imgur.com/QjfQ1nT.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=rc_zwW0IZp0&t=126s

測試結果粉碎里程403.4公里

零百加速6秒 百零煞車35.3米


可能四驅跟後驅 在續航力有差



而Model 3 2022 後驅

測試季節看似冬天 車上開暖氣

https://www.youtube.com/watch?v=NLNV2p5dz1c

粉碎里程 303公里

零百加速6.2秒 百零煞車34.6米



兩台特斯拉都不能開到完全沒電

不然不能充電




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All Comments

Ursula avatar
By Ursula
at 2022-09-28T02:02
暖氣比冷氣耗電,冬天低溫對電池影響更大
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-10-01T05:42
樓上專業
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-09-28T02:02
都沒人發現 動能回收開最小這個BUG嗎?
比亞迪海豹動能回收出名的爛 效率很差欸
Belly avatar
By Belly
at 2022-10-01T05:42
雖然原廠宣稱是為了舒適性 有一些調教
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-09-28T02:02
懂車帝最近有做一 期各車型動能回收g值數據14:59
https://b23.tv/BV1he4y1B7ti
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By Jake
at 2022-10-01T05:42
動能回收強度太高 講白點就是想多偷點續航(可差15%
Mary avatar
By Mary
at 2022-09-28T02:02
專門搞乘客的反人類設計 極端的單踏板還有安全隱患
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-10-01T05:42
電車動力又這麼強 未來三寶滿街跑戰鬥力又提升了
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By Cara
at 2022-09-28T02:02
哪裡反人類 只是開車習慣不同而已
John avatar
By John
at 2022-10-01T05:42
其實就跟當初油車一樣 油耗想偷吃步 可從輪胎下手
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-09-28T02:02
控好踏板乘客怎麼會有感 剛開不習慣而已
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-10-01T05:42
原廠故意配窄胎可以減少能耗(或油耗)
Robert avatar
By Robert
at 2022-09-28T02:02
原廠故意配窄胎可以減少油耗(或能耗)
Annie avatar
By Annie
at 2022-10-01T05:42
各廠各自有各自的配置 只是這個粉碎里程測試
Brianna avatar
By Brianna
at 2022-09-28T02:02
動能回收開最小 明顯就是對比亞迪最有利而以
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-10-01T05:42
人家測的是日常使用極限續航
George avatar
By George
at 2022-09-28T02:02
當然設置怎麼舒適怎麼來
Iris avatar
By Iris
at 2022-10-01T05:42
開個車,要痛苦開,還是輕鬆開??
Frederica avatar
By Frederica
at 2022-09-28T02:02
如果極限續航,動能回收開最小也是合理。如同冷氣
最冷或是暖氣最大同樣道理。
George avatar
By George
at 2022-10-01T05:42
極速極限是他們客觀測不了
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-09-28T02:02
我的意思是 動能回收其實就比亞迪的短版
他們有關沒關其實差沒多少
Rae avatar
By Rae
at 2022-10-01T05:42
這測試沒意義,暖氣最高冷氣最冷,回收關掉,日常
不這樣使用。把車廠對續航的調教全部弄爛,車媒刻意
弄低續航搞噱頭。
Puput avatar
By Puput
at 2022-09-28T02:02
測試本來就是參考,綜合多種以及不同媒體的立場偏
好,你才能有比較全面的看法。單一次的條件難免有
Megan avatar
By Megan
at 2022-10-01T05:42
利有弊。例如我的冷氣功率大你的冷氣功率小就有差
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-09-28T02:02
測輸了:這測試沒意義 測贏了:你看你們多爛啦
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-10-01T05:42
這測試參考意義很高啊至少知道日常極限續航邊界在哪
Una avatar
By Una
at 2022-09-28T02:02
南方超熱大夏天車上坐4人 冷氣開到最冷 也挺正常的
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-10-01T05:42
暖氣開最高是給北方參考用的
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-09-28T02:02
對中國人很有意義啊 要搬去對岸住的可以參考
Christine avatar
By Christine
at 2022-10-01T05:42
人家車都開始往國際賣了 繼續嘴好了
Harry avatar
By Harry
at 2022-09-28T02:02
銷量爛成這樣也能捧,怎麼還沒移民啊?
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-10-01T05:42
我懷疑副教主在偷酸DYE,但我沒證據
Mason avatar
By Mason
at 2022-09-28T02:02
比那些7788的細碎論點就是無法承受BYD已經可以噴出4
00km的續航,等著看鴻海做車怎麼超越BYD
Olga avatar
By Olga
at 2022-10-01T05:42
鴻海不會超越啊 所以我覺得它只是搶台灣市場

電池黑科技?Toyota 宣告 bZ4X 電動休旅

Oliver avatar
By Oliver
at 2022-09-29T18:23
Toyota的電池黑科技新聞 不知道現在放在車庫內的bZ4X電池容量剩下多少?可行駛里程剩多少? 什麼?原廠還不給上路?那補助金發了沒? ※ 引述《Clarkliu (noname)》之銘言: : 電池黑科技?Toyota 宣告 bZ4X 電動休旅十年後仍可保有 90% 電池容量 : https://w ...

為何其他牌車機都不如特斯拉豐富

Margaret avatar
By Margaret
at 2022-09-29T12:48
手機回文,如排版傷眼請見諒 小弟人剛好在日本Tier1企業工作, 前陣子才到我們工廠看他們肢解了一輛model3,剛好為我們解說的組長也有說到 特斯拉的車機整合的跟台平板一樣, 平板後面是一塊很大的基板, 基本上本來分散成好幾個ecu 做的事情 全部整合到那片板板上 (例如冷氣系統,音響系統等等的) 可想而 ...

為何其他牌車機都不如特斯拉豐富

Andrew avatar
By Andrew
at 2022-09-28T22:46
用過特斯拉車機就知道 根本是一台超快速大平板 裡面不只整合行車資訊 更有豐富多媒體影音娛樂功能 可以看網飛 YT 直播等等軟體 更離譜的是 聽馬斯克說 之後會有steam上去 等於車機還能玩遊戲 根本無敵了吧 其他廠車機連上個網看影片追劇都不行 還要去破解改裝才能 為什麼其他車廠不跟上特斯拉的車機呢 至少 ...

有沒有老人家的觀念改不了的八卦

Queena avatar
By Queena
at 2022-09-26T22:12
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1ZCRA5SF ] 作者: bbmmm (ASDFG) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 有沒有老人家的觀念改不了的八卦 時間: Mon Sep 26 22:09:07 2022 1.幾年前 我跟我爸說我買這台車有漏水的疑慮(購買當時尚未爆出來) ...

MODEL Y VS Q4 E-tron

Edith avatar
By Edith
at 2022-09-26T00:57
不用想,國外model3跟Y價差這麼大 台灣才6萬多,根本佛心公司。 本來都猜要250,這個價錢才有思考的理由啦 然後AP跟軟體還有OTA特斯拉屌打其他車廠,其他你要內裝隔音行車品質,有保時捷賓士B MW更多選擇,更何況特斯拉隔音跟行車品質有多差? 特斯拉的內裝不是差,是沒有內裝ㄏㄏ - ...