原文:https://auto.ltn.com.tw/m/news/12330/3
Nissan 休旅陣容近來增添 Kicks 新成員,以入門、親民價格策略為品牌帶來可觀銷售熱
潮,不過 Juke 才是品牌跨界休旅的開山始祖,雖然自 2010 年來已有 9 年時間未進行
大幅度的改款更新,但經過長時間養精蓄銳的它,將以全新底盤、動力、內裝、外觀重新
殺入跨界休旅戰場。
https://i.imgur.com/fVcvQgl.jpg
一家長期涉獵於預想圖的外媒團隊《IndianAutosBlog》,在 Juke 正式登場之前,釋出
堪稱最接近量產實車的預想圖,與 Juke 測試車比照下來,從最上方的尖銳 LED 日行燈
、招牌大眼燈組造型等,外型輪廓還原度相當高。
Nissan 旗下新開發的 1.0 升渦輪引擎、e-Power 電氣化動力是新 Juke 主要動力來源,
其中 e-Power 電氣化動力為 Nissan 集團演繹未來動力之發展,在 Nissan Juke 身上,
以 1.2 升直列三缸汽油引擎作為輔助,主要驅動來源來自一具可輸出 109hp/25.9kgm 的
電動馬達,讓新 Juke 的平均油耗能達到 30km/L 的驚人表現。
新Juke動力比Kicks好多了,開價應該是關鍵
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Nissan 休旅陣容近來增添 Kicks 新成員,以入門、親民價格策略為品牌帶來可觀銷售熱
潮,不過 Juke 才是品牌跨界休旅的開山始祖,雖然自 2010 年來已有 9 年時間未進行
大幅度的改款更新,但經過長時間養精蓄銳的它,將以全新底盤、動力、內裝、外觀重新
殺入跨界休旅戰場。
https://i.imgur.com/fVcvQgl.jpg
一家長期涉獵於預想圖的外媒團隊《IndianAutosBlog》,在 Juke 正式登場之前,釋出
堪稱最接近量產實車的預想圖,與 Juke 測試車比照下來,從最上方的尖銳 LED 日行燈
、招牌大眼燈組造型等,外型輪廓還原度相當高。
Nissan 旗下新開發的 1.0 升渦輪引擎、e-Power 電氣化動力是新 Juke 主要動力來源,
其中 e-Power 電氣化動力為 Nissan 集團演繹未來動力之發展,在 Nissan Juke 身上,
以 1.2 升直列三缸汽油引擎作為輔助,主要驅動來源來自一具可輸出 109hp/25.9kgm 的
電動馬達,讓新 Juke 的平均油耗能達到 30km/L 的驚人表現。
新Juke動力比Kicks好多了,開價應該是關鍵
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