原文：
NHTSA Looking into Fatal Tesla Model S Crash in California
https://tinyurl.com/yej9qg9g
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將進行在加州一起致命車禍調查
這起車禍發生在2019/12/29
由一台超速闖紅燈的2016年Tesla Model S正面撞上2006年 Honda Civic側面
造成Civic車上兩人死亡
截至目前為止NHTSA已經調查了13起關於特斯拉的車禍
而Autopilot被懷疑是車禍的其中一項因子
(是可以解讀成，因為有了這個功能，反而放縱性的讓車子自由駕駛，或者其它因素？)
雖然加州這起車禍的主因目前尚未調查清楚，但是短短一個月已經發生三起類似事件
包含12月份有一名駕駛人駕駛Model 3衝撞一部警車
該車主承認使用Autopilot並回頭看他的狗
同月在印第安納州有一台Model 3撞上停在洲際公路一側的消防車
這起事件造成Model 3車上的乘客死亡
https://imgur.com/oMOZnzh
https://imgur.com/HbJaNMf
----------------------------------------------------------------
其實上述幾起事件在美國有不小報導，專家們不斷宣導此階段的半自駕仍然需要人控
放任車輛自由駕駛是非常危險的行為
以時速100公里來說，恍神3秒鐘足以前進80公尺，相當於18台車的車身距離
台灣也是有發生類似的事情...比方說衝撞工程防護車...警車...
啟用半自動駕駛 Volvo休旅車撞國道工程防撞車
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20191115/1664020/
台灣首例! 特斯拉高速撞警車 肇事駕駛：有開啟自動駕駛
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181212002256-260402?chdtv
這其實可以延伸到法規的探討
比方說啟用這項功能的時候所造成的嚴重車禍
究竟是屬於未注意又或者是蓄意，罰責跟保險又該如何處理
警方介入調查時，車廠是否能以商業機密為由而拒絕提供相關資料
這可能比哪家車廠的ADAS又出包了，更具有現實性
不過我看檯面上的官員們大概也沒有思考過就是惹~
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NHTSA Looking into Fatal Tesla Model S Crash in California
https://tinyurl.com/yej9qg9g
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將進行在加州一起致命車禍調查
這起車禍發生在2019/12/29
由一台超速闖紅燈的2016年Tesla Model S正面撞上2006年 Honda Civic側面
造成Civic車上兩人死亡
截至目前為止NHTSA已經調查了13起關於特斯拉的車禍
而Autopilot被懷疑是車禍的其中一項因子
(是可以解讀成，因為有了這個功能，反而放縱性的讓車子自由駕駛，或者其它因素？)
雖然加州這起車禍的主因目前尚未調查清楚，但是短短一個月已經發生三起類似事件
包含12月份有一名駕駛人駕駛Model 3衝撞一部警車
該車主承認使用Autopilot並回頭看他的狗
同月在印第安納州有一台Model 3撞上停在洲際公路一側的消防車
這起事件造成Model 3車上的乘客死亡
https://imgur.com/oMOZnzh
https://imgur.com/HbJaNMf
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其實上述幾起事件在美國有不小報導，專家們不斷宣導此階段的半自駕仍然需要人控
放任車輛自由駕駛是非常危險的行為
以時速100公里來說，恍神3秒鐘足以前進80公尺，相當於18台車的車身距離
台灣也是有發生類似的事情...比方說衝撞工程防護車...警車...
啟用半自動駕駛 Volvo休旅車撞國道工程防撞車
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20191115/1664020/
台灣首例! 特斯拉高速撞警車 肇事駕駛：有開啟自動駕駛
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181212002256-260402?chdtv
這其實可以延伸到法規的探討
比方說啟用這項功能的時候所造成的嚴重車禍
究竟是屬於未注意又或者是蓄意，罰責跟保險又該如何處理
警方介入調查時，車廠是否能以商業機密為由而拒絕提供相關資料
這可能比哪家車廠的ADAS又出包了，更具有現實性
不過我看檯面上的官員們大概也沒有思考過就是惹~
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