翻新老車的代價不斐 Nismo 公布修復 Nissan GT-R R32 過程
原文連結： https://www.7car.tw/articles/read/71140
原文內容:
Nissan 旗下的 Nismo 御用性能部門在 2017 年啟動「Nismo Heritage Program」計劃後
，甫成立第一步就針對 R32 GT-R 推出零件重製的計畫，後續也針對 R33/R34 GT-R 重啟
零件的供應。日前 Nissan 公布了參加重整計畫的 R32，整車以原廠規模進行翻修，整體
花費的時間約耗時 6 個月到 1 年左右的時間才會完成。
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以此次原廠公開的這部 R32 為例，整車的翻修工程完全交由 Nismo 原廠技師來負責執行
。將車輛所有待修的事項一一列出，從最基礎的車體來重建車輛，將所有的配件卸除後利
用 3D 檢查儀器查看底盤與引擎結構的完整度，再補強變形或者缺陷的部分，讓車體的抗
扭性能符合當初生產的規範，最後車體會浸入電沈積槽(Electrodeposition vat)當中清
除所有的銹蝕
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在完成車體結構的重製工作後，Nismo 也會讓車主決定是否使用原廠的烤漆色號，或是額
外選擇喜愛的車色。組裝時，由於現代車輛的用料已經進步許多，所以防火牆的材質會使
用現代的技術與規格，包括功能性更佳的隔音材質、線組與膠料。內裝方面也使用與
R35 相同的皮革材質，同時包含變速箱、差速器、傳動軸以及懸吊等部件都可以換新的螺
絲。
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至於 R32 採用的 RB26DETT 引擎也可以完全拆解，這時車主能依據 Nismo 給予的方案強
化，或者是復原至原廠的設定，端看個人的決定。最後在一切工程都完成之後，Nismo 也
會將車輛開上測試道路上，確保這部整新後的 GT-R 是否達到預設的標準。
Nismo 表示修復工程的價格會根據車況以及修復內容而有差異性，但價格大致落在 4500
萬元日圓左右，想必如此工程浩大的修復工程，自然要付出相對的代價。
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心得/說明：
與其說修復 不如說是重新打造一台新車...
4500萬日圓...1220萬台幣
現在一台R32 二手約莫120萬台幣 代表這樣可以買10台R32
但會花得起這個錢的人基本上是不用擔心這價格可以買幾台R32啦
是真的對車很有愛很想珍惜的吧
畢竟整台都變新的了
欸
那可以順便加入無線Carplay嗎(x
--
https://i.imgur.com/Q4rdsED.jpg
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Nissan 旗下的 Nismo 御用性能部門在 2017 年啟動「Nismo Heritage Program」計劃後
，甫成立第一步就針對 R32 GT-R 推出零件重製的計畫，後續也針對 R33/R34 GT-R 重啟
零件的供應。日前 Nissan 公布了參加重整計畫的 R32，整車以原廠規模進行翻修，整體
花費的時間約耗時 6 個月到 1 年左右的時間才會完成。
https://www.7car.tw/uploads/article/140/71140/7car-202012141135-7.jpg
以此次原廠公開的這部 R32 為例，整車的翻修工程完全交由 Nismo 原廠技師來負責執行
。將車輛所有待修的事項一一列出，從最基礎的車體來重建車輛，將所有的配件卸除後利
用 3D 檢查儀器查看底盤與引擎結構的完整度，再補強變形或者缺陷的部分，讓車體的抗
扭性能符合當初生產的規範，最後車體會浸入電沈積槽(Electrodeposition vat)當中清
除所有的銹蝕
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在完成車體結構的重製工作後，Nismo 也會讓車主決定是否使用原廠的烤漆色號，或是額
外選擇喜愛的車色。組裝時，由於現代車輛的用料已經進步許多，所以防火牆的材質會使
用現代的技術與規格，包括功能性更佳的隔音材質、線組與膠料。內裝方面也使用與
R35 相同的皮革材質，同時包含變速箱、差速器、傳動軸以及懸吊等部件都可以換新的螺
絲。
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至於 R32 採用的 RB26DETT 引擎也可以完全拆解，這時車主能依據 Nismo 給予的方案強
化，或者是復原至原廠的設定，端看個人的決定。最後在一切工程都完成之後，Nismo 也
會將車輛開上測試道路上，確保這部整新後的 GT-R 是否達到預設的標準。
Nismo 表示修復工程的價格會根據車況以及修復內容而有差異性，但價格大致落在 4500
萬元日圓左右，想必如此工程浩大的修復工程，自然要付出相對的代價。
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心得/說明：
與其說修復 不如說是重新打造一台新車...
4500萬日圓...1220萬台幣
現在一台R32 二手約莫120萬台幣 代表這樣可以買10台R32
但會花得起這個錢的人基本上是不用擔心這價格可以買幾台R32啦
是真的對車很有愛很想珍惜的吧
畢竟整台都變新的了
欸
那可以順便加入無線Carplay嗎(x
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