RB8賽車在階梯式前翼中段的開孔，Newey解釋是為車手降溫而設計，
但不少媒體對此表現懷疑。
Red Bull的2012款賽車RB8在階梯式前翼的中間有一個神秘的開孔，F1中有不少人認為，
這又是Newey的一個神奇設計，但Newey本人聲稱，這個開孔設計只是為車手降溫的。
作為Red Bull 2012款的新賽車，RB8被寄予厚望，而在Jerez的測試中，這台新車並沒有
展現出絕對的優勢，不少媒體開始在RB8身上找新穎的設計，其中要數階梯式前翼中部的
開孔最能引起關注。
有媒體猜測這個開孔主要是起到冷卻作用，這甚至可能是失速系統（F-duct）通向擴 散
器的通道，在Jerez的測試中，Mercedes GP在舊款賽車上也引入了類似F-duct的設計，似
乎這兩支車隊都研發了一些特殊的設計。
在接受採訪時，Red Bull設計師Newey解釋，這個開孔實際上只是為車手提供降溫功能。
他說：“傳統來說，一般車手的冷卻開口會是在鼻翼的最前端，但我們決定把這個開孔搬
到打破了F1賽車美學的階梯式前翼坡道上。”
儘管Newey已經作出解釋，但似乎圍場內還是存在懷疑的聲音，據細心的媒體發現，這個
入口實際上是被中間分成了左右兩段。英國《每日電訊》稱，Newey指出，這個開孔主要
功能是為車隊降溫，報導中強調“主要”一詞，說明這個設計還有其他的功能。
根據德國《autosport》認為，相關的設計是可疑的，事實上，Newey在過去幾個年已經在
這上面花了很大的功夫，當被問到為何這個降溫風口需要從中間分開兩邊時，設計師
Newey說：“在下雨的時候，車手的從頭部到腳部整個都會變濕，因此他們的腳腳也需要
吹一下風。”
車手Webber在完成了上週Jerez的測試之後也不忘發表了一些話回應，他說：
“現在我感覺腳趾頭有點冷了。”
http://sports.163.com/12/0214/22/7Q8PL42400051CDQ.html
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但不少媒體對此表現懷疑。
Red Bull的2012款賽車RB8在階梯式前翼的中間有一個神秘的開孔，F1中有不少人認為，
這又是Newey的一個神奇設計，但Newey本人聲稱，這個開孔設計只是為車手降溫的。
作為Red Bull 2012款的新賽車，RB8被寄予厚望，而在Jerez的測試中，這台新車並沒有
展現出絕對的優勢，不少媒體開始在RB8身上找新穎的設計，其中要數階梯式前翼中部的
開孔最能引起關注。
有媒體猜測這個開孔主要是起到冷卻作用，這甚至可能是失速系統（F-duct）通向擴 散
器的通道，在Jerez的測試中，Mercedes GP在舊款賽車上也引入了類似F-duct的設計，似
乎這兩支車隊都研發了一些特殊的設計。
在接受採訪時，Red Bull設計師Newey解釋，這個開孔實際上只是為車手提供降溫功能。
他說：“傳統來說，一般車手的冷卻開口會是在鼻翼的最前端，但我們決定把這個開孔搬
到打破了F1賽車美學的階梯式前翼坡道上。”
儘管Newey已經作出解釋，但似乎圍場內還是存在懷疑的聲音，據細心的媒體發現，這個
入口實際上是被中間分成了左右兩段。英國《每日電訊》稱，Newey指出，這個開孔主要
功能是為車隊降溫，報導中強調“主要”一詞，說明這個設計還有其他的功能。
根據德國《autosport》認為，相關的設計是可疑的，事實上，Newey在過去幾個年已經在
這上面花了很大的功夫，當被問到為何這個降溫風口需要從中間分開兩邊時，設計師
Newey說：“在下雨的時候，車手的從頭部到腳部整個都會變濕，因此他們的腳腳也需要
吹一下風。”
車手Webber在完成了上週Jerez的測試之後也不忘發表了一些話回應，他說：
“現在我感覺腳趾頭有點冷了。”
http://sports.163.com/12/0214/22/7Q8PL42400051CDQ.html
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